HMS Basilisk (1848) - HMS Basilisk (1848)
 Bazilišek (vlevo) a obchodník Královna Anne (že jo) | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené království | |
| Název: | HMS Bazilišek |
| Objednáno: | 26. března 1846 |
| Stavitel: | Woolwich Dockyard |
| Náklady: | £54,745[1][Poznámka 1] |
| Stanoveno: | Listopadu 1846 |
| Spuštěno: | 22. srpna 1848 |
| Uvedení do provozu: | Červenec 1852 |
| Osud: | Rozdělen v Chathamu v roce 1882 |
| Obecná charakteristika [1] | |
| Typ: | První třída šalupa |
| Přemístění: | 1710 tun |
| Tun Burthen: |
|
| Délka: |
|
| Paprsek: | 34 ft 0 v (10,4 m) |
| Hloubka držení: | 21 ft 6 v (6,6 m) |
| Instalovaný výkon: |
|
| Pohon: |
|
| Plachetní plán: | Barque |
| Doplněk: | 145 |
| Vyzbrojení: |
|
HMS Bazilišek byl prvotřídní šalupa z královské námořnictvo, postavený na Woolwich Dockyard a zahájena dne 22. srpna 1848.[2]
Design a konstrukce
Bazilišek byl navržen Oliverem Langem na stejné řádky jako šroubová šalupa Niger a objednal dne 23. března 1846 z loděnice Woolwich. Byla položena v listopadu téhož roku a zahájena dne 22. srpna 1848.[1]
Pohon
Byla vybavena lopatkovými koly poháněnými dvouválcovým oscilačním parním strojem Miller, Ravenhill & Salkeld o výkonu 400 nominální výkon a vývoj 1033 indikovaný výkon (770 kW).[1]
Vyzbrojení
Bazilišek byl vybaven jedinou 68palcovou (95 cwt) hladkou dělovou hlavicí plnicí pistolí na otočném držáku, jedinou 10palcovou (84 cwt) dělovou granátovou zbraní a čtyřmi 32palcovými (42 cwt) hladkými dělovými dělovými děly na upevnění nákladních vozidel .[1]
Pohonné zkoušky
V roce 1849 se účastnila zkoušek v anglický kanál se šroubovací šalupou Niger. Bazilišek začala život jako její sesterská loď, když byly oba navrženy jako plachetnice, ale zatímco Niger přijatý šroubový pohon, Bazilišek byl vybaven pádly.[2] I když předchozí studie, včetně podobného srovnání mezi Rattler a Alecto v roce 1845 ukázal, že šroubový pohon byl obecně lepší, pokusy z roku 1849 postavily proti sobě dvě téměř identické lodě. Jelikož obě lodě měly stejné linie a parní motory vyvíjející téměř identickou sílu, výsledky jednou provždy potvrdily převahu šroubového pohonu přes lopatkové kolo.[2][3] Dne 7. dubna 1853, Bazilišek najela na mělčinu Southsea, Hampshire kvůli vztyčené vlajce ukazující, že je bezpečné vstoupit Portsmouth námořní základna když k tomu nebylo dostatek vody. Dva nebo tři členové její posádky byli zraněni. Později byla vyzdvižena a odvezena do Portsmouthu.[4]
Krymská válka
Po zkouškách sloužila v Baltském moři během Krymská válka v letech 1854-1855, účast na blokádě Kuronsko. Dne 14. června 1855 zaútočila a potopila 10 ruských transportérů přepravujících obilí a 13. července potopila několik solných člunů. Podílela se také na akci dne 17. Července v Rižský záliv, s HMSZoufalý proti ruským dělovým člunům a pobřežním bateriím.[2]
Zahraniční služba
Po krymské válce sloužila v Stanice Severní Amerika a Západní Indie a poté na Čínská stanice a v Japonsku. V březnu 1871 zahájila službu na Austrálie Station. The Bazilišek pod kapitánem John Moresby navštívil Ostrovy Ellice v červenci 1872.[5]
Zavázala se hydrografické průzkumy kolem Nová Guinea s kapitánem Moresbym a provedli řadu objevů. Později byla použita prokos operace v jižním Pacifiku.[2]
V roce 1874 opustila australskou stanici a vrátila se do Anglie.[2]
Osud
Bazilišek byl vyplacen a rozdělen v Chathamu v roce 1882.[2]
Poznámky
Citace
- ^ A b C d E F Winfield (2004), s. 161
- ^ A b C d E F G Bastock, str. 57-58.
- ^ Channon, R. A. (2013). HMS Basilisk („Barnes Miller, Ravenhill and Co.) (PDF). str. 135–136. Citováno 26. května 2018.
- ^ „Naval Intelligence“. Časy (21398). Londýn. 9. dubna 1853. sl. A, s. 6.
- ^ W.F. Newton (1967). Počáteční populace ostrovů Ellice. The Journal of the Polynesian Society, 197-204.
Reference
- Bastock, John (1988), Lodě na australské stanici, Child & Associates Publishing Pty Ltd; Francouzský les, Austrálie. ISBN 0-86777-348-0
- Winfield, R .; Lyon, D. (2004). Seznam plachetnic a námořních lodí: Všechny lodě královského námořnictva 1815–1889. London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-032-6.