Battle of Saldanha Bay (1781) - Battle of Saldanha Bay (1781)

Bitva u zálivu Saldanha
Část Čtvrtá anglo-nizozemská válka
Saldanha Bay WW.jpg
Dnešní záliv Saldanha
datum21. července 1781
Umístění
Saldanha Bay, současnost Jižní Afrika
33 ° 01 'j. Š 17 ° 57 'východní délky / 33,017 ° J 17,950 ° V / -33.017; 17.950
VýsledekBritské vítězství
Bojovníci
 Velká Británie Nizozemská republika
Velitelé a vůdci
George JohnstoneGerrit Harmeyer
Síla
12 válečných lodí + 7 ozbrojených transportů8 plavidel Holandská východoindická společnost
Ztráty a ztráty
žádnýsvětlo
5 lodí zajato
1 loď zničena
Ztráta Dankbaarheyt jedna z bohatých cen Nizozemské východní Indie - převzata 30. ledna 1782

The Bitva u zálivu Saldanha byla námořní akce, ke které došlo mimo Dutch Cape Colony dne 21. července 1781 během Čtvrtá anglo-nizozemská válka. Letka královské námořnictvo válečné lodě pod velením komodora George Johnstone zajali pět Holandská východoindická společnost lodě; její vlastní posádka zničila šestinu. Ztráty na nizozemské straně byly minimální, pokud vůbec nějaké, a nedošlo k žádným britským obětem.

Pozadí

Johnstoneovi bylo nařízeno, aby zajal nizozemskou osadu u Mys Dobré naděje. Francie se však dozvěděla o jeho misi a francouzském admirálovi Bailli de Suffren zmařil misi. Suffren byl na cestě k Indický oceán, ale francouzské námořní ministerstvo ho varovalo, a tak se snažil dosáhnout mysu před Johnstoneem. Po nerozhodném náhodném setkání (Bitva u Porto Praya ), mezi dvěma flotilami v Kapverdské ostrovy dne 16. dubna 1781, Suffren plul k mysu, zatímco Johnstone zůstal u Porto Praya pro opravy. Výsledkem bylo, že Johnstone zjistil, že holandská osada je dobře bráněna, když tam dorazil v červenci a rozhodl se proti útoku.

Nizozemský guvernér Joachim van Plettenberg preventivně nařídil obchodní flotile na západ, naložené zbožím, aby zakotvila Saldanha Bay a počkat na francouzský doprovod, ale tam, kde by byli ukryti před britskou flotilou. Byli pod rozkazem uzemnit a spálit své lodě, pokud se měli objevit Britové; ve svých hodinkách však nebyli ostražití.

Jedna z Johnstoneových fregat, létající francouzské barvy zachytil nizozemské obchodníky, kteří před několika dny opustili záliv a mířili na východ. Nizozemské plavidlo bylo Držel Woltemade, Vrolyk, pán, který 28. června vyplul ze zátoky Saldanha a nesl obchody a 40 000 liber pruty na Cejlon. Udeřila do Aktivní 1. července.[1][Poznámka 1] Z Držel Woltemade Johnstone se dozvěděl o poloze nizozemské flotily.

Bitva

Oddálením zálivu Saldanha Johnstone uviděl nizozemskou flotilu a vešel do zálivu ve francouzských barvách. Poté zvedl britský prapor a zahájil palbu, což Holanďany naprosto překvapilo. Holanďané nemohli uniknout a rozhodli se své lodě zničit, než aby je nechali padnout do rukou Britů; Přerušili tedy kabely, uvolnili vrchní plachty a pokusili se je zahnat na břeh. Jakmile to bylo provedeno, pokusili se zapálit lodě a Britové, nyní na svých lodích, se pokusili uhasit požáry. Britové byli úspěšní a jako ceny si vzali Dankbaerheid, Paerl, Honcoop a Hoogcarspel. The Middelburg nicméně zuřivě shořel a zůstal sám. Po téměř střetu se dvěma cenami vybuchla.

Chřestýš překvapil a zajal šlapku (druh pobřežního plavidla), naloženou plachtami zajatých lodí a skrytou za Schapinovým (Schaapenovým) ostrovem. Holanďané nasadili plachty na palubu a skryli šlapku, aby se zmocnili Indů.[3]

Na konci dne Britové zajali další dva šlapky, které Johnstone nemohl snadno odstranit. Aby nezanechal žádné stopy „barbarství vůči osadě, kde se tak často ulevilo našim přáním“, vrátil je Nizozemcům.[3]

Následky

Po Britech královské námořnictvo zajali Holanďany Východní Indiamen, loď veslovala, aby se setkala s britskými válečnými loděmi. Na palubě byli „králové z Ternate a Tidore a knížata příslušných rodin. “Nizozemci tyto zajatce dlouho drželi "Isle Robin", ale poté je přesunul do zálivu Saldanha.[3]

Britové poslali své ceny zpět do Anglie. Pouze dva dorazili na místo určení, a to s obtížemi a po několika bojích v Lamanšském průlivu. Zaútočila francouzská fregata Hoogcarspel, ale podařilo se jí dostat Mount's Bay kde byla doprovázena. Zaútočili také dva francouzští lupiči Paerl, kterému se podařilo uniknout. Dankbaerheid a Honcoop byly ztraceny v lednu 1782 v důsledku vichřice v ústí kanálu La Manche. Cenu posádky Dankbaerheid dokázali uniknout a bezpečně dorazili do Lisabonu. Honcoop zmizel a věřilo se, že ztroskotal všemi rukama.[4]

