Henry Inman (důstojník Royal Navy) - Henry Inman (Royal Navy officer) - Wikipedia

Henry Inman
CaptainHenryInman.jpg
Kapitán Henry Inman,
gravírování Henry Cook, 1811
narozený1762
Burrington, Somerset
Zemřel15. července 1809 (ve věku 46–47)
Madras, Britská Indie
Věrnost Spojené království
Servis/větev královské námořnictvo
Roky služby1776–1809
HodnostKapitán
Bitvy / války

Kapitán Henry Inman (1762-15 července 1809) byl Brit královské námořnictvo na konci osmnáctého a počátku devatenáctého století, sloužící v Americká revoluční válka, Francouzské revoluční války a Napoleonské války. Služba Inmana v americké válce byla přerušována třemi vraky lodí: spalování HMS Skřivan vypnuto Rhode Island tváří v tvář nadřazené francouzské eskadře, uzemnění HMS Santa Monica na Tortola a založení společnosti Sekýrovat po střetnutí se dvěma francouzskými loděmi v Střední Atlantik. Po válce byl zařazen do zálohy až do Španělská výzbroj z roku 1790, kdy mu bylo svěřeno velení 14-kulometu řezačka HMS Trpaslík umístěný mimo Isle of Man.

Inmanova následná servisní kariéra byla hlavně v fregaty: byl zasnoubený s Obležení Toulonu v HMS Aurore, při nájezdu v Dunkirku v HMS Andromeda a účastnil se Bitva v Kodani jako kapitán HMS Désirée. Později sloužil na loď linky HMS Triumf na Bitva u mysu Finisterre a následně byl povolán vypovídat před vojenským soudem v Sir Robert Calder. Po bitvě u Finisterre trpěl Inman špatným zdravím a zůstal na břehu až do roku 1809, kdy byl jmenován komisařem admirality pro Madras. Dlouhá cesta po moři do Indie zhoršil své stávající zdravotní problémy a zemřel jen deset dní po svém příjezdu.

Časný život

Henry Inman se narodil v roce 1762, syn faráře Somerset vesnice Burrington Reverend George Inman. Vzdělaný svým otcem do 14 let byl Inman poslán, aby se připojil k královské námořnictvo v roce 1776 vyvěšen na palubě 90-zbraně druhá sazba HMS Barfleur.[1] Barfleurkapitán byl Sir Samuel Hood, později se stát Vikomt Hood, který si k svému podřízenému vytvořil úzkou osobní a profesionální vazbu, která pokračovala po celou dobu Inmanovy vojenské služby. Po dvou letech Barfleur, Inman byl převeden do fregata HMSSkřivan v roce 1778 pro službu off Nová Anglie. The Americká revoluční válka vypukl před třemi lety, ale Barfleur sídlil v Británii, a tak na palubě Hoodovy lodi nebyla žádná příležitost k akci. Jeho kariéra v Skřivan byl zarazen 5. srpna 1778, kdy kapitán John Brisbane, vyšší důstojník mimo Rhode Island, nařídil fregatu na břeh a spálil se čtyřmi dalšími loděmi, když francouzská flotila pod viceadmirálem Comte d'Estaing objevil se z přístavu.[2] Inman a zbytek posádky byli převedeni na pobřežní povinnosti a během následujícího týdne zaútočili na D'Estaingovy lodě z pevných dělových baterií, když bombardovaly britské pozice.[1]

Inman při zničení ztratil veškerý svůj osobní majetek Skřivan a byl nucen vyměnit uniformu ze svých vlastních mezd, když námořnictvo odmítlo poskytnout náhradu. Návrat do Británie ve fregatě HMS Perla, Inman byl povýšen na poručíka v roce 1780 a vrátil se do Ameriky v roce HMS Velbloud, převedeny brzy poté do HMS Santa Monica v Západní Indie.[2] Krátce po jeho příjezdu však Inman opět ztroskotal Santa Monica uzemněn Tortola. Přestože se posádka dostala na břeh na malých člunech, loď se rychle rozpadla a Inman opět přišel o veškerý svůj majetek.[3] Inman, který zůstal na pobřežní službě v Západní Indii po další dva roky, byl znovu zaměstnán v důsledku Battle of the Saintes, jmenovaný do cenové posádky zajatého francouzského plavidla Sekýrovat na cestu do Británie.[4] Sekýrovat'stožáry a trup lodi byly v bitvě vážně poškozeny, což vyžadovalo namontování lehčích nosníků a demontáž 22 z jejích 74 děl, aby byla schopnější plavby. Vzhledem k tomu, že flotila nemohla ušetřit muže, aby ji obsadili, 223člennou cenovou posádku tvořili muži stisknuto v Karibiku, zejména invalidé nezpůsobilí pro službu v první linii.[3]

