HMS Apollo (1799) - HMS Apollo (1799)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMS Apollo.

Ztráta fregaty Apolla.jpg
Apollo dřezy 2. dubna 1804
Dějiny
Spojené království
Název:Apollo
Objednáno:15. září 1798
Stavitel:Dudmane, Deptford Wharf
Stanoveno:Listopadu 1798
Spuštěno:16. srpna 1799
Osud:Havaroval, 2. dubna 1804
Obecná charakteristika
Třída a typ:Apollo-třída fregata
Tun Burthen:956​17⁄94 (bm )
Délka:145 stop (44 m) (paluba); 122 ft 4 v (37,29 m) (kýl)
Paprsek:38 ft 4 v (11,68 m)
Hloubka držení:13 ft 3 v (4,04 m)
Plachetní plán:Plně zmanipulovaná loď
Doplněk:264
Vyzbrojení:
  • UD: 26 × 18-pounder zbraně
  • QD: 2 x 9-pounder zbraně + 10 x 32-pounder karonády
  • Fc: 2 x 9-pounder zbraně + 4 x 32-pounder karonády
Plán Fregata třídy Apollo datováno 1803

HMS Apollo, čtvrtá loď královské námořnictvo být jmenován pro řeckého boha Apollo, byl pátá sazba fregata nominálních 36 děl. Byla jmennou lodí Apollo- fregaty třídy. Apollo byl spuštěno v roce 1799 a ztroskotal s těžkými ztrátami na životech v roce 1804.

Francouzské revoluční války

Apollo byl postaven v Deptford Wharf v roce 1799, přičemž její jméno bylo z páté sazby Apollo, který byl zničen Holandsko v lednu. Byla do provozu v říjnu pod kapitánem Peter Halkett - kdo velel předchozímu Apollo když byla ztracena - a byla vyslána do Západní Indie křižoval tam a doprovázel konvoje do Británie.[1]

Zatímco doprovázela konvoj 11. ledna 1800 Apollo uviděl podezřelé plavidlo v určité vzdálenosti. Po čtyřhodinovém pronásledování zajala španělskou válečnou loď Aquilla. Aquilla byl na hlavní palubě propíchnut pro 22 děl, ale měl namontovány pouze čtyři. Byla pod velením Dona Mariana Merina a byla na nákladní cestě z Buenos Ayres na A Coruña.[2] V té době šalupa Sršeň byl ve společnosti s Apollo.[3]

Za úsvitu 15. ledna, Apollo spatřil loď, která se pokusila vyhnout bližší kontrole. Po krátké honičce Apollo znovu zachycen Lady Harewood, který byl součástí konvoje Apollo doprovázel, ale který se oddělil 1. ledna na začátku vichřice. Dne 13. ledna Francouzi lupič loď Vautour, z 20 zbraní, ji zajali.[2]

Apollo zajat Kantábrie (nebo Cántabro), z 18 zbraní, vypnuto Havana 27. ledna.[1] Alespoň na jednom účtu je plavidlo popsáno jako „španělská kantaberská loď s 18 děly“.[4]

Od 20. května do 19. září Apollo zajali dvě plavidla:[5]

10. listopadu Apollo pronásledoval xebec a pak přišel na a briga, pronásledovali a zajali ji. Briga byla Rozlišeníválečná šalupa s 18 děly a 149 muži pod velením Dona Franciska Darricheny.[6] Byla bývalým britským námořnictvem řezačka Rozlišení a odplul z Vera Cruz o tři dny dříve. Po zajištění ceny Apollo vyrazil po xebecu a viděl ji hodinu po rozbřesku.[6] Apollo nakonec zachytil xebec Marte, 75 tun,[7] ve tři odpoledne. Odplula z Vera Cruz do Havany. Apollo tažené Rozlišení do 27. listopadu, kdy přišla o stožár. Rozlišení byla v tak nenapravitelném stavu, že ji Halkett zničil.[6] Pak 7. prosince Apollo zajal škuner St Joseph70 tun.[7][6]

Kromě těchto tří plavidel od 3. srpna 1800 do 3. ledna 1801 Apollo zajali dvě další španělská obchodní plavidla:[7]

  • briga Santa Trinidad, 140 tun, přepravující suché zboží;
  • polacre V. Del Carmen, 100 tun, přepravující suché zboží.

Dne 18. února 1801 Apollo zajal francouzského lupiče se 14 děly Vigilante.[1]

Peníze na hlavu Aquilla, Kantábrie a Vigilante byla vyplacena v srpnu 1828.[8] Akcie první třídy měly hodnotu 77 £ 18s 3d (Aquilla), 163 £ 18s 5¾d (Kantábrie) a 61 £ 18s 6d (Vigilante); akcie páté třídy, akcie schopného námořníka, měly hodnotu 4s 8d, 9s 10½d a 4s 0½d.[9]

V polovině července 1801 Apollo vyzvedl posádku Meleager od Vera Cruz. Meleager ztroskotala na hejnech trojúhelníků v zátoce Campeche dne 9. června, ale posádka dokázala včas vyrazit na čluny a plout k Vera Cruz.[10]

Apollo se vrátil do Portsmouthu v březnu 1802, aby byl splacen po Peace of Amiens. V říjnu téhož roku však byla znovu spuštěna do komise pro službu na irské stanici pod kapitánem Johnem Williamem Taylorem Dixonem.[1]

Napoleonské války

Dne 21. června 1803, Apollo zajal francouzskou loď Bon Accord.[11] Poté 29. června Apollo zajal brigádu francouzského námořnictva Šipka, která pluje z Martiniku do Lorient. Byla vyzbrojena čtyřmi zbraněmi a měla 45člennou posádku. Ona a několik dalších plavidel přepravovalo náklad na Martinik.[12] Královské námořnictvo ji přijalo do služby jako HMS Šipka.

