USS Philadelphia (1799) - USS Philadelphia (1799)
![]() | |
Dějiny | |
---|---|
![]() | |
Název: | USS Philadelphie |
Náklady: | $179,349 |
Stanoveno: | 14. listopadu 1798 |
Spuštěno: | 28. listopadu 1799 |
Uvedení do provozu: | 5. dubna 1800 |
Osud: | Zajat 31. října 1803, znovu zajat a spálen americkým námořnictvem 16. února 1804 |
Obecná charakteristika | |
Třída a typ: | Philadelphie-třída fregata |
Tonáž: | 1240 |
Délka: | 157 stop (48 m) mezi svislicemi[1] |
Paprsek: | 39 stop (12 m) |
Hloubka: | 13 ft 6 v (4,11 m) |
Doplněk: | 307 důstojníků a členů posádky |
Vyzbrojení: |
|
USS Philadelphie, 1240-ton, 36-gun plachetní fregata, bylo druhé plavidlo Námořnictvo Spojených států být pojmenován podle města Philadelphie. Původně pojmenovaný Město Philadelphia, byla postavena v letech 1798–1799 pro vládu Spojených států občany tohoto města. Financování její výstavby bylo výsledkem financování, které v červnu 1798 vyneslo za jeden týden 100 000 $.[2] Navrhla ji Josiah Fox a postavil Samuel Humphreys, Nathaniel Hutton a John Delavue. Její vyřezávané práce byly provedeny William Rush z Filadelfie.[3] Byla položena asi 14. listopadu 1798, zahájena 28. listopadu 1799 a uvedena do provozu 5. dubna 1800 s kapitánem Stephen Decatur, st. ve velení.[4] Možná je nejlépe připomínána svým upálením poté, co byla zajata v Tripolisu.
Historie služeb
Uvedení na moře pro povinnost v Západní Indie sloužit v Kvazi-válka s Francií dorazila na Guadeloupe Stanice v květnu 1800 a ulevilo se od fregaty Souhvězdí. Během této plavby zajala pět francouzských ozbrojených plavidel a zachytila šest obchodních lodí, které padly do francouzských rukou.[5]
Po návratu domů v březnu 1801 jí bylo nařízeno připravit se na roční plavbu v Středomoří v letce pod velením Commodora Richard Dale. Na jeho vlastní žádost byl Decatur zbaven velení nad Philadelphie kapitánem Samuel Barron. Eskadra dorazila Gibraltar 1. července s Commodoreem Daleem ve fregatě Prezident. Philadelphie byl zaměřen na plavbu po úžině a blokování pobřeží Tripolis, protože v květnu 1801 paša Yusuf Karamanli vyhrožoval mzdou válka ve Spojených státech a zabavil americké obchodní lodě za výkupné.[5]
Philadelphie odletěl z Gibraltaru do Spojených států v dubnu 1802 a přijel v polovině července.[6] v obyčejný do 21. května 1803, kdy znovu uvedla do provozu (s tím, že její šestnáct dlouhých 9palcových děl bude v tuto chvíli nahrazeno šestnácti 32palcovými karonádami), a odplula do Středomoří 28. července 1803. Do Gibraltaru dorazila 24. srpna s kapitánem William Bainbridge ve velení a o dva dny později Američana znovu získal briga Celia z marocké válečné lodi Mirboka (24 zbraní a 100 mužů) a přivedl je oba na Gibraltar.[5]
Zničení

Během První válka o barbary, Philadelphie, doprovázeno USSDračice, plavila se z Tripolisu do 31. října 1803, zatímco pronásledovala a střílela na pirátskou loď, najela na mělčinu na nezmapovaném útesu vzdáleném 3 míle daleko Přístav Tripolis. Kapitán, William Bainbridge, pokusil se ji znovu vyplout, nejdříve zasunul plachty, odhodil tři příďové kotvy a posunul zbraně dozadu, ale silný vítr a stoupající vlny ji zahnaly dále na mělčinu.