Dne 14. srpna 1782, Sekýrovat oddělil se od ostatních cenových lodí v těžkém počasí a 22. srpna narazil na dvě velké francouzské fregaty, Aigle 40 zbraní a Gloire 32 zbraní. Společně tato plavidla významně překonala děravou loď linie v hmotnosti střely, ale kapitán John Bourchier se rozhodl odolat francouzskému útoku a připravoval se Sekýrovat jak se Francouzi přiblížili.[4] Francouzské lodě obklíčily Sekýrovat ve 02:00 bylo zasnoubení zuřivě napadeno, Bourchier byl brzy zraněn a mnoho jeho důstojníků ho následovalo s vážnými zraněními.[5] Během krátké doby byl Inman jediným důstojníkem, který zůstal na palubě, ale po neúspěšném pokusu o nástup na palubu dokázal Francouze úspěšně zahnat. Sekýrovat byl ponechán ve vážně poškozeném stavu a 75 mužů bylo zabito nebo zraněno.[6] Hurikán který následoval po bitvě, způsobil další škody a loď byla těžce zaplavena, mořská voda zničila zásoby potravin a hrozilo úplné potopení lodi. Někteří členové posádky byli tak nemocní a vyčerpaní, že se zhroutili a zemřeli při obsazení pump. Inmanovi se podařilo zabránit zbývajícím námořníkům v útěku do podpalubí tím, že nesli nabité pistole a vyhrožovali mužům, kteří odmítli jeho rozkazy. Jakmile bouře utichla, bylo jasné, že Sekýrovat byl slévárenský; její kormidlo a stožáry byly odtrženy a čerpadla nebyla schopna držet krok s vodou prosakující otlučeným trupem.[5] Po dva týdny Inman vyvinul zoufalé úsilí, aby udržel loď na hladině, protože zásoby potravin a vody docházely a trup se začal hroutit do sebe. Naštěstí pro muže na palubě Sekýrovat, maličký sníh Hawke objevil se a přiblížil se k lodi linky, aby poskytl pomoc. Hodil svůj náklad přes palubu a kapitán John Hill spolupracoval s Inmanem, aby dohlížel na převoz všech Sekýrovat'zbývající muži, z nichž mnozí byli zraněni nebo nemocní, do Hawke tak jako Sekýrovat rychle klesl.[4] Při operaci se neztratili žádní muži a Inman odešel jako poslední, Sekýrovat zmizel deset minut poté, co se loď, která ho přepravovala, dostala Hawke. Sníh vyplul St John's v Newfoundland, jeho posádka a cestující žijící v krátkých dávkách; dorazili z přístavu ve stejný den, kdy spotřebovali poslední zásoby vody.[7]

Francouzské revoluční války

S Mír ve Versailles v roce 1783 válka skončila a Inman byl umístěn na poloviční plat do rezervy, trpěl špatným zdravím způsobeným jeho utrpením Sekýrovat. Po odchodu do domu svého otce v Somersetu nebyl Inman znovu zaměstnán až do roku 1790, kdy Španělská výzbroj vyvolal rychlou expanzi námořnictva.[8] On byl původně uveden do provozu do fregaty HMSLatona pod kapitánem Albemarle Bertie, ale v důsledku nouzové situace byl Inman pověřen velením 14-zbraně řezačka HMS Trpaslík, umístěný na Isle of Man. V roce 1791 se také oženil s dcerou velitele Thomase Dalbyho; pár měl syna a dceru.[4] S vypuknutím Francouzské revoluční války v roce 1793 byl Inman převeden na vlajkovou loď lorda Hooda HMS Vítězství v Středomoří, který byl dne 11. září povýšen na velitele. Slouží během Obležení Toulonu, Inman pomáhal při odstraňování zajatých francouzských lodí z Toulon přístavu a za odměnu byl povýšen na poštovní kapitán dne 9. října a převzal velení nad nově zajatými HMS Espion. Zatímco byla umístěna Hyères, Aurore zapojeny francouzské republikánské baterie do zbraní, výdaje 20 000 dělové koule v listopadu a prosinci.[8]

