HMS Vévodkyně z Yorku (1801) - HMS Duchess of York (1801) - Wikipedia

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz Vévodkyně z Yorku (loď).

Dějiny
Royal Navy EnsignSpojené království
Název:Holanďanka z Yorku
Jmenovec:Vévodkyně z Yorku
Stavitel:Hudson & Bacon, Kalkata[1]
Spuštěno:1801
Osud:Prodáno
Red EnsignSpojené království
Název:Vévodkyně z Yorku
Majitel:Campbell & Hook[2]
Získané:Zakoupením
Osud:Havaroval 18. února 1811
Obecná charakteristika
Tun Burthen:192,[2] nebo 198[1] (bm )
Pohon:Plachta
Doplněk:25[2]
Vyzbrojení:14 zbraní[2]

Vévodkyně z Yorku byl postaven v roce 1801 v Kalkata, Britská Indie, pro královské námořnictvo.[1] Sloužila na podporu výpravy k Rudému moři (1801 - 1802) a zřejmě poté byla prodána za obchod s obchodem. Obchodovala ve východní Indii a podnikla několik cest Port Jackson, Nový Jížní Wales. Vévodkyně z Yorku ztroskotal podél pobřeží Madagaskar v roce 1811.[1]

královské námořnictvo

Vévodkyně z Yorku, popsaný jako „škuner“, obecný termín pro menší plavidlo, byl postaven pro námořnictvo.[1] Některá prohlášení o výdajích na expedici do Rudého moře v letech 1801–2 objasňují, že „vévodkyně z Yorku škuner“ byla jednou z „lodí jeho veličenstva“.[3]

V roce 1802 byla v Rudém moři a podporovala generála Baird expedice do Egypta na pomoc generálovi Ralph Abercromby vyhnat francouzština tam. 14. června transport Kalkata ztroskotala na egyptském pobřeží. Nesla 331 mužů 80. regiment nohy a 79 původních indických následovníků. Romney dorazil další den, stejně jako dva transporty. Pouze Romney dokázala dostat své čluny ven, ale byli schopni zachránit a doručit na břeh všechny kromě sedmi mužů, kteří zemřeli v časném pokusu dosáhnout břehu. Kapitáne, pane Domů Riggs Popham, v Romney, vlevo, odjet Vévodkyně z Yorku zachránit vše, co by se dalo zachránit, a poté se plavil k Suezovi, odkud vyslal Wilhelmina vyzvednout vojáky 15. a odnést je zpět do Indie.[4]

V určitém okamžiku se námořnictvo prodalo Vévodkyně z Yorku. Její kariéra byla zjevně tak krátká a omezená na Indický oceán, že k admirality nedosáhly žádné záznamy o její službě.

Obchodní kariéra

Vévodkyně z YorkuAustin Forest, pane, dorazil Port Jackson dne 4. dubna 1807 z Bengálska. Nosila převážně zboží, včetně dostatečné zásoby rýže; ona taky přepravován dvě vojenské trestanci.[5]

Vládní záznamy Nového Jižního Walesu ukazují její návrat do Port Jackson dne 26. října se 65 tunami santalové dřevo z „Feejee“.[6] Odjela 24. listopadu na „Feejees“ (Fidži).[7] Odjela balastně, ale se 40 muži na palubě.[6] V lednu 1808 se znovu vrátila se santalovým dřevem.[8]

Dne 30. března Forrest znovu vyplul na „Feejee“ a odtud měl v úmyslu plout do Číny východní cestou, aby tam prodal své santalové dřevo. Kvůli nepříznivému větru se nemohl dostat do Číny, a místo toho se tam plavil Malacckou úžinou. Poté se tak dlouho vracela do Bengálska, až se obávala, že je ztracena. Na své cestě se zastavil u Bencoolen a odtud vyplul do Číny 2. července.[8]

Po asi 20 měsících Vévodkyně z Yorku přijet v Kalkata dne 29. července 1808. Byla mimo čtyři měsíce Sandel Island, který byl také známý jako ostrov Sandalwood.[9]

Ztráta

Vévodkyně z Yorku přijet v Tamatave, Madagaskar, dne 17. Února 1811 s oddílem vojáků z 22. regiment nohy protože Britové toužili po obsazení této oblasti, protože to bylo zdrojem zásob a dobytku Île de France, na které se chystali zaútočit. Vévodkyně z Yorku byl ve společnosti s brig HMSZatmění. Přistáli své jednotky a Vévodkyně z Yorku sundal francouzskou posádku. Následujícího dne vzali vojska 22. nohy a střeleckého sboru Bourbonů také Tamatave Foule Point, poslední francouzské osady na východním pobřeží ostrova Madagaskar.[10] Náhlý vítr se však rozdělil Vévodkyně z Yorku z její kotvy. Byla viděna klesat v hluboké vodě a pozorovatelé věřili, že narazila na kámen. Všichni na palubě byli ztraceni.[11]

Citace a reference

Citace

  1. ^ A b C d E Phipps (1840), str. 99.
  2. ^ A b C d Bladen (1898), str. 271-2.
  3. ^ Asijský výroční rejstřík, aneb pohled na historii ... (1805), sv. 7, str. 124 a 163.
  4. ^ Asijský roční registr; Nebo Pohled na historii Hindustanu: A na politiku, obchod a literaturu v Asii ... (1803), str. 152-3.
  5. ^ „NRS 1155: Shromáždění a jiné doklady týkající se odsouzených lodí“. Státní archiv NSW. Citováno 31. března 2017.
  6. ^ A b Bladen (1898), str. 404-5.
  7. ^ „Příchod plavidel do Port Jackson a jejich odjezd“. Australský městský a venkovský deník, sobota 3. ledna 1891, s. 16. Citováno 23. srpna 2012.
  8. ^ A b Asijský roční registr nebo pohled na historii Hindustanu ..., Sv. 10, str. 84-5.
  9. ^ Lockerby (1922) 197, 99, sv. 52.
  10. ^ Norie (1827), str. 271.
  11. ^ Literární panorama, kompendium národních novin a parlamentních zpráv, ilustrativní z historie, statistiky a obchodu říše; Univerzální ztělesnění zajímavé a zábavné inteligence ze všech čtvrtí světa; Recenze knih a časopis odrůd tvořících výroční registry (1812), str. 511.

Reference

  • Bladen, Frank Murcot (1898) Historické záznamy Nového Jižního Walesu. (C. Potter,). Svazek 6.
  • Lockerby, William, Leonard C. (Leonard Cyril) Im Thurn & Everard Ferdinand, pane, vyd., (1922) Časopis Williama Lockerbyho, obchodníka se santalovým dřevem na Fidžijských ostrovech v letech 1808 - 1809: s úvodem a dalšími příspěvky týkajícími se prvních evropských návštěvníků ostrovů. (Hakluyt Society).
  • Norie, J.W. Námořní místopisec, autor životopisů a chronolog; obsahující historii pozdních válek od ... 1793 do ... 1801; a od ... 1803 do 1815 a pokračovalo, pokud jde o biografickou část, do současnosti. Londýn: C.Wilson.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Phipps, John (1840). Sbírka příspěvků vztahujících se k stavbě lodí v Indii ...: Také rejstřík, který chápe všechny lodě ... Postavený v Indii do současnosti .... Scott.