Ikarus 452M - Ikarus 452M
Tento článek obsahuje a seznam doporučení, související čtení nebo externí odkazy, ale jeho zdroje zůstávají nejasné, protože mu chybí vložené citace.Listopad 2016) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Ikarus 452 | |
---|---|
Role | Výzkumná letadla |
národní původ | Jugoslávie |
Výrobce | Ikarus |
Návrhář | Dragoljub Beslin |
První let | 24. července 1953 |
Počet postaven | 2 |
The Ikarus 452 bylo experimentální proudové letadlo postavené v Jugoslávii v roce 1953. Jednalo se o podsaditý středový křídlový samonosný jednoplošník konfigurace pod-and-boom, s dvojitými tryskami namontovanými jeden na druhém v zadní části trupu gondoly, se samostatnými přívody pro spodní motor (v kořenech křídel) a horní motor (po stranách zadního trupu). Dvojité ocasy a vodorovný stabilizátor byly neseny na koncích výložníků, které se táhly dozadu od křídel, s krátkou ploutví vyčnívající z horní části zadního trupu, aby také splňovaly stabilizátor. Létající povrchy byly ostře zameteny a konstrukce byla z celé experimentální slitiny.
Letové zkoušky byly prováděny od poloviny roku 1953, přičemž zkušenosti z programu poskytly základ pro výrobu Soko Galeb.
Specifikace
Obecná charakteristika
- Osádka: Jeden pilot
- Délka: 5,97 m (19 ft 7 v)
- Rozpětí křídel: 5,25 m (17 ft 2 v)
- Výška: 1,77 m (5 ft 9 v)
- Celková hmotnost: 1100 kg (2420 lb)
- Elektrárna: 2 × Turbomeca Palas 056A, tah 1,5 kN (330 lbf)
Výkon
- Maximální rychlost: 780 km / h (466 mph, 405 Kč)
- Vytrvalost: 1 hodina 15 minut
Vyzbrojení
- 4 kulomety Browning M3 12,7 mm M3 (dva porty pro příďové zbraně na každé straně)
Viz také
- Ikarus 451M (první tuzemské letadlo Jet)
- Ikarus 453
Reference
- Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. str. 430.
externí odkazy
- Ikarus 452 (Specifikace, fotografie ...)
- Fotografie Ikarus 452
- Fotografie Ikarus Ik-452-2