Varianty Hawker Hunter - Hawker Hunter variants

Hlavní článek: Hawker Hunter

lovec
Hawker Hunter FR.10 XE626 9 229 OCU CHIV 07.08.71 edited-2.jpg
Operační Hawker Hunter FR.10 z 79. squadrony RAF v roce 1971
RoleBojovník
Stíhací bombardér /Pozemní útok
Průzkumný letoun
národní původSpojené království
VýrobceHawker Siddeley
První let20. července 1951
Úvod1954
V důchoduOdešel z vojenské služby 2014
Primární uživatelékrálovské letectvo (historický)
Indické letectvo (historický)
Švédské letectvo (historický)
Švýcarské letectvo (historický)
Počet postaven1,972
Jednotková cena
100 000 £ v roce 1956[1]

Následuje seznam variant Hawker Hunter stíhací letoun:

Prototypy

Hawker P.1067
Prototyp, první let 20. července 1951, tři vyrobené s prvním později upraveným jako Hunter Mk 3 pro úspěšné pokusy o světový rychlostní rekord.
  • WB188 byl prototyp, který poprvé vzlétl 20. července 1951 a pilotoval jej Neville Duke v Boscombe Down. Poté, co byl použit pro zkoušky výkonu a manipulace, byl upraven v roce 1953 a vybaven motorem Avon RA7R pro úspěšný pokus o světový rychlostní rekord v září 1953.
  • WB195 byl druhým prototypem a poprvé vzlétl 5. května 1952, byl to první s výzbrojí aden-gun a dalším vojenským vybavením.
  • WB202 byl třetím prototypem a poprvé vzlétl 30. listopadu 1952 poháněný motorem Armstrong-Whitworth Sapphire.
Hawker P.1083
Nadzvukový design založený na modelu P.1067 s 50stupňovým zametáním křídel a přídavným spalováním motoru Avon. Stavba opuštěná a trup a ocas byly použity jako základ pro P.1099.
Hawker P.1101
Prototyp dvoumístného trenéra, první let 8. července 1955, dva postaveny.

Produkční verze

Hunter F.1
První produkční verze, motor Avon 113, první let 16. května 1953, 139 postaveno, 113 postaveno společností Hawker Aircraft v Kingston-upon-Thames a dalších 26 v Blackpoolu.
Hunter F.2
Motor Sapphire 101, první let 14. října 1953, 45 postavený Armstrongem Whitworthem v Coventry.

Jediný přeživší WN904 na statické ukázce na letišti Sywell v Northamptonu.

