HMS Romney (1762) - HMS Romney (1762)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMS Romney.

Ztráta Romney Man of War.jpg
Ztráta Romney Man of Wartím, že Richard Corbould
Dějiny
Royal Navy EnsignVelká Británie
Název:Romney
Objednáno:20. července 1759
Stavitel:Woolwich Dockyard
Stanoveno:1. října 1759
Spuštěno:8. července 1762
Dokončeno:Do 4. září 1762
Vyznamenání a
ocenění:
Osud:Ztracen 19. listopadu 1804
Obecná charakteristika
Třída a typ:50-gun čtvrtá sazba
Tun Burthen:1,028​34⁄94 bm
Délka:
  • 146 stop (44,5 m) (celkově)
  • 120 ft 10 v (36,8 m) (kýl)
Paprsek:40 stop (12,2 m)
Hloubka držení:17 ft 2 v (5,2 m)
Pohon:Plachty
Plachetní plán:Plně zmanipulovaná loď
Doplněk:350
Vyzbrojení:
  • Horní paluba: 22 x 12-pounder zbraně
  • Dolní paluba: 22 x 24-pounder zbraně
  • QD: 4 x 6-pounder zbraně
  • Fc: 2 x 6-pounder zbraně

HMS Romney byl 50-gun čtvrtá sazba z královské námořnictvo. Sloužila během Americká válka za nezávislost a Francouzský revoluční a Napoleonské války v kariéře, která trvala čtyřicet let. Bylo pojmenováno pět lodí královského námořnictva HMS Romney. Původy jména pocházejí z města New Romney, i když se může stát, že jméno vstoupilo do Royal Navy na počest Henryho Sydney, 1. hraběte z Romney.

Zahájen v roce 1762, Romney Většinu své rané kariéry strávila ve vodách Severní Ameriky, kde sloužila na stanici Newfoundland, často jako vlajková loď vrchního velitele. Loď byla zapojena do napětí vedoucího k americká revoluce když byla poslána na podporu Boston komisaři prosazující Townshend Acts v roce 1768. Její akce zahrnovala dojem na místní námořníky a zabavení lodi patřící k John Hancock a poskytnutí útočiště nepopulárním komisařům při propuknutí nepokojů. Část americké války zůstala v amerických vodách, ale po vstupu francouzského konfliktu do konce operovala v evropských vodách.

Romney byl položen v obyčejném nebo v opravě po většinu následujících let míru, ale vrátil se do aktivní služby po vypuknutí války s revoluční Francií. Byla ve Středomoří a podporovala Lord Hood okupace Toulonu v roce 1793 a zůstal tam několik let. Během této doby zajala francouzštinu se 44 děly Sibylle. Romney krátce se vrátil do Severní Ameriky a poté sloužil v Rudé moře. Přidělen k blokování holandského pobřeží, Romney najel na mělčinu v listopadu 1804 při plavbě, aby se připojil k flotile Den Helder. Rozešla se poté, co selhaly pokusy o její odplavení.

Design a konstrukce

HMS Romney byl postaven podle jedinečného designu sirem Thomas Slade, který byl založen na plánech Williama Bately pro HMSWarwick, ale změněno, aby byla loď kratší.[3] Bylo jí nařízeno Woolwich Dockyard dne 20. července 1759 a tam stanoveno 1. října 1759.[3] Postavený mistrem Shipwrightem Izraelem Pownollem byla zahájena 8. července 1762 a dokončena Josephem Harrisem 4. září 1762.[3] [4] Dostala jméno Romney v listopadu 1760.[3]

