Hawker P.1081 - Hawker P.1081

P.1081
Hawker P.1081 v letu 1950.jpg
RoleVýzkumná letadla
VýrobceHawker Aircraft
První let19. června 1950
PostaveníZničen při letecké nehodě - 3. dubna 1951
Primární uživatelRoyal Aircraft Establishment
Počet postaven1
Vyvinuto zHawker P.1052

The Hawker P.1081, také známý jako "Australský bojovník" byl prototyp britský proudová letadla z poloviny dvacátého století. Jediný postavený příklad byl zničen při havárii v roce 1951.

Návrh a vývoj

V roce 1949 Královské australské letectvo (RAAF) začala posuzovat náhradu dvou stíhaček postavených v Austrálii: Mustangové postaven Commonwealth Aircraft Corporation (CAC) a Upíři z De Havilland Austrálie (DHA).[1] Byla zvažována řada návrhů, včetně Grumman F9F Panther a CAC CA-23 - nekonvenční, dvouproudové Všechno počasí návrh CAC.

Společnost Hawker Aircraft rovněž předložila návrh stíhače se zametacími křídly a zametacími ocasy na základě Hawker P.1052, ale pomocí a Rolls-Royce Tay motor. Začaly práce na úpravách druhého prototypu P.1052 (VX279) v tomto duchu, ačkoli Rolls-Royce Nene původně namontovaný motor byl původně zachován.[Citace je zapotřebí ] Aby se umožnilo přídavné spalování, byly rozdvojené ocasní trubky modelu P.1052 nahrazeny jedinou koncovou trubkou. [2]

VX279, který byl nyní prototypem P.1081, vyšel do vzduchu 19. června 1950. CAC, evidentně plánující vybudovat jakýkoli design přijatý australskou vládou, přidělil sériové číslo CA-24 k P.1081.

V polovině roku 1950 však RAAF naléhavě vyžadovala náhradu za své Mustangy, z nichž některé byly v akci Korea a čelil možnosti střetů s MiG 15. P.1081 nemohl realisticky fungovat v požadovaném časovém rámci; v listopadu 1950 se Hawker rozhodl zastavit vývoj. Stejně tak postavené v USA North American F-86 Sabre nemohl být doručen RAAF po dobu alespoň několika let. Jako mezeru nařídil RAAF hotové zboží Gloster Meteor F.8. CAC místo toho postavil silnější, Rolls-Royce Avon -motorová varianta F-86 projekt, který vyústil v CAC šavle.[3]

Prototyp P.1081, který zůstal ve Velké Británii, byl Hawkerem předán Royal Aircraft Establishment (RAE). Jeho zametaný ocas zvětšil Machovo číslo nad rámec P.1052 do oblasti Mach 0,9-0,95, poskytující cenná data, která přispěla k návrhu axiálně poháněný Hawker Hunter.

Dne 3. dubna 1951 byl prototyp P.1081 ztracen se svým pilotem, Velitel letky T.S. „Wimpy“ Wade.[4]

Operátoři

 Spojené království

Specifikace

Hawker P.1081 lámání vpravo, v roce 1950.

Data z Hawker Aircraft od roku 1920[5]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1
  • Délka: 37 ft 4 v (11,38 m)
  • Rozpětí křídel: 31 ft 6 v (9,60 m)
  • Výška: 10 ft 10 v (3,30 m)
  • Plocha křídla: 258 čtverečních stop (24,0 m2)
  • Prázdná hmotnost: 11 200 lb (5 080 kg)
  • Celková hmotnost: 14 568 lb (6 568 kg)
  • Elektrárna: 1 × Rolls-Royce RN.2 Nene proudový proud s odstředivým tokem motor, tah 22 kN (5 000 lbf)

Výkon

  • Maximální rychlost: 1119,9 km / h, 604,7 kn
  • Strop služby: 45 600 ft (13 900 m)

Viz také

Související vývoj

Reference

Poznámky
  1. ^ Muzeum RAAF, 2009, A94 CAC Sabre (14. prosince 2012).
  2. ^ "Denní bojovníci". Let: 585. 21. prosince 1950.
  3. ^ Muzeum RAAF, 2009, A94 CAC Sabre
  4. ^ Sbírka Jacques Trempe
  5. ^ Mason 1991, s. 373.
Bibliografie
  • Hannah, Donalde. Referenční knihovna Hawker FlyPast. Stamford, Lincolnshire, Velká Británie: Key Publishing Ltd., 1982. ISBN  0-946219-01-X.
  • James, Derek N. Hawker, album letadel č. 5. New York: Arco Publishing Company, 1973. ISBN  0-668-02699-5. (Poprvé publikováno ve Velké Británii Ianem Allanem v roce 1972)
  • Mason, Francis K. Hawker Aircraft od roku 1920. London: Putnam, 1991. ISBN  0-85177-839-9