HMS Caradoc (D60) - HMS Caradoc (D60)
![]() | |
Dějiny | |
---|---|
![]() | |
Název: | Caradoc |
Jmenovec: | Caradoc |
Stavitel: | Scotts Shipbuilding and Engineering Company, Greenock |
Stanoveno: | 21. února 1916 |
Spuštěno: | 23. prosince 1916 |
Uvedení do provozu: | 15. června 1917 |
Vyřazeno z provozu: | Prosinec 1945 |
Překlasifikováno: | Stal se ubytovací loď, Duben 1944 |
Osud: | Prodáno za šrot, 5. dubna 1946 |
Obecná charakteristika (vestavěná) | |
Třída a typ: | Třída C. lehký křižník |
Přemístění: | 4,238 dlouhé tuny (4,306 t ) |
Délka: | |
Paprsek: | 42 ft 3 v (12,9 m) |
Návrh: | 18 ft 9 v (5,72 m) (průměr, hluboké zatížení ) |
Instalovaný výkon: |
|
Pohon: | 2 × hřídele; 2 × s převodovkou parní turbíny |
Rychlost: | 29 kn (54 km / h; 33 mph) |
Doplněk: | 438 |
Vyzbrojení: |
|
Zbroj: |
|
HMS Caradoc byl Třída C. lehký křižník postavený pro královské námořnictvo během první světové války byla jednou ze čtyř lodí v Caledon podtřída. Přiřazeno k Grand Fleet během války se loď účastnila Druhá bitva o Helgoland Bight na konci roku 1917. Caradoc na konci roku 1918 byl krátce vyslán do Baltského moře na podporuBolševik síly během Britská kampaň v Pobaltí a poté byl převezen do Středomořská flotila počátkem roku 1919 a strávil příští rok a půl dělat totéž v Černém moři Během Ruská občanská válka. V polovině roku 1920 byla loď stažena z Černého moře, aby pozorovala Řecko-turecká válka z let 1919–22 a Chanak krize z konce roku 1922. Caradoc Většinu svého času strávila mezi světovými válkami v zámoří nebo v rezervovat s nasazením do Dálný východ a Stanice Severní Amerika a Západní Indie.
Doporučeno před začátkem druhé světové války v září 1939 se vrátila na severoamerické nádraží, kde pomáhala zadržovat dva Němce blokádové běžce. Loď byla převedena na Východní flotila na začátku roku 1942, ale předtím, než byla přeměněna na, neviděla žádnou akci výcviková loď v polovině roku 1943 v Jižní Afrika. Caradoc byl poslán do Cejlon kde se stala ubytovací loď v roce 1944. Krátce se stala vlajkovou lodí flotily v srpnu 1945, poté se v průběhu roku vrátila domů. Loď byla na konci roku umístěna do rezervy a prodána za šrot počátkem roku 1946.
Design a popis
Křižníky třídy C měly doprovázet flotilu a bránit ji před nepřátelskými torpédoborci, kteří se pokoušeli zavřít dovnitř torpédo rozsah.[1] The Caledon podtřída byla o něco větší a vylepšená verze předchozí Kentaur podtřída se silnější výzbrojí. Lodě byly 450 stop 6 palců (137,3 m) celkově dlouhý, s paprsek o výšce 42 stop 3 palce (12,9 m) a hloubce návrh 18 stop 9 palců (5,7 m). Přemístění byla 4238 dlouhé tuny (4,306 t ) při normálních a 4 911 dlouhých tun (4 990 t) při hluboké zatížení.[2] Caradoc byl poháněn dvěma převodovými stupni Parsons parní turbíny, každý řidičský kloubový hřídel, kterých bylo vyrobeno celkem 40 000 výkon na hřídeli (30,000 kW ). Turbíny používaly páru generovanou šesti Řebříkové kotle což jí dalo rychlost asi 29 uzly (54 km / h; 33 mph). Nesla 935 tun dlouhé (950 tun) tun topný olej. Loď měla posádku asi 400 důstojníků a další řady; toto se zvýšilo na 437, když sloužilo jako a vlajková loď.[3]
Hlavní výzbroj Caledon- lodě třídy se skládaly z pěti BL 6palcová (152 mm) děla Mk XII které byly namontovány na střednici. Jedna zbraň byla před most, dva byli vpředu a vzadu trychtýře a poslední dva byli na zádi s jednou pistolí superfire přes nejzadnější zbraň. Dva QF 3 palce (76 mm), 20 cwt protiletadlové (AA) zbraně byly umístěny vedle přední trychtýře. Torpédová výzbroj Caledons byl čtyřikrát silnější než u Kentaurs, s osmi 21 palců (533 mm) torpédomety ve čtyřech dvojitých držácích, po dvou na každém soustředěný útok.[3] The Caledons byly chráněny a vodorovný pás: 1,5–3 palce (38–76 mm) tlustý a měl ochrannou vrstvu paluba to bylo 1 v (25 mm) silné přes kormidelní zařízení. Stěny velitelská věž měl tloušťku 3 palce.[4]
Konstrukce a kariéra