Kariéra

Severní Amerika

HMS Romney byla uvedena do provozu v srpnu 1762 pod jejím prvním velitelem, Kapitán Robert Walsingham, ale byla vyplacena do února následujícího roku. Když v červnu 1763 znovu uvedla do provozu, byla pod velením kapitána Jamese Fergusona.[3] Romney se stal vlajková loď velitele severoamerické stanice, Kontradmirál Lord Colvill, a sloužil v této funkci po dobu příštích tří let.[3] Po krátkém seřízení v Portsmouth, Romney recommissioned v březnu 1767 pod kapitánem Johnem Cornerem, jako součást letky poslané do Severní Ameriky pod Samuel Hood.[3] Když sloužil mimo Severní Ameriku, Romney dosáhl určitého stupně proslulosti poté, co byl poslán Boston Harbor na podporu komisařů, kteří požádali Hooda o pomoc při prosazování Townshend Acts.[5] Dorazila 17. května 1768, ale nedostatek mužů, kapitán Corner začal zapůsobit námořníci z přístavu. To bylo u místních obyvatel nepopulární, kteří začali útočit na tiskové gangy. Události se stupňovaly, když komisaři ve městě nařídili zabavení obchodního plavidla Svoboda, který patřil k John Hancock.[5] Když námořníci a mariňáci z Romney se pokusili loď chytit, davy na ně zaútočily a poté se obrátily na komisaře. Mnoho z úředníků se uchýlilo na palubu Romney, před převedením do Castle William.[6] Tyto incidenty zvýšily napětí, které by nakonec vedlo k Bostonský masakr v roce 1770.[6]

Americká válka za nezávislost

V roce 1770 Romney byl krátce pod kapitánem Hyde Parker, následovaný kapitánem Robertem Linzee v říjnu téhož roku.[3] Byla vyplacena v březnu 1771 a opravena a namontována na Deptford mezi 1773 a 1775, opětovné uvedení do provozu pod kapitánem George Elphinstone v dubnu a stal se vlajkovou lodí velitele stanice Newfoundland, kontraadmirála Robert Duff.[3] Duff byl následován Viceadmirál John Montagu následující rok. Montagu zachována Romney, nyní pod velením kapitána Elliotta Saltera, jako jeho vlajkové lodi.[3] Saltera nahradil kapitán George Montagu, syn viceadmirála Montagu, v únoru 1777, který zůstal ve vedení lodi další dva roky.[3]

Kapitán George Johnstone převzal počátkem roku 1779 a sloužil v anglický kanál. Na postupu Johnstone na Commodore v dubnu téhož roku, kapitán Robert Nicholas převzal jako Romney'velitelka, přestože zůstala součástí Johnstoneovy eskadry a letěla s jeho širokým přívěskem.[3] Po seřízení se vrátila na moře v roce 1779 jako Sir John Ross vlajková loď, s Johnstoneem zpět jako kapitán.[3] Podílela se na operacích na kanálu La Manche během pokus o francouzsko-španělskou invazi, po které se plavila k Lisabon. Dne 11. Listopadu 1779 ona a HMSZubní kámen zajat španělská fregata se 34 děly Santa Margarita, který byl následně převezen do námořnictva jako HMSSanta Margarita.[3][7] Po návratu Johnstona na místo velitele v prosinci 1779 přešlo velení na kapitána Roddama Home, ačkoli Johnstone zůstal na palubě. 1. května 1780 Romney byl zapojen do incident s kartelovou lodí Sartine. Romney zajali dvě francouzské lodě Cape Finisterre v červenci 38-dělo Artois 1. července a 18-gun Perle o pět dní později, 6. července.[8][Poznámka 1]

Johnstone se plavil k Východní Indie s konvojem v březnu 1781 a Romney viděl akci u Bitva u Porto Praya 16. dubna 1781. Bitva byla neprůkazná, ale 21. července byla loď součástí Johnstoneovy eskadry, která podařilo zachytit několik holandských Východní Indiamen v Saldanha Bay.[3]

