Ikarus S-49 - Ikarus S-49

Ikarus S-49
BAM-46-Ikarus S-49C.jpg
Ikarus S-49C na displeji u Muzeum letectví v Bělehrad, Srbsko
RoleBojovník
VýrobceTovárna na letadla Ikarus
NávrhářKosta Sivčev, Svetozar Popović, Slobodan Zrnić
První letČerven 1949
Úvod1950
V důchodu1961
Primární uživatelJugoslávské letectvo
Počet postaven158
Vyvinuto zRogožarski IK-3

The Ikarus S-49 byl Jugoslávská jednomístný, jednomotorový stíhací letoun postavený pro Jugoslávské letectvo (Srbochorvatština: Ratno vazduhoplovstvo i protivvazdušná obrana - RV i PVO) krátce poté druhá světová válka. V návaznosti na Tito – Stalin Split v roce 1948 byl RV i PVO ponechán inventář letadel skládající se převážně z sovětský letadlo. Vzhledem k tomu, že RV i PVO nemohlo získat nová letadla nebo náhradní díly pro svůj stávající vozový park, obrátilo se na domácí letecký průmysl, aby vytvořilo vlastní design, který by splňoval potřebu dalších letadel.

Výsledkem byl S-49A, navržený Kostou Sivčevem, Svetozarem Popovićem a Slobodanem Zrnićem na základě předválečné války Rogožarski IK-3. Model S-49A byl překonán vylepšeným modelem S-49C s celokovovou konstrukcí a výkonnějším motorem. Celkem 45 S-49A a 113 S-49C bylo vyrobeno Továrna na letadla Ikarus v Zemun. Poslední letouny byly vyřazeny z provozu RV i PVO v letech 1960/61, poté byly nahrazeny modernějšími letadly s proudovým pohonem.

Rozvoj

Po Usnesení ze dne Informbiro v roce 1948 a výsledný rozchod s Sovětský svaz Jugoslávie byla nucena spoléhat na svůj domácí vojenský průmysl. Stejní konstruktéři, kteří postavili Rogozarski IK-3 (návrháři Ljubomir Ilic, Kosta Sivcev, Slobodan Zrnic ) před válkou, inženýři Kosta Sivcev, Slobodan Zrnic a Svetozar K. Popovic použili stávající technickou dokumentaci IK-3 ke konstrukci nového stíhacího letadla Ikarus S-49. První prototyp S-49A vzlétl v červnu 1949. První operační letouny byly dodány bojovým jednotkám na začátku roku 1950.

Popis

S-49A měla smíšenou konstrukci a byla postavena sovětská VK-105 motory, které již nebyly k dispozici po roce 1948. Proto bylo rozhodnuto o výrobě nové verze letadla poháněného podobnými Francouzi Hispano-Suiza 12Z -17 motor. Kvůli většímu a těžšímu motoru muselo být nové letadlo celokovové konstrukce s mnohem delším nosem. Zatímco letadlo stavěl hlavně Ikarus, křídla a ocas stavěl Ikarus SOKO továrna v Mostar.[1] Výzbroj zůstala stejná jako u Ikarus S-49A a sestávala z jednoho 20 mm Mauseru MG-151/20 autocannon produkovaný Německo během druhé světové války a dva kulomety Colt Browning 12,7 mm. Navíc pod nosníky pro křídla pro dvě 50 kg bomby nebo čtyři 127 mm HVAR rakety byly poskytnuty.

Provozní

Na začátku roku 1952 byl Ikarus S-49C zaveden do jednotek Jugoslávské letectvo. Asi 1950 S-49C bylo vyrobeno v průběhu roku 1950 a oni zůstali v provozu až do roku 1961.[1]

Varianty

  • S-49A - smíšená konstrukce a Klimov M-105 motor (45 postavený)
  • S-49B - plánovaná verze poháněná motorem Daimler-Benz; nezastavěný.
  • S-49C - celokovová konstrukce a Hispano-Suiza 12Z motor (113 postavený)

Operátoři

S-49C na displeji.

Letadlo na displeji

Srbsko

K vidění jsou obě varianty Ikarus S-49 A a C.[2]

Specifikace (Ikarus S-49C)

Data z Kompletní kniha bojovníků [1]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1
  • Délka: 9,06 m (29 ft 9 v)
  • Rozpětí křídel: 10,3 m (33 ft 10 v)
  • Výška: 2,9 m (9 ft 6 v)
  • Plocha křídla: 16,65 m2 (179,2 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 2,818 kg (6213 lb)
  • Maximální vzletová hmotnost: 3,568 kg (7866 lb)
  • Elektrárna: 1 × Hispano-Suiza 12Z-17 Kapalinou chlazený pístový motor V-12, 1104 kW (1480 k)
  • Vrtule: 3listá vrtule s proměnným sklonem

Výkon

  • Maximální rychlost: 628 km / h (390 mph, 339 Kč) při 1525 m (5,003 ft)
  • Rozsah: 690 km (430 mi, 370 NMI)
  • Strop služby: 10 000 m (33 000 stop)
  • Čas do nadmořské výšky: 6 000 m (19 685 ft) za 6 minut 54 sekund[3]

Vyzbrojení

  • Zbraně:
  • Rakety:
  • Bomby:
  • 2 x 50 kg (110 lb) bomby

Viz také

Související vývoj

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Reference

Poznámky

  1. ^ A b C Zelená, W; Swanborough, G (1994). Kompletní kniha bojovníků. Smithmark. ISBN  0-8317-3939-8.
  2. ^ [1]
  3. ^ „Ikarus S-49C“. 1000aircraftphotos.com. Citováno 2007-08-07.

Bibliografie