Hunter Mk 3
Někdy se mylně nazývalo F.3, ale nemělo žádné zbraně.
První prototyp vybaven dodatečné spalování Avon RA.7R s motorem 4270 kN (9600 lbf), špičatým nosem, vzduchovými brzdami po stranách trupu a upraveným čelním sklem. Slouží k nastavení zvedání světový absolutní rychlostní rekord na 727,6 mph (1171 km / h) u anglického jižního pobřeží dne 7. září 1953 ao několik dní později vytvořil nový rekord okruhu 62 mil (100 km). To bylo prodáno v roce 1955 a odešel jako pozemní instruktážní drak RAF. Nyní v muzeu v Tangmeru v Sussexu.
Hunter F.4
Další palivové nádrže v křídlech v křídlech, rezervy na palivové nádrže pod kapotou, motor Avon 115 (později Avon 121), puchýře pod nosem pro muniční odkazy, první let 20. října 1954, 349 postavený v Kingston-upon-Thames a Blackpool.
Hunter F.5
F.4 s motorem Sapphire 101, 105 postavený Armstrongem Whitworthem v Coventry.
Hunter F.6
Jednomístný stíhací stíhač za jasného počasí. Poháněn jedním proudovým motorem Rolls-Royce Avon 203 o objemu 10 150 lbf (45,17 kN), přepracovaným křídlem s náběžnou hranou „špičatými zuby“ a čtyřmi závorkami a navazujícím ocasním letounem na pozdějších letadlech (rovněž dovybaveným původními příklady výroby) s cílem zlepšit reakce hřiště při vysokém Machově čísle, první let 22. ledna 1954, postaveno 384.
Hunter F.6A
Upravený F.6 s brzdovým padákem a vestavěnými přídavnými nádržemi o objemu 230 galonů, pro použití u RAF Brawdy, kde byly vzdálené přistávací plochy vzdálené.
Hunter T.7
Dvoumístný trenažér postavený pro RAF. Nos nosu jednoho sedadla nahradila příďová část sedadla vedle sebe. Motor a systémy jako u F.4; šest bylo přestavěno na F.4 a 65 bylo nově sestaveno. Přední hrana psího zubu a navazující modifikace výfuku, jako u F.6, byly namontovány na T.7.
Hunter T.7A
T.7 upravený integrovaným letovým přístrojovým systémem (IFIS). Používá RAF jako a Blackburn Buccaneer přestavbový cvičný letoun.
Hunter T.8
Dvoumístný trenér pro královské námořnictvo. Vybaveno zachycovací hák pro použití na letištích RN, ale jinak podobný T.7, deset postavených nových a 18 konverzí z F.4s.
Hunter T.8B
T.8 s TACAN radionavigační systém a IFIS namontovány, dělo a radary odstraněny Používáno královským námořnictvem jako Blackburn Buccaneer přestavba cvičného letadla, čtyři přestavby.
Hunter T.8C
T.8 s namontovaným TACAN, 11 konverzí
Hunter T.8M
T.8 vybaven Sea Harrier Radar Blue Fox používaný královským námořnictvem k výcviku pilotů Sea Harrier.
Hunter FGA.9
Jednomístná pozemní útočná stíhací verze pro RAF; všechny byly upraveny z draků F.6. Zesílené křídlo, vestavěné přídavné nádrže o objemu 230 galonů, ocasní šachta, zvýšená kapacita kyslíku a hmotnost bobu v obvodu ovládání výšky tónu pro zvýšení síly násady při manévrech pozemního útoku, 128 konverzí.
Hunter FR.10
Jednomístná průzkumná verze; všech 33 bylo přestavěných draků F.6 s 3 kamerami F95, revidovaným uspořádáním přístrojové desky, brzdovým padákem a vestavěnými přídavnými nádržemi o objemu 230 galonů. Zvýšený obsah kyslíku jako u FGA.9, ale bez výšky tónu.
Hunter GA.11
Jednomístná výcviková verze zbraní pro Royal Navy. Čtyřicet ex-RAF Hunter F.4s bylo přeměněno na Hunter GA.11. GA.11 byl vybaven záchytným hákem a některé později měly Harleyovo světlo. Zbraně byly odstraněny.
Hunter PR.11
Jednomístná průzkumná verze pro Royal Navy. Nos byl jako na FR.10.
Hunter Mk 12
Dvoumístný zkušební letoun pro Royal Aircraft Establishment. Jeden postavený, přestavěn z draku letadla F.6.
Jediná verze Hunter T.12, která kdy byla postavena, se objevila na Hunter Meet / IAT 76
Hawker Hunter Mk 58 společnosti Hawker Hunter Aviation dorazí na rok 2018 RIAT, Anglie

