Hawker Woodcock - Hawker Woodcock
Hawker Woodcock | |
---|---|
![]() | |
Hawker Woodcocks z letky č. 3 | |
Role | Bojovník |
národní původ | Spojené království |
Výrobce | Podomní obchodník |
Návrhář | Kapitán Thomson W.G. Carter |
První let | březen 1923 |
Úvod | 1924 |
Primární uživatel | královské letectvo |
Vyrobeno | 1924-1926 |
Počet postaven | 64 |
Varianty | Hawker Danecock |
The Hawker Woodcock byl britský jednomístný bojovník postavený Hawker Engineering Company jako první bojovník vyráběný firmou Hawker Engineering (nástupce firmy) Sopwith Aviation ). To bylo používáno RAF jako noční bojovník ve 20. letech.
Návrh a vývoj
The Hawker Woodcock byl navržen jako noční stíhač v roce 1922, aby se setkal specifikace 25/22.[1] Hlavní designér byl Kapitán Thomson a prototyp, sériové číslo J6987, byl poprvé vzlétl s 358 hp (267 kW) Armstrong Siddeley Jaguar II motor v březnu 1923 s F. P. Raynham na ovládání. To představovalo a dvě pozice křídlo s vnitřními vzpěrami asi1⁄3 rozpětí.
Prototyp byl odmítnut z důvodu nedostatečné manévrovatelnosti a také kvůli vážnému chvění křídla a neúčinnému ovládání kormidla. Po prvním letu W. G. Carter převzal funkci hlavního designéra a změnil design, zmenšil rozpětí křídel o 2 stopy (0,61 m) a učinil z něj jednokomorovou konstrukci. Pohonná jednotka byla změněna na 380 hp (283 kW) Bristol Jupiter IV motor. Upravený design byl označen Woodcock Mk II a poprvé vzlétl v červenci 1923. Došlo k řadě nehod a návrh byl postupně posilován, dokud nebyla strukturální slabina vyléčena.
Woodcock byl vyzbrojen dvěma 0,303 palce (7,7 mm) Kulomety Vickers synchronizované s palbou obloukem vrtule. Zbraně byly namontovány zvnějšku na každé straně trupu, těsně pod okrajem kokpitu.
První objednávka pro královské letectvo bylo na deset Woodcock II, přičemž prvních šest bylo dokončeno bez nočního létajícího vybavení.[1] Služba nakonec objednala celkem 62 letadel. Jedna z první várky letadel dostala civilní registraci, aby mohla být předvedena ve Skandinávii.[1][2] Po návratu do Spojeného království byl demonstrant zapsán do roku 1925 King's Cup Air Race ale během závodu za špatného počasí poblíž Lutonu havarovalo.[1]
Provozní historie
První letadlo dodávané do královského letectva vstoupilo do služby u 3 letka v květnu 1925 v RAF Upavon. Letka č. 17 byla jediná další operační letka, první dodávky byly provedeny v březnu 1926. Jakmile byly vyřešeny počáteční strukturální problémy typu, Woodcock se u svých pilotů stal oblíbeným. To bylo nahrazeno Gloster Gamecock v roce 1928. Některé sluky lesní však ještě letěly v roce 1936.[3]
V červnu 1927 Woodcock II Letka č. 17 byl zapůjčen významným pilotem Charles Lindbergh.[1] Letoun využil k odletu zpět do Paříže z Londýna brzy po svém transatlantickém letu v Duch St. Louis.[1]

Varianty
- Woodcock Mk I
- Jednomístný prototyp nočního stíhacího letounu s dvouplošnými křídly se stejným rozpětím a výkonem 358 koní Armstrong Siddeley Jaguar II motor, jeden postaven.[1]
- Woodcock Mk II
- Jednomístný noční stíhač pro RAF s motorem Bristol Jupiter IV a dalšími konstrukčními změnami, vyroben jeden prototyp a 62 sériových letadel.[1]
- Hawker Danecock
- Jednomístný stíhací letoun pro Dánsko s motory Jaguar IV a Madsen kulomety. Byly postaveny tři letouny.[1]
- L.B II Dankok
- Jednomístný stíhací letoun pro dánskou armádní leteckou službu a dánskou námořní leteckou službu. V Dánsku bylo na základě licence vyrobeno celkem 12 kusů.
Operátoři
- Letecká služba dánské armády a Dánská námořní letecká služba: 12 licence L.B II Dankok.
Specifikace (Woodcock Mk II)
Data z Britský bojovník od roku 1912[4]
Obecná charakteristika
- Osádka: 1
- Délka: 25 ft 7 v (7,80 m)
- Rozpětí křídel: 34 ft 8 v (10,57 m)
- Výška: 9 ft 0 v (2,74 m)
- Plocha křídla: 356 čtverečních stop (33,1 m2)
- Prázdná hmotnost: 2 014 lb (914 kg)
- Celková hmotnost: 2951 lb (1351 kg)
- Plná kapacita: 50 imp gal (60 US gal; 230 L)[5]
- Elektrárna: 1 × Bristol Jupiter IV 9-válec hvězdicový motor, 425 hp (317 kW)
Výkon
- Maximální rychlost: 227 km / h, 123 kn) na hladině moře
- Cestovní rychlost: 103 mph (166 km / h, 90 Kč) [6]
- Rozsah: 450 km, 240 NMI
- Strop služby: 6 900 m
- Čas do nadmořské výšky: 8,3 min až 10 000 stop (3 000 m)
Vyzbrojení
- Zbraně: 2 × 0,303 palce (7,7 mm) Kulomety Vickers na bocích trupu
Viz také
Související seznamy
Reference
Poznámky
- ^ A b C d E F G h i Munson, Kenneth. "Woodcock and Fury - první a poslední dvojplošník bojovníků Hawkeru." Ilustrované letadlo navíc„Vydání 4, květen 1970, Ian Allan Limited, s. 6–12.
- ^ „Registrace G-EBMA.“ Archivováno 06.06.2011 na Wayback Machine Úřad pro civilní letectví Spojeného království. Citováno: 2. listopadu 2009.
- ^ Mason 1991, s. 106.
- ^ Mason 1992, s. 169.
- ^ Mason 1991, s. 108.
- ^ Jackson 1973, s. 345.
Bibliografie
- Granger, A. Řada Hawker Woodcock Danecock. Oxford: Taurus Press, 1973. ISBN 0-903456-01-X.
- Jackson, A.J. British Civil Aircraft since 1919, Volume 1, 2nd Edition. London: Putnam, 1973. ISBN 0-370-10006-9.
- Mason, Francis K. Britský bojovník od roku 1912. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1992. ISBN 1-55750-082-7.
- Mason, Francis K. Hawker Aircraft od roku 1920. London: Putnam, 1991. ISBN 0-85177-839-9.