Halcones - Halcones - Wikipedia
| Halcones | |
|---|---|
 Halcones | |
| Aktivní | 1981 - dosud |
| Země | Chile |
| Větev |  Chilské letectvo |
| Role | Akrobatický tým letových displejů |
| Velikost | 5 Letadla |
| Barvy | Bílá, červená, modrá |
| Letadlo letělo | |
| Trenér | Extra 300 |
Escuadrilla de Alta Acrobacia Halcones („Hawks High Aerobatics Squad“), známý jednoduše jako „Hawks“ (Halcones), je aktivní skupinou devíti důstojníků Chilské letectvo kteří jsou cvičeni speciálně pro akrobacii. Jedním z Halconesových podpisových tahů je opětovné vytvoření Chilská hvězda ve vzduchu pomocí kouře. Tým lze přirovnat k britskému královskému letectvu Červené šipky pro jejich afinitu ke složitým, vysoce rizikovým leteckým manévrům.
Tým letí Extra 300 litrů letadlo. Halconi provedli demonstrace na leteckých dnech v roce Argentina, Ekvádor, Brazílie, Spojené království, Belgie, Spojené státy, Kanada, Izrael, Francie, Peru, Uruguay a Bolívie.
Letadlo
Pitts S2A
1981-1990
Halcones byla založena 14. ledna 1981 jako Escuadilla de Alta Acrobacia "Halcones" vybavené čtyřmi Pitts Special akrobatický dvojplošníky, i když se tým později zvýšil na pět letadel.[1] Letectvo získalo modely S-2A a S-2S (druhé pro sólové zobrazení). Tento agilní dvojplošník, který je americké výroby, je poháněn motorem Lycoming o výkonu 200 k. S-2S je poháněn motorem o výkonu 260 hp.
Halcones používali Pitts pro asi 400 akcí v jejich domovské zemi i v zahraničí. Během těchto let se proslulost pilotů rozšířila Chile, a vyústilo v mnoho pozvánek na mezinárodní akce, například:
| Let | událost |
|---|---|
| 1985 | Výročí Ecuatorian Air Force. |
| 1987 | International Air Tattoo, Inglaterra. |
| 1988 | Výročí brazilského letectva. |
| 1989 | Sanicole Air Show, Belgie. |
| 1989 | International Air Tattoo a 4th. Výročí NATO, Anglie. |
Poslední prezentace provedená těmito letadly byla 25. února 1990.
Extra 300
1990 - 2003
Letectvo, vědomo si nové a pokrokové letecké technologie, se rozhodlo vyměnit Pitty za nové letadlo: Extra 300.
Toto německé jednoplošníkové médium je poháněno motorem Textron Lycoming o výkonu 300 hp. Dřevěné lamely se 6 válci a 3 vrtule 2700 ot./min pokryté uhlíkovými vlákny. Dvoumístný letoun je vyroben ze 60% kompozitních materiálů a 40% kovu a má faktor zatížení a G + 10 - 10 G, rychlost otáčení 360 ° za sekundu, maximální hmotnost 950 kg. Letoun byl navržen tak, aby dělal různé akrobatické manévry, ale může vydržet pouze 4 minuty obráceného letu.