Caradoc, druhá loď jejího jména, která sloužila v Royal Navy,[5] bylo nařízeno v prosinci 1915[4] jako součást válečného programu 1915–16. Loď byla stanoveno podle Scotts Shipbuilding and Engineering Company na jejich Greenock loděnice dne 21. února 1916. Byla spuštěno dne 23. prosince 1916 a dokončena dne 15. června 1917.[6] Byla přidělena k 6. letka lehkého křižníku (LCS) Velké flotily spolu se třemi dalšími křižníky třídy C. Se svou sestrou Cassandra (1916), ona najela na mělčinu na Fair Isle dne 15. srpna, ale obě lodě byly úspěšně vyzdviženo.[7]
Caradoc byla zpět v akci do 17. listopadu, kdy se zúčastnila druhé bitvy o Helgoland Bight. Jednalo se o úspěšný pokus Britů zachytit němčinu minolovka síly, které čistily Brity minová pole v Severní moře. 6. LCS promítl dvě světla Odvážný-třída bitevní křižníky z 1. křižníková eskadra během bitvy společně s 1. letka lehkého křižníku. Britové ztratili německé minolovky na kouřové cloně, kterou položili čtyři německé lehké křižníky, a většinu bitvy pronásledovali tyto lodě, i když za špatné viditelnosti způsobené německým kouřem způsobili malou škodu. Caradoc, která byla zadní lodí ve své letce, vystřelila nejméně. Neprovedla žádné zásahy do svých oponentů ani ji nepoškodila.[8]
V letech 1917–18 byla její velitelská věž nahrazena zvětšeným mostem a její 9 stop (2,7 m) dálkoměry byly vyměněny za 12 stop (3,7 m) modely.[9] V listopadu 1918 byla loď založena na Rosyth a doprovodil Němce Flotila na volném moři jak se plavili Scapa Flow dne 21. listopadu bude internován. O několik dní později bylo 6. LCS objednáno do Baltské moře podporovat Pobaltské státy když se pokoušeli zajistit svou nezávislost na Rusku. Zatímco zastavil Kodaň, Dánsko, na cestě, Caradoc stáhl horník, SSTregarth poté, co narazila na mělčinu. Spolu se svou nevlastní sestrou Cardiff a pět torpédoborců, loď bombardovala bolševické pozice 155 šestipalcovými granáty východně od Reval (Tallinn), Estonsko, dne 14. prosince a zastavili ruskou ofenzívu poté, co zničili jeden most spojující je s Petrohrad. Téměř o dva týdny později pomohla zachytit Ruský torpédoborecAvtroil poblíž Revalu 27. prosince, který byl později předán Estoncům. Na začátku ledna 1919 Caradoc a její sestra Calypso přepravil 500 finských dobrovolníků z Helsingfors (Helsinky) do Revalu a poté bombardovali bolševiky ve spojení s estonskou ofenzívou 4. ledna. Hned poté byl odvolán 6. LCS, který se do Rosythu vrátil 10. ledna.[10]
Loď byla převedena na 3. letka lehkého křižníku středomořské flotily dne 29. února.[7][11] Do 19. dubna byla umístěna na Krym na podporu antiboľševiků Dobrovolnická armáda.[12] Dne 22. Dubna letecký průzkum oznámil, že Rudá armáda hromadil v Kaffa Bay ve městě Vladislovovka. The Řecká bitevní loďLemnos a Caradoc bombardovalo město a donutilo sovětské síly ustoupit.[7] Připojila se k její nevlastní sestře Kentaur a torpédoborec Parthian, Caradoc a Lemnos o dva dny později znovu bombardovala sovětská vojska, tentokrát ve vesnici Parpach. 2. května Caradoc a nově příchozí bitevní loď Císař Indie pomohl rozbít bolševický útok. O tři měsíce později ji zasáhly tři 3palcové granáty, když zasnoubila bolševiky pobřežní dělostřelectvo na Ochakov, ale neutrpěl žádné ztráty ani poškození. Později téhož měsíce podpořila obojživelné přistání poblíž Dobrovolnická armáda Oděsa. V polovině října loď poblíž podpořila ofenzívu Dobrovolnické armády Jalta.[13]

Do dubna 1920, Caradoc byl nasazen u pobřeží Gruzie podporující dobrovolnickou armádu proti bolševikům a pokračovalo v tom až do května. V červnu byla z Gruzie stažena v reakci na Řecké útoky během řecko-turecké války a dorazil dovnitř Istanbul dne 18. června. Během Chanakovy krize v září 1922 byla loď nasazena, aby sledovala Záliv Smyrna. Caradoc se v prosinci 1922 podílela na stažení lodí z tureckých vod jako Smlouva z Lausanne která skončila válku, byla vyjednávána.[14] Loď zůstala ve Středozemním moři až do prosince 1926, kdy byla krátce převezena do Čínská stanice.[7] Kolem 1924–1926 byla vybavena párem 2palcový (40 mm) Mk II „pom-pom“ AA zbraně.[9] Po návratu domů Caradoc zahájila zdlouhavé seřizování od 15. září 1927 do října 1928, kdy byla přidělena na stanici Severní Amerika a Západní Indie. Loď tam zůstala až do února 1930, kdy se vrátila do Velké Británie a byla krátce umístěna dovnitř rezervovat. Caradoc byl v červenci znovu uveden do provozu pro službu na čínské stanici s 5. křižníková eskadra. O čtyři roky později se vrátila domů a dne 17. října 1934 byla znovu umístěna do zálohy.[7]
