Hawker Dantorp - Hawker Dantorp - Wikipedia

Dantorp
Hawker Dantorp002 a.jpg
Druhý Hawker Dantorp ve Felixstowe, listopad 1932
RoleTorpédový bombardér
VýrobceHawker Aircraft
První let19. září 1932
Úvod1933
V důchodu1940
Primární uživatelDánské královské námořnictvo
Počet postaven2

The Hawker Dantorp H.B. III byl dánský jednomotorový motor dvojplošník bombardér 30. let. Letoun byl vývojem Britů Hawker Horsley určen pro Dánské námořnictvo, ale lišily se tím, že byly poháněny a hvězdicový motor a mít třetího člena posádky. V Británii byly postaveny dva příklady jako předchůdce licenční výroby v Dánsku. Finanční omezení znamenalo, že to nebylo realizováno a příklady postavené na Hawker byly jediným vyrobeným letounem. Sloužili až do Německá invaze do Dánska v roce 1940.

Návrh a vývoj

Hawker Dantorp byl odvozen z úspěšného Hawker Horsley.[1] Původně navržen pro splnění Specifikace ministerstva letectví 26/23 za denní bombardér poháněný jediným Rolls-Royce Condor kapalinou chlazený motor, Horsley vstoupil do služby s královské letectvo v září 1927.[2]

Jeden příklad modelu Horsley, sériové číslo J8620, byl vybaven znakem Armstrong Siddeley Leopard 14válcový dvouřadý vzduchem chlazený hvězdicový motor.[3] Leopard byl v té době nejvýkonnějším hvězdicovým motorem na světě a v důsledku toho sliboval mnohem lepší výkon.[4] Mezitím byl další Horsley, J8612, vybaven plováky a prokázal, že letadlo lze ovládat z vody.[5] The Dánské námořnictvo projevil zájem o tento vývoj a v roce 1930 objednal typ letadla na základě konstrukce Horsley, ale vybavený novým motorem a schopný provozu jako vodní letoun.[6] Letoun měl být známý jako Dantorp a dostal servisní číslo H.B.III.[7]

Popis

Dantorp byl velký dvoumotorový dvoumotorový motor s jedním motorem dvojplošník z kompozitního dřeva a kovu. Na rozdíl od dvoumístného Horsley mělo tříčlennou posádku s další pozicí mezi pilotem a pozorovatelem / střelcem.[8] Letoun namontoval dopředu směřující 0,303 palce (7,7 mm) Kulomet Vickers, 0,303 palce (7,7 mm) Lewisova zbraň v Šarlatový prsten a mohl nést osm 50 kg (110 lb) bomb, dvě 551 kg (1215 lb) bomby, jednu 1500 lb (680 kg) bombu nebo torpédo o hmotnosti 2800 lb (1300 kg).[9]

Letoun byl vybaven pro provoz pomocí výměnného kolového podvozku a plováků. Plováky byly navrženy jako samostatné konstrukce umožňující přepravu torpéda pod trupem.[5]

Provozní historie

První Dantorp, sériové číslo 201, byl poprvé vzlétl 19. září 1932 a byl vybaven kolovým podvozkem.[8] Druhý, 202, následoval krátce nato a poprvé byl testován s plováky v listopadu 1932. Letadla byla značně letecky převezena v Dánsku od roku 1933, ale trvalo dobré výsledky při vypouštění torpéd do roku 1935.[7] Byly také testovány jako katapultem vypouštěné Floatplanes pro operace mimo válečné lodě.[6] Tyto pokusy však nevedly k přijetí taktiky námořnictvem. Letoun pokračoval v letu po zbytek dekády a obě letadla byla v provozu, když Německo napadlo Dánsko v roce 1940, i když jejich následná historie není známa.[10]

Dánské námořnictvo zakoupilo licenci na stavbu dalších deseti letadel v dánských námořních dílnách (Orlogsvaerftet), ale nedostatek finančních prostředků znamenal, že licence nebyla převzata a nebyla vyrobena žádná další letadla.[7]

Operátoři

 Dánsko

Specifikace

Data z Hawker Aircraft od roku 1920[11]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 3, pilot, navigátor a zaměřovač bomb / střelec
  • Délka: 38 ft 4 1⁄2 v (11 697 m)
  • Rozpětí křídel: 56 stop 5 3⁄4 v (17,215 m)
  • Výška: 14 ft 1 v (4,29 m)
  • Plocha křídla: 69,4 čtverečních stop (64,4 m2)
  • Prázdná hmotnost: 5360 lb (2431 kg) (6450 lb (2930 kg) jako hydroplán)
  • Celková hmotnost: 8 230 lb (3733 kg) (9420 lb (4270 kg) jako hydroplán)
  • Plná kapacita: 230 imp gal (280 US gal; 1000 L)
  • Elektrárna: 1 × Armstrong Siddeley Leopard Vzduchem chlazený 14válcový dvouválec IIIA hvězdicový motor, 805 hp (600 kW)
  • Vrtule: 2listá dřevěná vrtule Watts

Výkon

  • Maximální rychlost: 126,3 mph (203,1 km / h, 109,7 kn) při 3200 stop (980 m)
  • Vytrvalost: Cca. 8,5 hodiny
  • Strop služby: 17 450 ft (5 320 m)
  • Čas do nadmořské výšky: 12 min 50 s až 10 000 stop (3 000 m)

Vyzbrojení

  • Zbraně:
  • Bomby: 680 kg bombového nákladu nebo 1 × torpédo

Viz také

Související vývoj

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Související seznamy

Reference

Citace

  1. ^ Mason 1994, str. 163.
  2. ^ Jarrett 1993, str. 25.
  3. ^ Mason 1991, s. 138.
  4. ^ Smith 1981, str. 112.
  5. ^ A b Mason 1994, str. 164.
  6. ^ A b Mason 1991, str. 487.
  7. ^ A b C Balsved 2006.
  8. ^ A b Mason 1991, str. 139.
  9. ^ Dánský dopisovatel 1934, str. 878.
  10. ^ A b Bridgman 1946, str. 11a.
  11. ^ Mason 1991, s. 140–141.

Bibliografie

  • Dánský korespondent (23. srpna 1934). „Kodaňská letecká show“. Let. Sv. 26 č. 1339. str. 878–880. Citováno 6. září 2019.
  • Balsved, Johnny E. (27. ledna 2006). „Naval Aviation (1912–): Danish Naval Air Service“. Dánská námořní historie. Archivovány od originál dne 27. února 2015. Citováno 6. září 2019.
  • Bridgman, Leonard (1946). Jane's All the World's Aircraft 1945. Newton Abbot: David & Charles. ISBN  978-0-7153-5019-5.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Jarrett, Philip (říjen 1993). „Ve dne i v noci: Hawker Horsley část 1“. Letadlo měsíčně. Sv. 21 č. 10. s. 32–40.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Mason, Francis K. (1991). Hawker Aircraft od roku 1920 (třetí vydání). London: Putnam. ISBN  978-0-8517-7839-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Mason, Francis K. (1994). Britský bombardér od roku 1914. London: Putnam. ISBN  978-0-8517-7861-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Smith, Herschel (1981). Pístové motory letadel. New York: McGraw-Hill. ISBN  978-0-0705-8472-3.