Družstvo provedlo přibližně 400 prezentací s letouny Extra 300 v Chile (od Arica po Punta Arenas i na Velikonoční ostrov) a v zahraničí. Prezentace „Halcones“ během této doby vyústily v četné pozvánky k vystoupení, například:
| Let | událost |
|---|---|
| 1990 | Americký Springfield Air Rendezvous. |
| 1993 | Anglie Mezinárodní letecké tetování. |
| 1995 | Kanada Abbotsford International Air Show. |
| 1995 | US Open House Air Show, Nellis AFB. |
| 1997 | Výročí USA USAF. |
| 1998 | Izrael, výročí izraelských vzdušných sil. |
| 1998 | Francie, první mistrovství světa akrobatických týmů. |
| 2001 | Ekvádor, výročí ekvádorského letectva. |
| 2001 | Letecká škola v Peru. |
| 2002 | 40. výročí Brazílie Esquadrilha da Fumaça “. |
| 2002 | Anglie Mezinárodní letecké tetování. |
| 2007 | 50. výročí bolivijského letectva. |
| 2012 | Argentinské sté výročí argentinského vojenského letectví, Córdoba. |
| 2015 | Kolumbie F-air 6. vydání |
| 2016 | Uruguayská demonstrace nad pobřežím Montevidea. |
| 2017 | Brazílie 65. výročí Esquadrilha Da Fumaça ", Pirassununga. |
Poslední představení letadla Extra 300 bylo 13. května 2012.
Akrobatický tým Halcones dosáhl mnoha důležitých vyznamenání u letadla Extra 300 a jeho zkušených pilotů letectva.
Extra 300 l
2003 - 2019
Vzhledem k úspěchu dosaženému u modelu Extra 300 začal tým létat s novým modelem Extra 300 L. Model Extra 300 L byl výsledkem úprav a aktualizací staršího modelu Extra 300.
Tento dolnoplošník jednoplošníku německého původu je poháněn motorem Textron Lycoming o výkonu 300 koní. 2700 ot./min. 6-válcové a 4-vrtulové dřevěné listy potažené uhlíkovými vlákny. Dvoumístná rovina je vyrobena ze 60% kompozitních materiálů a 40% kovu a vyznačuje se koeficientem zatížení a G + 10 - 10 G, proč se otáčí o 420 ° za sekundu, ve výfuku tlumiče, maximální hmotnost 950 kg. Tato verze byla také navržena pro akrobacii, ale stále má jen 4 minuty obráceného času letu.
První prezentace, kterou Extra 300 L udělal, byla 29. února 2003.
Herní kompozice GameBird GB1
Během setkání nového vrchního velitele chilských vzdušných sil, generála Artura Merina Nuñeze se specializovaným tiskem (5. března 2019), bylo potvrzeno, že nové letadlo akrobatického týmu Halcones bude GameBird GB1. Sedm z těchto typů má být přijato v průběhu července a prosince 2019, s veřejným debutem určeným pro FIDAE 2020.[2]
Hawks Aerobatic Team Pilots (2014)
| Piloti | Volací značka | Role | Hodnost |
|---|---|---|---|
| Pilot č. 1 Andres Fuentealba | Acertijo | Pilot, vedoucí týmu | Velitel letky a velitel letky |
| Pilot č. 2 Francisco Gonzalez | Gladiador | Pilot, pravé křídlo | Poručík |
| Pilot č. 3 Pablo Herbias | Herkules | Pilot, levé křídlo | Poručík |
| Pilot č. 4 Nicolas Trujillo | Truco | Pilot, Slot | Poručík |
| Pilot č. 5 Cristobal Contreras | Capone | Pilote, Solo | Poručík |
| Pilot č. 5 Pablo Schönherr | Sirio | Pilote, Solo | Kapitán |
| Pilot č. 7 César Antonio Santis T. | Saturno | Úředník pro styk s veřejností | Commander (Rv) |
| Pilot č. 8 Cristián de la Fuente S. | Demente | Úředník pro styk s veřejností | Poručík (Rv) |
Hawks Aerobatic Team Pilots (2017)
| Piloti | Volací značka | Role | Hodnost |
|---|---|---|---|
| Pilot č. 1 Joseph Suez | S.W.A.T | Pilot, vedoucí týmu | Velitel a velitel letky |
| Pilot č. 2 Francisco Gonzalez | Gladiador | Pilot, pravé křídlo | Kapitán |
| Pilot č. 3 Cristobal Contreras | Capone | Pilot, levé křídlo | Kapitán |
| Pilot č. 4 Nicolas Trujillo | Truco | Pilot, Slot | Kapitán |
| Pilot č. 5 Pablo Schönherr | Sirio | Pilote, Solo | Kapitán |
| Pilot č. 7 César Antonio Santis T. | Saturno | Úředník pro styk s veřejností | Commander (Rv) |
| Pilot č. 8 Cristián De la Fuente S. | Demente | Úředník pro styk s veřejností | Poručík (Rv) |
Ocenění
Během 31 let funkčního období navštívila komora vysoké akrobacie „Halcones (Hawks)“ země jako Ekvádor, Brazílie, Kanada, USA, Anglie, Belgie, Izrael, Francie a Peru.