Exportovat verze

Hunter Mk 50
Exportní verze stíhače Hunter F.4 pro Švédsko. Švédské označení J 34, 120 postaveno.
Hunter Mk 51
Exportní verze stíhače Hunter F.4 pro Dánsko, 30 postaveno.
Hunter Mk 52
Exportní verze stíhače Hunter F.4 pro Peru, 16 konverzí z F.4s
Hunter T.53
Exportní verze trenéra Hunter T.7 pro Dánsko, dva vestavěné.
Hunter Mk 56
Exportní verze stíhače Hunter F.6 pro Indie, 160 postaveno. Přidán brzdový padák a opatření k přepravě bomb o hmotnosti 227 kg, drobné změny v avionických systémech včetně odstranění rádiového zařízení UHF.
Hunter FGA.56A
Exportní verze pozemního útočníka Hunter FGA.9 pro Indii.
Hunter FGA.57
Exportní verze pozemního útočníka Hunter FGA.9 pro Kuvajt, čtyři převody z F.6s.
Hunter Mk 58
Exportní verze stíhače Hunter F.6 pro Švýcarsko, 88 postaveno a 12 konverzí z F.6s.
Hunter Mk 58A
Exportní verze pozemního útočníka Hunter FGA.9 pro Švýcarsko. 52 konverzí od jiných značek.
Hunter FGA.59
Exportní verze pozemního útočníka Hunter FGA.9 pro Irák, 24 konverzí.
Hunter FGA.59A
18 letadel bylo prodáno do Iráku v rámci následné objednávky, 18 konverzí z F.6.
Hunter FGA.59B
Čtyři letadla byla prodána do Iráku v rámci následné objednávky, 4 konverze z F.6.
Hunter F.60
Exportní verze stíhače Hunter F.6 pro Saudská arábie, 4 převody z F.6s.
Hunter T.62
Exportní verze trenéra Hunter T.7 pro Peru.
Hunter T.66
Dvoumístná cvičná verze pro indické letectvo poháněná proudovým motorem Rolls-Royce Avon 200, postavená na 20.
Hunter T.66A
Kompozitní Hunter vyrobený z poškozeného belgického F.6, který společnost koupila zpět, a dvoumístný nos původně vyrobený pro vystavení v pařížském salonu. Používá se jako předváděcí letadlo, registrovaný G-APUX. Dokončeno v červené a bílé barvě a použito pro propagační displeje a při hodnocení. Později prodán do Chile jako T.72.
Hunter T.66B
Exportní verze trenéra Hunter T.66 pro Jordán, jedna konverze a dvě konverze.
Hunter T.66C
Exportní verze trenéra Hunter T.66 pro Libanon, tři převody z F.6s.
Hunter T.66D
12 letadel prodaných do Indie v rámci následné objednávky převedené z F.6s.
Hunter T.66E
Pět letadel prodaných do Indie v rámci následné objednávky převedené z F.6.
Hunter T.67
Exportní verze trenéra Hunter T.66 pro Kuvajt, čtyři převody z F.6.
Hunter T.68
Exportní verze trenéra Hunter T.66 pro Švýcarsko, osm konverzí z F.5 a Mk 50.
Hunter T.69
Exportní verze trenéra Hunter T.66 pro Irák, tři převody z F.6.
Hunter FGA.70
Exportní verze pozemního útočníka Hunter FGA.9 pro Libanon, čtyři konverze z F.6.
Hunter FGA.70A
Libanon.
Hunter T.70
Jednalo se o neoficiální označení dané dvěma ex-RAF Hunter T.7 prodaným do Saúdské Arábie.
Hunter FGA.71
exportní verze pozemního útočníka Hunter FGA.9 pro Chile.
Hunter FR.71A
Exportní verze průzkumného letounu Hunter FR.10 pro Chile.
Hunter T.72
Exportní verze trenéra T.66 pro Chile.
Hunter FGA.73
Exportní verze pozemního útočníka Hunter FGA.9 pro Jordánsko.
Hunter FGA.73A
Čtyři letadla prodaná do Jordánska v rámci následné objednávky.
Hunter FGA.73B
Tři letadla byla prodána do Jordánska v rámci následné objednávky.
Jsou unavení 140. peruť, Singapurská republika letectva (RSAF) Hawker Hunter F.74 - sériové číslo 527 (ex-RAF XF458), zaparkované před muzeem RSAF. Všimněte si také počtu pevných bodů a portů ADEN pro zbraně, které byly spravedlivý chránit tento kus muzea před počasím.
Hunter FGA.74
12 × Exportní verze pozemního útočného stíhače Hunter FGA.9 pro Singapur, upgradovaný koncem 70. let a přejmenován na Hunter F.74S.[2][3][4]
Hunter FR.74A
4 × Exportní verze průzkumného letounu Hunter FR.10 pro Singapur, modernizovaná na konci 70. let a znovu označená jako Hunter FR.74S.[2][3][4]
Hunter FR.74B
22 × letadlo dodané do Singapuru jako součást následného příkazu, modernizované na konci 70. let a znovu označeno jako Hunter FR.74S.[2][3][4]
Hunter T.75
4 × Exportní verze trenéra Hunter T.66 pro Singapur, upgradovaná koncem sedmdesátých let a přejmenována na Hunter T.75S.[2][3][4]
Hunter T.75A
4 × letadlo dodané do Singapuru jako součást následné objednávky (Páté letadlo bylo ztraceno při nehodě před dodáním), modernizované na konci 70. let a znovu označeno jako Hunter T.75S.[2][3][4]
Hunter FGA.76
Exportní verze pozemního útočníka Hunter FGA.9 pro Abu Dhabi.
Hunter FR.76A
Exportní verze průzkumného letounu Hunter FR.10 do Abú Dhabí.
Hunter T.77
Exportní verze trenéra Hunter T.7 pro Abú Dhabí.
Hunter FGA.78
Exportní verze pozemního útočníka Hunter FGA.9 pro Katar.
Hunter T.79
Exportní verze trenéra Hunter T.7 pro Katar.
Hunter FGA.80
Ex-RAF FGA.9 pozemní útok bojovník prodán Keňa.
Hunter T.81
Exportní verze trenéra Hunter T.66 pro Keňu.