Dále odhodili mnoho jejích děl, sudů s vodou a dalších těžkých předmětů přes palubu, aby byla lehčí, ale i to selhalo. Poté odřízli předek v posledním zoufalém pokusu o její odlehčení. Všechny tyto pokusy selhaly a Bainbridge, aby neobnovil zásobování pirátů, nařídil vyvrtat díry do dna lodi, ztlumit střelný prach, zapálit plachty a všechny ostatní zbraně odhodit přes palubu, než se vzdá. Její důstojníci a muži se stali otroky pašy.[7]
Philadelphie, který byl odvezen jejími únosci, byla příliš velká cena na to, aby mohla zůstat v rukou Tripolitanů, takže bylo rozhodnuto ji znovu získat nebo zničit. USA zajaly Tripolita plavidlo Mastico, přejmenoval ji Neohrožený a znovu vybavil loď krátkými stožáry a trojúhelníkovými plachtami, aby vypadala jako místní loď.
Strana dobrovolníků, vedená poručíkem Stephen Decatur, syn Philadelphia první pán, dostal úkol. 16. února 1804, pod rouškou noci a pod rouškou lodi v nouzi, která při bouři ztratila všechny kotvy a potřebovala místo, kde se svázat, se Decatur plavil Neohrožený vedle Philadelphie. Američané nastoupili na cenu a poté, co se ujistili, že není způsobilá k plavbě, spálili loď, kde ležela v přístavu Tripolis.
Británie námořní hrdina Vikomt Nelson se říká, že tento čin nazval „nejodvážnějším a nejodvážnějším činem věku“.[8][9] zpráva, o které lze pochybovat.[10]
Philadelphia kotva byla vrácena do Spojených států 7. dubna 1871, kdy Mehmed Halet Pasha, osmanský guvernér, ji předal kapitánovi hostujícího Guerriere. [11]
Místní popis ničení
V roce 1904 Charles Wellington Furlong, americký dobrodruh, šel do Tripolisu vyšetřovat potopení Philadelphie a později o tom napsal ve své knize, Brána do Sahary: pozorování a zkušenosti v Tripolisu (1909).[12] V této knize je uveden následující účet na základě záznamů z místní synagogy:
Yusef Pashaw vybavil řadu korzářů ... Jeho kapitáni, Zurrig, Dghees, Trez, Romani a El-Mograbi, vypluli z Tripolisu a krátce uviděli americké plavidlo [Philadelphie]. Zurrig opustila ostatní a odvážně se přiblížila k lodi a záměrně ji otravovala, aby ji navnadil přes hejna. Uvízla, ale střílela na ostatní plavidla, dokud se její munice nerozdala, načež ji muslimové drancovali. Americký konzul [ve skutečnosti dánský konzul Nissen] byl velmi sklíčený a pokusil se uzavřít ujednání podobná těm, která byla nedávno uzavřena mezi Bashawem a švédským konzulem; ale vyžadovala se tak obrovská pocta, že nebylo možné dosáhnout žádných podmínek, takže na příkaz Bashaw byla loď spálena .... [Poznámka pod čarou 2: To byl samozřejmě chybný nápad. Mohlo to být záměrně rozesláno městem, zejména mezi jinými obyvateli než Mohammedany.][13]
Furlong později ve stejné knize uvádí, že hovořil s dalšími Araby v Tripolisu, kteří řekli, že loď nebyla spálena, ale přesunuta do Nemocnice kde byla oblečena jako trofej a její zbraně zvykly nazývat konec ramadánu. Podle podrobného popisu Hadji-Mohammeda Gabrooma se americký keč dokázal vplížit dovnitř, zabít některé z 10 strážných, způsobit útěk ostatních a poté zapálit loď.[14]
Viz také
- Seznam plachetnicových fregat námořnictva Spojených států
- Seznam lodí zajatých v 19. století
- Bibliografie raně americké námořní historie
Reference
- ^ Chapelle 1949, str. 549.
- ^ Canney, 2001, str. 52.
- ^ Toll, 2006, str. 52–54.
- ^ Tucker, 1937, str. 17.