HMS Romney v listopadu téhož roku se vrátil do Británie, kdy převzal velení kapitán Robert McDougall. V březnu 1783 se plavila v Západní přístupy pod kapitánem Johnem Wickeyem a letící na širokém přívěsku kapitána John Elliot.[3] Wickey byl nahrazen kapitánem Thomasem Lewesem v červenci 1782, který pokračoval v zajetí 12-zbraně lupič Comte de Bois-Goslin vypnuto Ushant dne 17. října 1782.[3] Romney'Dalším velitelem byl kapitán Samuel Osborn, od ledna do dubna 1783, poté byla vyplacena. Po období stráveném v obyčejném stavu podstoupila opravu a seřízení u Woolwich, nakonec znovu uveden do provozu v březnu 1792 pod velením kapitána William Domett, jako vlajková loď kontraadmirála Samuel Goodall.[3] Sloužila ve Středomoří až do vypuknutí Francouzské revoluční války, opětovné uvedení do provozu pod kapitánem William Paget v březnu 1793 a po návratu do Středomoří k účasti na Britská okupace Toulonu.[3][10]

Francouzské revoluční války

Bitva mezi Romney a Sibylle, zobrazeno Nicholas Pocock

Při odplutí Mykonos dne 17. června 1794 spatřil Paget v přístavu francouzskou fregatu se třemi obchodníky.[11] Paget přistoupil a požadoval, aby se Francouzi vzdali. Francouzský kapitán to odmítl, načež se přiblížil Paget a oba si vyměnili soustředěné útoky hodinu a deset minut.[11] Francouzská loď, u které byla objevena francouzská fregata se 44 děly Sibylle, poté zasáhla její barvy, utrpěla ztráty 46 mrtvých a 112 zraněných, devět smrtelně.[12] Romney utrpěl ztráty osmi mrtvých a třiceti zraněných, dva smrtelně v Bitva o Mykonos.[12] V roce 1847 si tato akce pro ty, kteří přežili, vysloužila medaili generála námořního provozu se sponou „Romney 17. června 1794“.

Příkaz poté přešel na kapitána Charles Hamilton.[3] Henry Inman krátce velel jejímu návratu do Británie v březnu 1795, poté jej v červnu převzal kapitán Frank Sotheron Romney se stala vlajkovou lodí viceadmirála Sir James Wallace a vrátil se do Newfoundlandu.[3] Plavidlo strávilo dalších několik let plavbou do az Newfoundlandu pod velením kapitána Percyho Frasera z června 1797 a poté kapitána John Bligh od července 1797, kdy viceadmirál William Waldegrave převzal stanici.[3]

Poslední roky

Kapitán John Lawford převzal velení v březnu 1798 a v srpnu následujícího roku Romney byl přidělen viceadmirálovi Andrew Mitchell letka dovnitř Den Helder Během Incident Vlieter.[3] Kapitán Sir Home Popham převzal v srpnu 1800 a vyplul Romney do Rudé moře podporovat britské síly pracuje na vyhoštění Francouzů z Egypta.[3] Protože Romney sloužila v egyptské kampani námořnictva (8. března až 2. září 1801), její důstojníci a členové posádky se kvalifikovali pro sponu „Egypt“ na medaili námořní všeobecné služby, kterou Admiralita vydán v roce 1847 všem pozůstalým žadatelům.

V roce 1802 Romney byl v Rudém moři a podporoval generála Baird expedice do Egypta na pomoc generálovi Ralph Abercromby vyhnat francouzština tam. 14. června transport Kalkata ztroskotala na egyptském pobřeží v Rudém moři. Nesla 331 mužů 80. regiment nohy a 79 původních indických následovníků. Romney dorazil další den, stejně jako dva transporty. Pouze Romney dokázala dostat své čluny ven, ale byli schopni zachránit a doručit na břeh všechny kromě sedmi mužů, kteří zemřeli v časném pokusu dosáhnout břehu. Popham odešel HMSVévodkyně z Yorku zachránit vše, co by se dalo zachránit, a poté se plavil k Suezovi, odkud vyslal Wilhelmina vyzvednout vojáky 15. a odnést je zpět do Indie.[13]

Po seřízení v Chatham v roce 1803 kapitáne William Brown znovu ji uvedla do provozu pro operace na africkém pobřeží a v západní Indii. Kapitán John Colville nahradil Browna v říjnu 1804.[3]

Ztráta

Dne 18. listopadu 1804 Romney vyplul z Yarmouth spojit síly pod kontraadmirálem Russell blokování Texel .[14] Expedice ze dne 28. listopadu, vytištěná v novinách, uváděla, že příčinou jejího útěku na břeh je údajně omyl tří Američanů, kteří byli na břehu pro část (její) flotily.[15] Ona najela na mělčinu když její piloti následující den zabloudili v husté mlze při plavbě z břehu Haaku.[14] Pokusy ji vyplavit selhaly.