Když Toulon padl 18. prosince 1793 k republikánům, Inman byl původně poslán do Korsika a poté měl za úkol nést velké množství republikánů váleční zajatci na Malta. S posádkou pod silou měl Inman potíže s ovládáním vězňů, kteří během plavby záměrně zalezli na dno lodi. Po příjezdu na Maltu ukotvil Inman svou unikající loď v hluboké vodě pod děly obranných baterií přístavu a poté odstranil celou svou posádku, přičemž vězňům nechal pokyny, že mohou buď odčerpat vodu, opravit poškození nebo se utopit, když loď klesl. Vězni loď opravili a byli odvezeni do zajetí na Maltě.[4] Převedeno z Aurore„Inman strávil krátkou dobu na fregatě HMSSan Fiorenzo před návratem do Británie pod velením čtvrtá sazba HMSRomney.[8]

Romney byl vyplácen při příjezdu do Británie a Inman se vrátil do zálohy až do roku 1796, kdy byl jmenován dočasným kapitánem Lev a poté převzal velení nad fregatou HMS Espion. Nařízeno plout pro Řeka Clyde, Inman vyplul se svou rodinou na palubu, ale Espion, stará loď ve špatném stavu opravy, byla zasažena vichřicí v anglický kanál a byl téměř zničen. Nakonec dosáhnete bezpečí v Spithead, Espion byla snížena na rezervu, dokud nebylo možné provést rozsáhlé opravy, a Inman byl opět umístěn na poloviční plat.[9] Byl obnoven v roce 1797 jako dočasný velitel lodi linky HMSBelliqueux bezprostředně po Nore Mutiny. Belliqueux byl do povstání silně zapojen: tři členové posádky byli odsouzeni k smrti a šest dalších čelilo přísnému trestu za jejich účast na vzpouře. Inman se následně bál o svůj život a dalších šest měsíců spal se třemi nabitými pistolemi vedle sebe.[4] Belliqueux byl přidělen k blokádě francouzského atlantického námořního přístavu Brest a Inman pokračoval v této službě poté, co byl přesunut do HMS Ramillies v průběhu roku 1798, kdy se účastnil pronásledování, které nakonec vedlo k zajetí Hercule.[10] Následně byl vyslán do fregaty HMSAndromeda počátkem roku 1799.[9]

Désirée a Kodaň

Bitva v Kodani. Désirée je vidět na jižním konci dánské linie.

Dne 2. srpna 1799 se Inman zmocnil neutrální obchodní lodi Vrienden přepravující náklad konopí. Ačkoli právní stav plavidla byl nejistý, žádný obchodník neprohlásil jeho náklad a v roce 1802 byla odsouzena a prodána za více než 247 l.[11] V listopadu 1799 Andromeda byl připojen k síle, která evakuovala Vévoda z Yorku armáda po neúspěchu Anglo-ruská invaze do Holandska a zůstal v regionu a pozoroval pohyby mimo Labe.[12] Andromeda také se účastnil Nájezd na Dunkirk dne 7. července 1800, kdy na francouzskou fregatu zaútočila letka britských lodí Dunkirku přístav. Přestože útok s palebnými loděmi selhal, HMSŠipka zajal francouzskou fregatu Désirée,[13] s Inmanem v řezačce Bdělýs posádkou třiceti dobrovolníků z Andromeda. Pod palbou ze všech stran se Inman po její kapitulaci úspěšně nalodila na francouzskou loď a vynesla ji z přístavu a poslala posádku na břeh čestné slovo aby nemuseli přidělovat muže, aby je střežili. Désirée byl přivezen zpět do Británie a uveden do provozu u Royal Navy, přičemž Inman převzal velení nad novou fregatou.[14]

V roce 1801 Désirée byl připojen k flotile shromažďující se v Yarmouth pod Sir Hyde Parker a Lord Nelson pro službu v Baltské moře proti Liga ozbrojené neutrality.[15] Plachtění pro Dánsko v březnu flotila zakotvila Kodaň a 1. dubna se eskadra pod Nelsonem uzavřela s dánskou flotilou, která byla zakotvena v a linie bitvy ochrana přístavu. Désirée bylo nařízeno operovat na jižním konci dánské linie, zapojovat pobřežní baterie a blízké lodě, zatímco jejich pozornost byla zaměřena na hlavní britskou bitevní linii.[16] Když bitva začala 2. dubna v 10:00, Inman zasáhl Prokazatel, který střílel z 50-zbraně HMSIsis. Désirée uspěl na dánské lodi a způsobil značnou škodu a odvedl oheň z týraných Isis. Jednou Prokazatel byla dánskou posádkou opuštěna Désirée byla zasnoubená s řadou dánských pobřežních baterií, ale kvůli špatnému zaměření dánských střelců, kteří během zásahu stříleli přes fregatu, nebyla těžce poškozena a utrpěla v bitvě jen čtyři muže.[15] Ve 14:00 dánský oheň povolil a krátce nato Nelson začal stahovat své lodě mimo dosah Dánů. Řada jeho lodí linie zakotvila na komplikovaných hejnech v regionu a kdy Désirée přišel na pomoc HMSBellona ] i ona se zasekla. Bellona byl odvlečen Isis krátce nato, ale Désirée byla nucena zůstat na pískoviště dva dny, dokud nemohly být ušetřeny čluny z letky, aby ji odtáhly.[12]

