Caledonian (1797 lodí) - Caledonian (1797 ship)
Dějiny | |
---|---|
Velká Británie | |
Název: | Caledonian |
Majitel: | Robert Charnock[1] |
Stavitel: | Barnard, řeka Temže |
Spuštěno: | 1797 |
Osud: | Spálen 29. května 1804 |
Poznámky: | Tato loď je často zaměňována s Caledonian |
Obecná charakteristika | |
Tun Burthen: | 612,[2][1] nebo 61249⁄94,[3] nebo 623,[4] (bm ) |
Délka: | 134 ft 1 v (40,9 m) (celkově); 109 ft 7 v (33,4 m) (kýl)[2] |
Paprsek: | 32 ft 5 v (9,9 m)[2] |
Hloubka držení: | 14 ft 2 v (4,3 m)[2] |
Pohon: | Plachta |
Doplněk: | |
Vyzbrojení: |
|
Poznámky: | Tři paluby |
Caledonian byla vypuštěna na řeku Temži v roce 1797. Mezi lety 1798 a 1803 uskutečnila dvě plavby do Číny a Indie jako „loď navíc“, tj. na základě charterové smlouvy k Britům Východoindická společnost (EIC). První utrpěla vážné poškození. V roce 1804 nešťastnou náhodou shořela.
Kariéra
Cesta EIC č. 1 (1798-1800): EIC objednaný Caledonian od Roberta Charnocka dne 12. ledna 1798 ve výši 24 GBP / t.[5]
Kapitán Stephen Hawes složil přísahu, že bude velit Caledonian 8. února.[6] 10. března získal značkový dopis.[4]
Hawes vyplul z Portsmouthu dne 29. dubna, směřující do Číny a Bengálska. Caledonian byl 6. července v Riu de Janeiro a dorazil do Whampoa Anchorage 9. listopadu.[2] Z nich vyplula do Bengálska. Přešla přes První lišta dne 7. ledna 1799, dosáhl Malacca dne 30. ledna a Penang dne 9. února, a dorazil Diamond Harbour 10. března. Poté navštívila Madras projíždějící Saugor 2. května a příjezd do Madrasu 3. června, před návratem do Kalkata 23. srpna. Směřující domů, byla 5. prosince v Saugoru a došla k Mys Dobré naděje dne 18. března.[2]
Kaledonie [sic], kapitán Haweis [sic], dal se druhý den do mysu ve velké nouzi. Poté, co opustila Bengálsko, ji sužovaly zuřivé bouře, které způsobily ztrátu stěžňů a způsobily velké škody. Caledonian prošel dočasnými opravami a dne 20. května vyplul z mysu.[7] Natáhla se Svatá Helena dne 11. června,[2] a odešel 17. června. Přijímala vodu rychlostí 12 palců za hodinu. Poté, co opustila Svatou Helenu, se rychlost příjmu zvýšila na 30 palců za hodinu. Její posádka ji dokázala udržet na hladině, dokud se 26. srpna nedostala do Plymouthu pokračujícím čerpáním. Odplula pro Downs 28. srpna.[7] Do 13. září byla na kotvištích.[2] Caledonian vyplul ze Svaté Heleny ve společnosti s Hrabě Howe, Herkules, a Lord Morningtona pod doprovodem HMSDůvěra.[8]
EIC cesta č. 2 (1801-1803): Kapitán John Craig složil přísahu, že velí Caledonian dne 8. července 1801.[6] Dne 20. července získal značkový dopis.[4]
Craig vyplul z Portsmouthu 23. srpna směřující do Madrasu a Bengálska. Caledonian dosáhl Madrasu dne 4. února 1802 a dorazil do Kalkaty dne 5. března. Vázaná domů byla 21. září v Saugoru, 19. prosince dosáhla Svaté Heleny a 8. března 1803 dorazila na Long Reach.[9]
Osud
V roce 1803 Caledonian obrátil k plavbě do Západní Indie nebo do severního Atlantiku.[3] Neúmyslně upálila 29. května 1804.[10]
Citace a reference
Citace
- ^ A b Hardy (1811), str. 191 a 213.
- ^ A b C d E F G h Britská knihovna: Caledonian (1).
- ^ A b Hackman (2001), str. 76.
- ^ A b C d E F G h i „Letter of Marque, str.55 - zpřístupněno 25. července 2017“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 20. října 2016. Citováno 6. září 2017.
- ^ Hardy (1811), str. 21.
- ^ A b Hardy (1811), s. 13.
- ^ A b Grocott (1997), str. 97-98.
- ^ Námořní kronika, Sv. 4, str. 254.
- ^ Britská knihovna: Caledonian (2).
- ^ Celkově (1870), str. 122.
Reference
- Grocott, Terence (1997). Vraky revolučních a napoleonských období. Londýn: Chatham. ISBN 1861760302.
- Hackman, Rowan (2001). Lodě Východoindické společnosti. Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-96-7.
- Hardy, Horatio Charles (1811). Rejstřík lodí zaměstnaných ve službách Ctihodné společnosti Spojeného východoindické společnosti z let 1760 až 1810: s dodatkem obsahujícím různé podrobnosti a užitečné informace zajímavé pro ty, kteří se zajímají o východoindický obchod. Black, Parry a Kingsbury.
- Celkově lze říci, William Henry (1870). Slovník chronologie, nebo historický a statistický registr. W. Tegg.