Nejlepší displej vzduchu
Tato cena byla udělena ve městě Springfield, Illinois USA, 1990, na počest prezentace tehdy nového letadla, Extra 300. Tým vysoké akrobacie „Halcones (Hawks)“ byl prvním týmem, který použil toto letadlo pro své demonstrace. Cena byla družstvu udělena po pouhé roční zkušenosti v Extra 300.
Sir Douglas Bader
Tato cena byla udělena družstvu při jeho druhé návštěvě Anglie v roce 1993 Mezinárodní letecké tetování. Při této příležitosti jim představení Hawks vyneslo nejprestižnější cenu festivalu.
Nejlepší individuální létající ukázka
V roce 1993, během účasti na Mezinárodní letecké tetování v Anglii získala jednotka cenu za nejlepší prezentaci týmu v zahraničí a výcvik „pouze“ letounů byl uznán s vyznamenáním „Nejlepší individuální prezentace“.
50. výročí USAF
V rámci obřadu pro Americké letectvo na památku v roce 1997 byla na oslavu pozvána jednotka akrobacie „Halcones (Hawks)“ jako uznání jejich prestižní kariéry.
50. výročí IAF
V roce 1998, během 50. výročí Izraelské letectvo byla k účasti na vzdušných akcích pozvána jednotka vysoké akrobacie „Halcones (Hawks)“.
Ives Duval
Tato cena byla udělena ve městě Evreux, Francie, v červenci 1998, během prvního mistrovství světa Patrol Acrobat, konaného u příležitosti stého výročí Aero-Club de France. Tento festival pozval třináct zemí s příslušnými leteckými týmy, přičemž jako nejlepší z nejlepších byl vybrán oddíl vysoké akrobacie „Halcones (Hawks)“. Piloti účastnící se této akce dostali za úkol zvolit vítězný tým; cenu udělil francouzský ministr obrany v doprovodu vrchního velitele Letectvo.
Incidenty
8. srpna 2007 muselo letadlo číslo 5, které pilotoval kapitán Mario Costa, nouzově přistát poté, co během cvičení zasáhlo jiné letadlo ve skupině. Při přistání letadlo zasáhlo zaparkované vozidlo, ale pilot byl zachráněn bez zranění.
9. listopadu 2011, během rutinního výcvikového cvičení na „El Bosque“, a po prohlídce celé země, pilot číslo 3, poručík Cristián Padilla, 28 let, havaroval se svým letounem (Extra-300L), což mělo za následek smrt. Přesná příčina nehody je stále vyšetřována.[3]
Reference
- ^ Balch 1987, str. 324–325.
- ^ „(Ve španělštině) Este año llegan los nuevos aviones de los Halcones de la FACh: GameBird GB1« ModoCharlie ". ModoCharlie.com. Citováno 2019-03-13.
- ^ "Muere piloto del grupo" Los Halcones "al sufrir accidente en Base Aérea El Bosque« Diario y Radio Uchile ". Radio.uchile.cl. Citováno 2014-02-19.
- Balch, Adrian (červen 1987). „Chile's Falcons“. Air International. Sv. 32 č. 6. str. 324–325. ISSN 0306-5634.
externí odkazy
- (ve španělštině) Halcones - Oficiální webové stránky.