Reference

Poznámky
  1. ^ „Rovně a rovně“. Flight International: 954. 9. prosince 1971.
  2. ^ A b C d E „Hawker Hunter Survivor 527“. www.thunder-and-lightnings.co.uk.
  3. ^ A b C d E Greg, Goebel. „Hawker Hunter v britské a zahraniční službě“. www.wingweb.co.uk. Archivovány od originál dne 22. července 2011. Citováno 15. dubna 2011.
  4. ^ A b C d E Peter, Atkins (listopad 1994). „Singapur nebo poprsí“. Vzdušné síly měsíčně. Key Publishing Ltd. (67). ISSN  0955-7091.
Bibliografie
  • Deacon, Rayi. Hawker Hunter - 50 zlatých let. Feltham, Velká Británie: Vogelsang Publications, 2001. ISBN  0-9540666-0-X.
  • Griffin, David. Hawker Hunter 1951 až 2007. Tacoma, WA, USA: Lulu Enterprises. www.Lulu.com, 2007. ISBN  1-4303-0593-2.
  • Hannah, Donalde. Referenční knihovna Hawker FlyPast. Stamford, Lincolnshire, Velká Británie: Key Publishing Ltd., 1982. ISBN  0-946219-01-X.
  • Jackson, Robert. Moderní bojové letadlo 15, Hawker Hunter. Shepperton, Surrey, Velká Británie: Cromwell Books, 1982, ISBN  0-7110-1216-4.
  • James, Derek N. Hawker, album letadel č. 5. New York: Arco Publishing Company, 1973. ISBN  0-668-02699-5. (Poprvé publikováno ve Velké Británii Ianem Allanem v roce 1972.)
  • Mason, Francis K. Hawker Aircraft od roku 1920. London: Putnam, 1991. ISBN  0-85177-839-9
  • Winchester, Jim, ed. „Lovec Hawkerů.“ Vojenská letadla studené války (letecký přehled). London: Grange Books plc, 2006. ISBN  1-84013-929-3.