Osud

Dne 26. března 1804, Apollo vyplul z Korek s konvojem šedesáti sedmi obchodníků v doprovodu HMSCarysfort, okamžitě narazil na silnou vichřici. 2. dubna 3:30 ráno Apollo nečekaně narazil na mělčinu, když jejich výpočty ukázaly, že jsou dobře v zahraničí.[13] Ráno Apollo zjistila, že narazila na mělčinu asi devět mil jižně od Cape Mondego na pobřeží Portugalska. Dvacet pět nebo šest lodí v konvoji, které cestovaly těsně za sebou kvůli nízké viditelnosti a špatnému počasí, bylo také zničeno. Následujícího dne některé další lodě ztroskotaly.[14] Celkem 29 lodí ztroskotalo.[13]

Všechny čluny fregaty byly zničeny a přesun trvalo dva dny Apollo's posádkou přistát.[13] Šedesát dva důstojníků a mužů zemřelo;[Poznámka 2] během prvních několika hodin zemřelo asi dvacet členů posádky, ale většina zahynula vystavením, které čekalo na záchranu. Počet mrtvých v obchodních plavidlech není znám, ale Námořní kronika uvádí, že „mrtvá těla každý den plavala na břeh a kousky vraku pokrývaly pláž až deset kilometrů“.[13]

Carysfort večer 1. dubna posunul kurz, a tak unikl uzemnění. Shromáždila 38 přeživších plavidel a pokračovala v konvoji.[14]

Někteří z těch, kteří přežili z Apollo musel jít 18 mil pěšky Figuera. Odtamtud je škuner odnesl do Lisabonu. HMSOrfeus přivedl je zpátky do Portsmouthu.[15]

V té době účty obviňovaly silné proudy. Později se zjistilo, že Apollo vzal na palubu železnou nádrž, ale to ji nikdo neupravil kompas pro vliv této velké magnetické hmoty. V důsledku toho se během pěti dnů nahromadila malá chyba ve směru; v době, kdy Apollo udeřilo Dixona, že si myslela, že je asi čtyřicet kilometrů od moře.[16] Protože konvoj po odchodu z Corku vydržel špatné počasí, nikdo nepřijal pozorování, která by jim umožnila opravit jejich odhady jejich polohy. Místo toho se při odhadu spoléhali na přibližně známou rychlost a zaujatý směr.

Poznámky

  1. ^ Může to být stejné plavidlo jako Kantábrie zajat 27. ledna, s ohledem na vrtochy vedení záznamů v té době.
  2. ^ Seznam utonulých byl zveřejněn v Časy ze dne 2. května 1804. Zahrnoval kapitána Dixona a jednoho z jeho poručíků.

Reference

  1. ^ A b C d Winfield (2008), str. 155.
  2. ^ A b „Č. 15233“. London Gazette. 22. února 1800. str. 186.
  3. ^ „Č. 15428“. London Gazette. 17. listopadu 1801. str. 1392.
  4. ^ Ralfe (1828), str. 334.
  5. ^ „Č. 15295“. London Gazette. 20. září 1800. str. 1082.
  6. ^ A b C d „Č. 15334“. London Gazette. 3. února 1801. str. 149–150.
  7. ^ A b C „Č. 15365“. London Gazette. 12. května 1801. str. 533–534.
  8. ^ „Č. 18493“. London Gazette. 5. srpna 1828. str. 1497.
  9. ^ „Č. 18501“. London Gazette. 2. září 1828. str. 1656.
  10. ^ Hepper (1994), str. 98.
  11. ^ „Č. 15679“. London Gazette. 28. února 1804. str. 265.
  12. ^ „Č. 15599“. London Gazette. 5. července 1803. str. 808.
  13. ^ A b C d Hepper (1994), str. 104-5.
  14. ^ A b Nový roční registr nebo Obecné úložiště historie, politiky a literatury (1805), str. 54-5.
  15. ^ "Sunday and Tuesday's Post", Jacksonův Oxford Journal, 26. května 1804; Vydání 2665.
  16. ^ Společník britského almanachu pro rok 1874, str. 53. London, 1875.
  • Gilly, William Octavius ​​Shakespeare (1850). Příběhy vraků královského námořnictva v letech 1793 až 1849. Londýn: John W. Parker.
  • Hepper, David J. (1994). Ztráty britské válečné lodi ve věku plachty, 1650-1859. Rotherfield: Jean Boudriot. ISBN  0-948864-30-3.
  • Ralfe, James (1828). Námořní biografie Velké Británie: skládající se z historických pamětí důstojníků britského námořnictva, kteří se vyznamenali za vlády Jeho Veličenstva Jiřího III.. Whitmore a Fenn.
  • Winfield, Rif (2008). Britské válečné lodě ve věku plachty 1793–1817: Design, konstrukce, kariéra a osudy. Seaforth. ISBN  1-86176-246-1.

externí odkazy