- ^ A b C „Philadelphia II“. Slovník amerických námořních bojových lodí. Oddělení námořnictva, Námořní historie a velení dědictví.
- ^ Tucker, 1937, str. 39.
- ^ Kilmeade & Yaeger, str. 121–124.
- ^ Tucker, 1937, str. 57,
- ^ MacKenzie, 1846, str. 331–335.
- ^ Vidět, Leiner, Frederick C., „Searching for Nelson’s Quote“, Novinky USNI, United States Naval Institute, 5. února 2013, kterým se předkládají důkazy pro a proti tomuto citátu.
- ^ Příspěvky týkající se zahraničních vztahů Spojených států (1873 - Part 1, Volume II ed.). Washington: Vládní tiskárna. 1. prosince 1873. str. 1140–1141. Citováno 16. února 2018.
- ^ Brána na Saharu: Pozorování a zkušenosti v Tripolisu Archivováno 22. listopadu 2016, na Wayback Machine, Charles Wellington Furlong. 1909. archive.org, přístup k prosinci 2017.
- ^ Brána na Saharu: Pozorování a zkušenosti v Tripolisu Archivováno 1. prosince 2009, v Wayback Machine, Charles Wellington Furlong. 1909. Strana 104. archive.org, přístup k prosinci 2017.
- ^ Brána na Saharu: Pozorování a zkušenosti v Tripolisu Archivováno 1. prosince 2009, v Wayback Machine Charles Wellington Furlong. 1909. s. 106–12. archive.org, přístupné v prosinci 2017.
- Tento článek včlení text z veřejná doménaSlovník amerických námořních bojových lodí. Záznam lze najít tady.
Bibliografie
- Canney, Donald L. (2001). Plachtění válečných lodí amerického námořnictva. Chatham Publishing / Naval Institute Press. str. 224. ISBN 1-55750-990-5. URL
- Chapelle, Howard I. (1935) Americké plachetní námořnictvoW. W. Norton and Co., New York, str. 400.
- Cooper, James Fenimore (1826). Historie námořnictva Spojených států amerických. Stringer & Townsend, New York. str. 508. OCLC 197401914. URL
- Hill, Frederic Stanhope (1905). Dvacet šest historických lodí. Synové P. P. Putnama, New York a Londýn. str.515. OCLC 1667284. URL
- Kilmeade, Brian & Yaeger, Don (2015) Thomas Jefferson a Tripolisoví piráti: Zapomenutá válka, která změnila americké dějiny. Sentinel., New York, ISBN 978-1-59184-806-6.
- Mackenzie, Alexander Slidell (1846). Život Stephena Decatura: komodor námořnictva Spojených států. C. C. Little a J. Brown, 1846.
- Toll, Ian W. (2006). Šest fregat: epická historie založení amerického námořnictva. W. W. Norton & Company, New York. str.500. ISBN 978-0-393-05847-5. URL
- Tucker, Spencer (2004). Stephen Decatur: život nejodvážnější a nejodvážnější. Naval Institute Press, 2004, Annapolis, Maryland. str. 245. ISBN 1-55750-999-9. [1]
Další čtení
- Londýn, Joshua E. (2011) Vítězství v Tripolisu: Jak americká válka s Barbary Pirates založila americké námořnictvo a formovala národ, John Wiley & Sons, Inc., New Jersey, str. 288, ISBN 0-471-44415-4, Rezervovat
- Oren, Michael B. (2007) Síla, víra a fantazie, Kapitola 3, W. W. Norton and Co., New York, ISBN 0-393-05826-3.
- Willis, Sam (2007). Bojové lodě: 1750–1850, Quercus Books, Londýn.
- Zachs, Richard (2005). The Pirate Coast: Thomas Jefferson, the First Marines, and the Secret Mission of 1805, Hyperion, New York.
externí odkazy
Média související s USS Philadelphie (loď, 1799) na Wikimedia Commons
- Na palubě fregaty Spojených států byl deník Philadelphie, 1800 - 1801, MS 170 v držení Special Collections & Archives, Nimitz Library at the United States Naval Academy