Druhá světová válka
Na začátku války 3. září 1939 Caradoc byl v Portlandský přístav[15] a byl krátce nato převelen k operaci mimo severoamerické pobřeží. Následující měsíc odjela £ dva miliony zlata Halifax, nové Skotsko.[7] 23. října lehký křižník Orion (85) a kanadský torpédoborec Saguenay zahlédl Němce ropný tanker Emmy Friedrich v Yucatánský kanál. Když Caradoc zastavili loď, Němci ji potopili, aby zabránili jejímu zajetí. Dne 11. prosince 1940 Němec blokáda běžec Rhein byl zadržen Holanďany šalupa Van Kinsbergen západně od Florida Strait. Rhein byla zapálena její vlastní posádkou, aby se zabránilo jejímu zajetí, a vrak byl potopen později ten den Caradoc.[16] Loď byla znovu namontována v New Yorku v období od 28. října 1941 do 26. února 1942[7] kde byly její „pom-pom“ vyměněny za pět 20 milimetrů (0,8 palce) Oerlikon světlo AA zbraně na jednotlivých držácích. Kromě toho Caradoc byl vybaven a Typ 271 a Typ 290 povrch-hledat radary.[17]
Loď byla poté přidělena k východní flotile, kde zůstala až do roku 1943.[7] Byla přeměněna na dělostřeleckou cvičnou loď v Durban, Jihoafrická republika, od 21. června do 3. července,[17] a byl převeden do Colombo, Ceylon, v roce 1944. Caradoc se stala ubytovací lodí v dubnu 1944 a poté vlajkovou lodí Východoindické flotily, jak byla východní flotila přejmenována, v srpnu 1945.[7] Do zálohy byla umístěna v prosinci 1945 poté, co se vrátila domů.[6] Loď byla prodána do šrotu dne 5. dubna 1946 a následně rozdělena na Brit Ferry, Wales.[7]
Poznámky
Poznámky pod čarou
- ^ Friedman, s. 38, 42, 48
- ^ Friedman, str. 387
- ^ A b Gardiner & Gray, str. 60
- ^ A b Raven & Roberts, str. 62
- ^ Colledge, str. 60
- ^ A b Friedman, str. 413
- ^ A b C d E F G h i j Whitley, str. 68
- ^ McBride, s. 110–15; Newbolt, str. 165, 169–175
- ^ A b Raven & Roberts, str. 75
- ^ Head, str. 134–139; Přepis
- ^ Halpern, str. 7
- ^ Halpern, str. 34, 36
- ^ Halpern, s. 41, 54, 100–110
- ^ Halpern, str. 199–200, 206–207, 214–215, 250, 373, 423
- ^ Rohwer, str. 1
- ^ Rohwer, s. 7, 51
- ^ A b Raven & Roberts, str. 427
Bibliografie
- Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Lodě královského námořnictva: Kompletní záznam všech bojových lodí královského námořnictva (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Friedman, Norman (2010). British Cruisers: Two World Wars and After. Barnsley, South Yorkshire, Velká Británie: Seaforth. ISBN 978-1-59114-078-8.
- Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Conwayovy bojové lodě na celém světě: 1906–1921. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-85177-245-5.
- Head, Michael (2009). „Pobaltská kampaň, 1918–1920, Pt. I“. Warship International. Toledo, Ohio: Mezinárodní organizace pro námořní výzkum. XLVI (2): 135–50. ISSN 0043-0374.
- McBride, Keith (1990). „Divné sestry“. V Gardiner, Robert (ed.). Válečná loď. 1990. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 102–117. ISBN 1-55750-903-4.
- Newbolt, Henry (1996). Námořní operace. Historie velké války na základě oficiálních dokumentů. PROTI (dotisk edice z roku 1931). Nashville, Tennessee: Battery Press. ISBN 0-89839-255-1.
- Raven, Alan & Roberts, John (1980). Britské křižníky druhé světové války. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-922-7.
- Rohwer, Jürgen (2005). Chronologie války na moři 1939–1945: Námořní historie druhé světové války (Třetí přepracované vydání.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
- „Přepis: HMS CARADOC - listopad až prosinec 1918, UK out, Baltic“. Deník Royal Navy z 1. světové války. Naval-History.net. Citováno 10. března 2016.
- Whitley, M. J. (1995). Křižníky druhé světové války: Mezinárodní encyklopedie. Londýn: Cassell. ISBN 1-86019-874-0.