Uvědomil si, že jeho loď byla odsouzena k zániku, a proto se Colvill pokusil zachránit své muže a vyslal dva čluny, aby hledaly pomoc u nedalekých obchodních lodí. Jedna loď se převrátila při návratu do Romney, topící posádku lodi.[16] Druhý se vydal na břeh v naději, že přivolá pomoc nizozemských orgánů.[16] Následujícího rána as Romney Colvill se rychle rozpadal a dohlížel na stavbu a vypuštění řady vorů. Když byl vypuštěn poslední člun, ze břehu se přiblížilo sedm člunů. Po dosažení RomneyNizozemský velitel lodí vyzval Colvilla ke kapitulaci a slíbil, že se bude snažit zachránit britské námořníky.[17] Colvill souhlasil a Holanďané zachránili zbývající členy posádky. Celková ztráta života ve vraku se pohybovala mezi devíti a jedenácti muži.[3][17]

Nizozemci dopravili Brity na břeh, kde se k nim holandský admirál Kirkhurt choval dobře. Kirkhurt poté poslal Colvilla a osm jeho důstojníků zpět, aby se přidali k Russellovi.[17]

Jako obvykle byl Colvill následně souzen vojenským soudem na palubě Afričan dne 31. prosince za ztrátu své lodi. Soud ho, jeho důstojníky a muže vinu osvobodil.[18] Soud zjistil, že příčinou nehody byla hustá mlha a neznalost pilotů. Soud požadoval, aby piloti propadli výplatě, zakázal jim pilotovat jakoukoli loď Jeho Veličenstva a uvěznil je na nějaký čas v Marshalsea.[19]

Poznámky, citace a reference

Poznámky

  1. ^ Perle byla korveta zahájená 30. srpna 1768. Byla vyzbrojena osmnácti 6palnými zbraněmi a měla posádku 100–140 mužů.[9]

Citace

  1. ^ „Č. 20939“. London Gazette. 26. ledna 1849. str. 237.
  2. ^ „Č. 21077“. London Gazette. 15. března 1850. str. 791–792.
  3. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó str q r s t u proti w X y z Winfield (2007), str. 149.
  4. ^ Slib. Lodě královského námořnictva. p. 297.
  5. ^ A b Alexander. Samuel Adams. p. 57.
  6. ^ A b Alexander. Samuel Adams. p. 58.
  7. ^ Slib. Lodě královského námořnictva. p. 306.
  8. ^ „Č. 12275“. London Gazette. 2. března 1782. str. 1.
  9. ^ Demerliac (2004), str. 28, # 106.
  10. ^ Růže. Lord Hood a obrana Toulonu. p. 14.
  11. ^ A b James. Námořní historie Velké Británie, od vyhlášení války Francií. p. 231.
  12. ^ A b James. Námořní historie Velké Británie, od vyhlášení války Francií. p. 232.
  13. ^ Asijský roční registr; Nebo Pohled na historii Hindustanu: A na politiku, obchod a literaturu v Asii ... (1803), str. 152–3.
  14. ^ A b Gilly. Vyprávění o vrakech královského námořnictva. p. 73.
  15. ^ „Africaine poškozen vichřicí“. Aurora General Advertiser (Philadelphia). 6. února 1805. str. 2. Citováno 13. dubna 2020 - přes Newspapers.com.
  16. ^ A b Gilly. Vyprávění o vrakech královského námořnictva. p. 74.
  17. ^ A b C Gilly. Vyprávění o vrakech královského námořnictva. str. 76–7.
  18. ^ Gilly. Vyprávění o vrakech královského námořnictva. str. 78–9.
  19. ^ Gilly. Vyprávění o vrakech královského námořnictva. str. 79–80.

Reference