Ikarus 231 - Ikarus 231
| Ikarus 231 | |
|---|---|
| Role | Kurýrní servisní letadlo |
| národní původ | Jugoslávie |
| Výrobce | Fabrika aero i hidroplana Ikarus A.D. Zemun - Bělehrad |
| Návrhář | Eng. Dušan Stankov |
| První let | 1948 |
| Úvod | prototyp |
| V důchodu | 1958 |
| Postavení | neaktivní |
| Primární uživatel | Jugoslávské letectvo SFR |
| Počet postaven | 2 |
The Ikarus 231 bylo kurýrní letadlo postavené v Jugoslávii společností Ikarus Aircraft na konci 40. let.
Návrh a vývoj
Ikarus 231 byl dvoumístný dolnoplošník jednoplošníkové konstrukce konzolové konstrukce. Bylo to podobné jako u Ikarus 211 trenér, ale měl uzavřenou kabinu určenou pro kurýrní službu. Prototyp vzlétl v roce 1948 a nakonec byl předán jugoslávskému letectvu, kterému sloužil do roku 1958. Druhý prototyp, který letěl také v roce 1948, sloužil do roku 1952, poté byl vyřazen.[1][2][3][4]
Specifikace
Data z [2]
Obecná charakteristika
- Osádka: 2
- Délka: 8,91 m (29 ft 3 v)
- Rozpětí křídel: 10,27 m (33 ft 8 v)
- Výška: 3,38 m (11 ft 1 v)
- Plocha křídla: 16,95 m2 (182,4 čtverečních stop)
- Prázdná hmotnost: 726 kg (1601 lb)
- Celková hmotnost: 1026 kg (2262 lb)
- Elektrárna: 1 × řadový šestiválcový motor Walter Minor 6-III, 120 kW (160 k)
- Vrtule: 2 čepelí
Výkon
- Maximální rychlost: 227 km / h (141 mph, 123 Kč)
- Rozsah: 880 km (550 mi, 480 NMI)
- Strop služby: 4 650 m (15 260 ft)
Reference
- ^ Ikarus 231
- ^ A b Жутић. Н. и Бошковић. ,., Икарус - Икарбус: 1923—1998., Икарбус, Београд, 1999.
- ^ Јанић, Чедомир; Петровић, Огњан (2010). Век авијације у Србији 1910-2010, 225 значајних летелица. :Еоград: Аерокомуникације. ISBN 978-86-913973-0-2.
- ^ Димитријевић, Бојан (2012). Југословенско ратно ваздухопловство 1942-1992. :Еоград: Институт за савремену историју. ISBN 978-86-7403-163-6.
 | Tento článek o letadle 40. let je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |