Šalupa třídy řidiče - Driver-class sloop

HMS Driver.jpg
HMS Řidič
Přehled třídy
Název:Řidič- šalupa na pádlo třídy
Provozovatelé: královské námořnictvo
Předcházet:Alecto-třída šalupa
UspělBuldok-třída šalupa
Náklady:Řidič: £39,707[Poznámka 1]
Postavený:1840-1846
V provizi:1841–1870
Dokončeno:10
V důchodu:12
Obecná charakteristika [1]
Třída a typ:Řidič-třída dřevěná šalupa
Přemístění:1590 tun
Tun Burthen:1,055 62/94 bm
Délka:180 ft (54,9 m) (gundeck)
Paprsek:36 ft (11,0 m)
Hloubka držení:21 ft (6,4 m)
Instalovaný výkon:280-300 nhp (až na Devastace a Sfinga)
Pohon:
  • 2válcový přímo působící parní stroj (kromě Zlomyslný, Devastace a Sfinga)
  • Pádla
Plachetní plán:Brig-zmanipulované
Doplněk:149 (později 160)
Vyzbrojení:
  • Jak byl postaven:
  • 2 x 10 palců / 42-pounder (84 cwt) otočné zbraně
  • 2 x 68-pounder (64 cwt) zbraně
  • 2 × 42-pounder (22 cwt) karonády
  • Po roce 1856:
  • Otočné zbraně 1 × 10 palců / 42 palců (84 cwt)
  • 1 x 68-pounder (95 cwt) zbraň
  • 4 x 32-pounder (42 cwt) zbraně
  • Později:
  • Otočné zbraně 1 × 10 palců / 42 palců (84 cwt)
  • 1 × Zbraň Armstrong 110 pdr
  • 4 x 32-pounder (42 cwt) zbraně

The Řidič třída byli a třída z vodní kolo parní šalupy Britů královské námořnictvo. Šest Řidič- lodě třídy byly objednány v roce 1840[2] a dalších deset v březnu 1841, ačkoli jich bylo postaveno jen šest. Pět bylo objednáno v roce 1847, ale všechny byly buď postaveny jako pádlové fregaty, nebo zrušeny.[1]

Design

Lodě navrhl Sir William Symonds. Byly postaveny ze dřeva, posunuty 1590 tun a měly délku na palubě paluby 180 stop (54,9 m).[1]

Pohon

Napájení zajišťoval dvouválcový motor přímo působící parní stroj hnací lopatková kola. Zlomyslný měl parní stroj s boční pákou, Devastace měl 4-válec „Siamský“ parní stroj a Sfinga měl 2-válec oscilační parní stroj. Motory se vyvíjely mezi 280 a 300 nominální výkon, na rozdíl od Devastace (400 hp) a Sfinga (500 hp). Všechny lodě byly schopné asi 9 uzlů (17 km / h) pod parou, s výkonnějšími Devastace a Sfinga vytváření 10 nebo 12 uzlů.[1] A briga souprava byla vybavena pro provoz pod plachtami.

Vyzbrojení

Všechny tři lodě byly vyzbrojeny dvěma děly 10 v (250 mm) (84 cwt) na otočných držácích, dvěma děly 68-pounder (64 cwt) a dvěma 42-pounder (22cwt) karonády.[Poznámka 2][1] V roce 1856 byla výzbroj změněna na jedinou 10palcovou otočnou zbraň, zbraň 68-pounder (95cwt) a čtyři děla 32-pounder (42 cwt). Později 68-pounder byl nahrazen a Zbraň Armstrong 110 pdr kulometná zbraň.[1]

Osádka

Měli doplněk přibližně 149 mužů, později se zvýšil na 160.[1]

Lodě

názevStavitel lodí[1]Stanoveno[1]Spuštěno[1]Uvedeno do provozu[1]Osud[1]
ŘidičPortsmouth DockyardČerven 184024. prosince 18405. listopadu 1841Havaroval na ostrově Mayaguana v Západní Indii dne 3. srpna 1861
StyxSheerness Dockyard22. června 184026. ledna 18414. října 1841Rozděleny 1866
DračicePembroke DockyardČerven 18404. února 184128. prosince 1841Rozděleny 12. listopadu 1862
DevastaceWoolwich Dockyard27. července 18403. července 184130. listopadu 1841Rozděleno září 1866
GejzírPembroke DockyardSrpna 18406. dubna 18418. března 1842Rozděleny 1866
BručounChatham loděniceLeden 184120. července 18419. března 1842Rozděleny v Portsmouthu v lednu 1854
BleskPortsmouth DockyardDubna 184113. ledna 18428. února 1843Havaroval na mysu Recife, Algoa Bay, Jihoafrická republika 3. února 1847
KormoránSheerness Dockyard17. května 184129. března 184228. června 1843Rozděleny v Deptfordu do srpna 1853
ZlomyslnýPembroke DockyardSrpna 184124. března 184224. března 1843Prodáno září 1883
EclairWoolwich DockyardSrpna 184131. května 18439. září 1844Původně Pekelný (přejmenováno na 26. srpna 1844 před uvedením do provozu. Přejmenováno Rosamunda 14. října 1846. Plovoucí továrna 1863. Rozbitá 1865
DračiceChatham loděnice15. listopadu 184125. července 184229. července 1843Rozděleny v Chatham listopadu 1876
SfingaWoolwich DockyardKvěten 184417. února 18453. listopadu 1846Rozděleny na Devonport září 1881
Rattler----Objednáno 1841, ale změněno na Alecto-třída šalupa, pak znovu objednal jako šroub šalupy Rattler
Buldok----Design se prodloužil a stal se první lodí v Buldok třída
Nepružný----Postaveno jako Buldok třída
Metla----Postaveno jako Buldok třída
Zuřivý----Objednáno v roce 1847, ale poté znovu objednáno jako pádlová fregata
Magicienne----Objednáno v roce 1847, ale poté znovu objednáno jako pádlová fregata
Rezolutní----Objednáno v roce 1847, ale poté znovu objednáno jako pádlová fregata a nakonec zrušeno v roce 1850
Tygr----Objednáno v roce 1847, ale poté znovu objednáno jako pádlová fregata
Chrabrý----Objednáno v roce 1847, ale poté znovu objednáno jako pádlová fregata

Reference

  1. ^ A b C d E F G h i j k l Winfield (2004), str. 160.
  2. ^ Friedman, Norman (2012). Britské křižníky viktoriánské éry. Seaforth Publishing. ISBN  9781473853126. Citováno 9. listopadu 2018.

Poznámky

  1. ^ Celkové náklady na inflaci v dnešních penězích činily přibližně 3 601 500 GBP.
  2. ^ „cwt“ nebo „set váha „označuje hmotnost samotné zbraně.„ 42palcový “označuje hmotnost vystřelené koule.