Napoleonské války

V míru Amiens, Désirée zůstal ve výzbroji s příkazy plout do Západní Indie. Inman, jehož zdraví začalo trpět, rezignoval na velení a vrátil se ke své rodině na poloviční plat až do vypuknutí Napoleonské války v roce 1803, kdy dostal 64letou loď linky HMS Utrecht.[17] V roce 1804 se přestěhoval z Utrecht na 74-kulomet HMS Triumf a v únoru 1805 byla připojena k flotile pod Sir Robert Calder rozmístěny Cape Finisterre Během Trafalgarská kampaň. V 11:00 dne 22. července Calder spatřil francouzskou a španělskou flotilu pod viceadmirálem Pierre-Charles Villeneuve vystupující z mlhy Ferrol a zaútočil, Triumf třetí v řadě za sebou HMS Hrdina a HMS Ajax.[18] Bitevní linie připíchnutý a uzavřely se navzájem, začaly obecnou akci v 18:00, nakonec se oddělily ve 21:30. Triumf byl těžce zapojen do rvačky, při které byly zajaty dvě španělské lodě, a utrpěl vážné škody, i když lehké ztráty 5 zabitých a 6 zraněných.[19] 26. července byl Inman krátce odtržen od flotily, aby zahnal francouzskou fregatu Didon před návratem na své stanoviště v bitevní linii, ale akce nebyla obnovena, Calder nařídil flotile, aby se vrátila do Británie.[20] Po bitvě čelil Calder válečnému soudu za to, že neobnovil zasnoubení, a Inman byl vyzván, aby vydal důkazy: když byl dotázán, proč Caldera neinformoval o poškození jeho lodi, odpověděl: „Neodpověděl jsem myslím, že je správný čas potížit admirála mými stížnostmi “.[12]

Inmanovo zdraví utrpělo během jeho dlouhé kariéry na moři, a přestože se na moře vrátil v prosinci 1805 na palubě Triumf Během Atlantická kampaň z roku 1806 jako součást eskadry pod kontraadmirálem Sir Richard Strachan, jeho špatné zdraví si vynutilo jeho nahrazení Sir Thomas Hardy v květnu.[21] Po návratu do své rodiny na břeh byl Inman původně pověřen velením mořských fencibles v King's Lynn než byl jmenován komisařem admirality v Madras podle Lord Mulgrave v roce 1809. Cesta do Indie úplně si zlomil zdraví a zemřel 15. července 1809, pouhých deset dní po příjezdu do Madrasu.[22]

Poznámky

  1. ^ A b Tracy, str. 205
  2. ^ A b Campbell, str. 293
  3. ^ A b Campbell, str. 294
  4. ^ A b C d E F Tracy, str. 206
  5. ^ A b Campbell, str. 295
  6. ^ Clowes, str. 87
  7. ^ Campbell, str. 297
  8. ^ A b C Campbell, str. 298
  9. ^ A b Campbell, str. 299
  10. ^ James, sv. 2, s. 107
  11. ^ „Č. 15543“. London Gazette. 21. prosince 1802. str. 1361.
  12. ^ A b C Tracy, str. 207
  13. ^ James, sv. 3, s. 42
  14. ^ James, sv. 3, s. 43
  15. ^ A b Campbell, str. 300
  16. ^ James, sv. 3, s. 70
  17. ^ Campbell, str. 301
  18. ^ James, sv. 4, s. 3
  19. ^ „Č. 15829“. London Gazette. 31. července 1805. str. 982.
  20. ^ James, sv. 4, s. 8
  21. ^ James, sv. 4, s. 186
  22. ^ Campbell, str. 302

Reference

  • Campbell, Dr. John (1818). „Kapitán Henry Inman“. Námořní historie Velké Británie, sv. VIII. London: Baldwyn and Co.
  • Clowes, William Laird (1997) [1900]. The Royal Navy, A History from the Earliest Times to 1900, Volume IV. Chatham Publishing. ISBN  1-86176-013-2.
  • James, William (2002) [1827]. Námořní historie Velké Británie. Conway Maritime Press.
  • Tracy, Nicholas (1998). Kdo je kdo v Nelsonově námořnictvu; 200 námořních hrdinů. Chatham Publishing. ISBN  1-86176-244-5.