Níže uvedené informace o nizozemských plavidlech zachycených v zálivu Saldhana pocházejí Lloydův seznam,[5] van Niekerk,[6] a Nieuwe Nederlandsche jaerboeken.[7]

Poznámka: nekonzistence v hláskování nizozemských jmen plavidel nebo jejich kapitán níže odráží nekonzistenci mezi zdroji.
názevMistrTun burthenZbraněCestaPoznámky
DankbaerheidHendrik Steetsel (nebo Steedsel)100024Bengálsko do RotterdamuZtracen při průchodu do Anglie;[8] postaven pro Rotterdamskou komoru v roce 1772; hodnota nákladu: 427 490 (Rotterdam), 353 265 (Delft) a 130 (Amsterdam)[6]
Paerl (nebo Paarl)Dirk Cornelisz. Plokker[6]110020Čína do AmsterdamuPostaveno pro amsterdamskou komoru v roce 1778; hodnota nákladu: 658 673 ƒ[6]
Honcoop (nebo Kurník)Axellandt110020Čína do AmsterdamuZtracen při průchodu do Anglie;[8] postaven pro Zeelandskou komoru v roce 1770; hodnota nákladu: 657 355 ƒ[6]
HoogcarspelGerrit Harmeir (nebo Harmeyer[9]), Commodore pro eskadru[10]110020Čína do AmsterdamuPostaveno 1771 pro Delftovu komoru; hodnota nákladu: 516 911 ƒ[6]
Držel WoltemadeSwerus Vrolyk110014Amsterdam na CejlonZachyceno před „bitvou“[1]
MiddelburgJustus van Gennep (nebo Van Gennip)[9])110024Čína do AmsterdamuSpálený; postaveno pro Zeelandskou komoru v roce 1775; hodnota nákladu: 643 543 ƒ[6]

Britové si ceny pojistili, takže kdy Dankbaerheid a Honcoop byly ztraceny při tranzitu do Británie, věznitelé stále měli prospěch z peněz z pojištění.[11] Celkové prize money pro Paerl a Hoogcarspel, která byla rozdělena mezi Johnstoneovu eskadru a armádu pod velením generála sira Williama Meadowse, činila 68 000 liber.[12]

Johnstoneova letka

Válečné lodě (oznámení o ceně peněz):
HMSHrdina (74)[13]
HMSMonmouth (64)[14]
HMSIsis (50)[13]
HMSJupiter (50)[13]
HMSRomney (50)[13]
HMSJasone (36)[13]
HMSAktivní (32)[13]
HMSDiana (28)[13]
HMSChřestýš (16; šalupa)[13]
HMSSkřivan (16; šalupa)[13][Poznámka 2]
HMSPekelný (střelná loď )[13]
HMSTeror (bomba )[13]

Kromě válečných lodí se na výherních penězích pro USA podílely také následující ozbrojené transporty Paerl a Hoogkarspel: San Carlos, Sviňucha, Raikes, Royal Charlotte, Rozlišení, Manilla, a Pondicherry.[13]

Poznámky, citace a reference

Poznámky

  1. ^ Oba Skřivan a Chřestýš, a pravděpodobně i zbytek letky, se také podílel na prize money pro Drženo woltenmade.[2] Ty peníze na výhru Drženo woltenmade byla vyplacena naznačuje, že bezpečně dorazila do britského přístavu a byla tam odsouzena.
  2. ^ Některé zdroje to uvádějí HMSTapageur (14-gun cutter), pod poručíkem Philippe d'Auvergne, byla součástí letky, ne Skřivan. Nicméně, Tapaguer potopil před rokem. Dále Skřivan, pod d'Auvergne, byl součástí Johnstoneovy eskadry.

Citace

  1. ^ A b The London Magazine, nebo Gentleman's Monthly Intelligencer, Svazek 50, str. 503-4.
  2. ^ „Č. 12624“. London Gazette. 22. února 1785. str. 104–105.
  3. ^ A b C Nový výroční rejstřík nebo obecné úložiště historie ..., (Říjen 1781), sv. 2, s. 90.
  4. ^ van Niekerk (2015), str. 428.
  5. ^ Lloydův seznam, - zpřístupněno 17. prosince 2013.
  6. ^ A b C d E F G van Niekerk (2015), str. 406–7.
  7. ^ Nieuwe Nederlandsche jaarboeken, str. 1987-1991
  8. ^ A b „Č. 13902“. London Gazette. 18. června 1796. str. 583.
  9. ^ A b Nový výroční rejstřík nebo obecné úložiště historie ..., (1781), sv. 2, s. 89.
  10. ^ va Niekerk (2015), str. 406.
  11. ^ „Č. 12593“. London Gazette. 6. listopadu 1784. str. 1.
  12. ^ „Č. 13914“. London Gazette. 23. července 1796. str. 705.
  13. ^ A b C d E F G h i j k l „Č. 12654“. London Gazette. 7. června 1785. str. 280.
  14. ^ „Č. 12657“. London Gazette. 18. června 1785. str. 303.

Reference

  • Clowes, Laird (1897) Královské námořnictvo: historie od nejstarších dob po současnost: Svazek 4 London: S. Low, Marston a společnost.
  • Niekerk, J.P. van (2015) „O válečných vojenských a cenových nárocích námořních soudů: některé právní důsledky tajné mise Commodora Johnstonea k mysu Dobré naděje a„ bitvy “o záliv Saldanha, 1781 (část 1)“. Fundamina, Sv. 21, №2, str. 392–458.
  • Potgieter, Thean, „Námořní obrana mysu Dobré naděje, 1779–1 1803“, Historia, Sv. 48, č. 1.
  • Websteri, Rogere Znázorněno na krbu: skutečné jihoafrické příběhy.

externí odkazy