Jihovýchodní služba - SouthEast Service
Jihovýchodní služba | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Přehled | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Postavení | Navrženo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Národní prostředí | Chicago a jižní předměstí | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Stanice LaSalle Street Balmoral Park | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stanice | 13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Typ | Dojíždějící železnice | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Systém | Metra | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Technický | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Délka řádku | 53 mil (33 mil) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rozchod | 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
The Jihovýchodní služba je navrhováno dojíždějící železnice linka, kterou má provozovat Metra, dojíždějící železnice služba pro Metropolitní oblast Chicaga. Na trase navrhované trati by se používaly koleje ve vlastnictví Přeprava CSX a Union Pacific Railroad.[1]
Minulá dojíždějící služba
Dříve Chicago a západní Indiana železnice a Chicago a východní Illinois železnice provozoval příměstskou dopravu na této lince z Dearborn Station na Dolton a Momence, resp. Příměstská linka z Chicaga a východního Illinois do Momence skončila v roce 1935, zatímco služba Chicago a Western Indiana do Doltonu byla přerušena v roce 1964.
Návrh
O výstavbě trati z Chicaga na jižní předměstí končící v Balmoral Parku se diskutovalo již v roce 1986.[2] V roce 2003 představitelé Metry navrhli jihovýchodní službu na naléhání kongresmana Jesse Jackson, Jr. že jižní předměstí budou zahrnuta jako součást většího požadavku Metry na federální dolary poté, co byly z navrhované části z velké části vyloučeny STAR Line.[3][4] Jeho severní konec by byl Stanice LaSalle Street v centru Chicaga.[1] Linka by pak prošla jižní čtvrtí Chicaga a jeho jižní a daleko jižní předměstí Balmoral Park jižně od Kréta, Illinois. Jeho průměrná denní počet cestujících byla plánována na 9000.[1] Flotila Více naftových jednotek (DMU) bylo navrženo pro tuto službu.[1]
V roce 2005 obdržela služba SouthEast počáteční povolení financování.[5] V roce 2010, Al Riley se stal hlavním sponzorem domu Bill 1644, který vytvořil jihovýchodní dojíždějící železniční tranzitní okres jako městská společnost podle státního zákona Illinois. Vytvořený okres má právo významné oblasti na pořízení soukromého majetku, který je nezbytný pro účely okresu, a pravomoc uzavřít smlouvu o veřejné hromadné dopravě se společností Metra. Okres zahrnuje Krétu, Steger, South Chicago Heights, Chicago Heights, Glenwood, Thornton, Jižní Holandsko, Dolton, Calumet City, Lansing a Lynwood. Návrh zákona podepsal guvernér Pat Quinn 8. března 2011.[6]
Podle Metropolitní agentura pro plánování v Chicagu Zpráva o přínosu regionálně významných projektů ONTO 2050 publikovaná v říjnu 2018 prochází služba SouthEast Service analýza alternativ a probíhá identifikace Locally PreferredAlternative.[7] V roce 2019 byla služba SouthEast zahrnuta do analýzy nákladů a přínosů společnosti Metra jako projekt úrovně 2.[8]
The Centrum pro sousedské technologie, zastánce nové linky, odhaduje, že služba SouthEast Service více než zdvojnásobí počet průměrných pracovních míst přístupných tranzitem za šedesát minut pro jižní předměstí na trati.[9] V dopise redakci z roku 2016 Martin J. Oberman, zatímco předseda společnosti Metra, podporoval jihovýchodní službu.[10]
Navrhované stanice
- Stanice LaSalle Street
- 35. ulice
- Gresham
- 115. ulice
- Dolton
- Jižní Holandsko. V roce 2012 utratil Jižní Holandsko za stanici 1,3 milionu dolarů na nákup pozemků na 236 východním 161. místě.[11]
- Thornton
- Glenwood. Podle územního plánu Village of Glenwood Station z roku 2010 zahrnuje potenciální umístění stanic v Glenwoodu stanici umístěnou uprostřed mezi hlavní a střední ulicí podél ulice Young Street.[12]
- Chicago Heights. Od roku 2012 společnost Chicago Heights shromažďuje pozemky pro vytvoření stanice poblíž jejího centra.[13]
- South Chicago Heights. Podle jejich komplexního plánu z roku 2008 by se stanice nacházela poblíž křižovatky Sauk Trail a Jackson Avenue.[14]
- Steger
- Kréta
- Balmoral Park
Reference
- ^ A b C d E Nová pobočka společnosti Metra v navrhované jihovýchodní službě Archivováno 26. 02. 2015 na Wayback Machine
- ^ Tejeda, Gregory (29. března 2014). „Navrhovatelé jihovýchodní linie Metra říkají, že projekt je stále na správné cestě“. Times of Northwest Indiana. Citováno 14. ledna 2020.
- ^ A b Morales, Carlos (15. února 2003). „Metra přidává k plánům jižní linii; agentura se po kritice rozepne“. Chicago Tribune - přes ProQuest.
- ^ Hilkevitch, Jon (6. června 2003). „RTA podporuje spojení Metra s O'Hare na předměstí; agentura se připravuje na boj o financování“. Chicago Tribune - přes ProQuest.
- ^ Singer, Sam; Hilkevitch, Jon (30. července 2005). „Město, regionální seznamy přání OKd v tranzitním účtu USA“. Chicago Tribune - přes ProQuest.
- ^ Riley, Al (8. března 2011). „House Bill 1644: Local Government Tech“. Springfield, Illinois: Valné shromáždění v Illinois. Citováno 14. ledna 2020.
- ^ Zaměstnanci (1. října 2018). "Popisy projektu". Zpráva o výhodách pro regionálně významné projekty DO 2050. Chicago: Metropolitní agentura pro plánování v Chicagu. p. 68. Citováno 14. ledna 2020.
- ^ Zaměstnanci AECOM (16. ledna 2019). „Celosystémová analýza nákladů a přínosů hlavních vylepšení kapitálu“ (PDF). Metra. Citováno 20. ledna 2020.
- ^ „Transit Future: Rx pro prosperující region“ (PDF). Tranzitní budoucnost. Centrum pro sousedské technologie. 15. dubna 2015. str. 3. Citováno 13. ledna 2020.
- ^ Oberman, Martin J. (29. července 2016). „Voice of the People: Transit Desert“. Dopis Chicago Tribune. Citováno 13. ledna 2020.
- ^ Pratt, Gregory (20. září 2015). „1,3 mil. USD utracených na pevninu za očekávanou zastávku Metra“. Denně Southtown - přes ProQuest.
- ^ Gormely-Barnes, Diane; Smith, Jonathan; Suprock, Julia; Supencheck, Lora; Kretchmer, Valerie; Dolin, Marissa (20. července 2010). „Plán oblasti vesnice Glenwood Station“ (PDF). Krajský úřad pro dopravu. Citováno 20. ledna 2020.
- ^ Palcey, Christopher (12. srpna 2012). „Co jihovýchodní služba společnosti Metra znamená pro výšiny: minuty se starostou“. Náplast. Citováno 25. ledna 2020.
- ^ Houseal Lavegine (15. dubna 2008). „Komplexní plán Village of South Chicago Heights“. Citováno 25. ledna 2020.