HMS Suffolk (1903) - HMS Suffolk (1903)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMS Suffolk.

HMS Suffolk LOC ggbain.16829.jpg
Suffolk na kotvě
Dějiny
Spojené království
Název:Suffolk
Jmenovec:Suffolk
Stavitel:Portsmouth Royal Dockyard
Stanoveno:25. března 1901
Spuštěno:15. ledna 1903
Dokončeno:21. května 1904
Osud:Prodáno za šrot, 1. července 1920
Obecná charakteristika
Třída a typ:Monmouth-třída obrněný křižník
Přemístění:9 800 tun dlouhé (10 000 t) (normální)
Délka:463 ft 6 v (141,3 m) (o / a )
Paprsek:20,1 m (66 stop)
Návrh:25 ft (7,6 m)
Instalovaný výkon:
Pohon:
Rychlost:23 uzly (43 km / h; 26 mph)
Doplněk:678
Vyzbrojení:
Zbroj:

HMS Suffolk byl jedním z 10 Monmouth-třída obrněné křižníky postavený pro královské námořnictvo v prvním desetiletí 20. století. Po dokončení byla přidělena k 3. křižníková letka z Středomořská flotila a poté byl přidělen k 5. křižníková eskadra ve Středomoří v roce 1909 po zdlouhavém seřízení. V roce 1912 se vrátila domů pro další seřízení a stala se vlajková loď z 4. křižníková letka na Stanice Severní Amerika a Západní Indie v roce 1913.

Po začátku první světové války v srpnu 1914 Suffolk se stal soukromá loď a hledal němčinu lupiči obchodu a zároveň chrání britskou přepravu. Krátce po začátku války zajala německého obchodníka. Zůstala v Atlantiku, dokud se nestala vlajkovou lodí USA Čínská stanice v roce 1917 Na konci roku 1918 byla loď nasazena do Vladivostok podporovat Sibiřská intervence Během Ruská občanská válka. V roce 1919 se vrátila domů a krátce se stala výcviková loď než byla prodána za šrot v roce 1920.

Design a popis

Suffolk byl navržen tak, aby přemístit 9 800 tun dlouhé (10 000 t). Loď měla Celková délka z 141,3 m (463 stop 6 palců), a paprsek 20 stop (66 stop) a hloubka návrh 25 stop (7,6 m). Byla poháněna dvěma čtyřválci parní stroje s trojitou expanzí, z nichž každý poháněl jeden hřídel, což vyprodukovalo celkem 22 000 indikovaný výkon (16 000 kW) a udával maximální rychlost 23 uzly (43 km / h; 26 mph). Suffolkbyl však jedním ze dvou Monmouthkteré překročily navrženou rychlost; během ní námořní zkoušky dosáhla 24,7 uzlů (45,7 km / h; 28,4 mph). Motory byly poháněny 31 Niclausse kotle.[1] Nesla maximálně 1 600 tun dlouhého uhlí (1 600 t) uhlí a její doplněk tvořilo 678 důstojníků a poddůstojnických mužů.[2]

Její hlavní výzbroj se skládala ze čtrnácti nakládání závěru (BL) 6palcové zbraně Mk VII.[3] Čtyři z těchto děl byly namontovány ve dvoudělové věže, jeden v přední a zadní části nástavby a ostatní umístěné dovnitř kasematy uprostřed lodi. Šest z nich bylo namontováno na hlavní palubě a byly použitelné pouze za klidného počasí.[4] Měli maximální dosah přibližně 12 200 yardů (11 200 m) se svými 100 liber (45 kg) granáty.[5] Deset rychlopalná (QF) 12-pounder 12 cwt zbraně byly vybaveny pro obranu proti torpédové čluny.[2] Suffolk také nesl tři 3-libra Hotchkiss zbraně a dva ponořené 18 palců torpédomety.[1]

Začátek v roce 1915, hlavní paluba šest palců děla z Monmouth- lodě třídy byly přesunuty na horní palubu a dány štíty zbraní. Jejich kasematy byly pokoveny, aby se zlepšily seakeeping. Dvanáctibunkové zbraně přemístěné převodem byly přemístěny jinam. V určitém okamžiku války 2 tři libry protiletadlové zbraně byly instalovány na horní palubě.[6]

Loď čára ponoru pancéřový pás byla tlustá 102 mm uprostřed lodi a dva palce (51 mm) dopředu. Brnění dělových věží, jejich barbetty a kasematy byly tlusté čtyři palce. Ochranný paluba brnění se pohybovalo v tloušťce od 0,75–2 palce (19–51 mm) a velitelská věž byla chráněna 10 palci (254 mm) brnění.[7]

Stavba a servis

Suffolk probíhá v přístavu

Suffolk, pojmenovaný na památku Anglický kraj,[8] byl stanoveno na Portsmouth Royal Dockyard dne 25. března 1901 a spuštěno dne 15. ledna 1903. Byla dokončena dne 21. května 1904[1] a byl přidělen k 3. křižníkové eskadře středomořské flotily.[9] V říjnu 1904 Kapitán (později První pán moře ) David Beatty převzal velení, dokud se na konci roku 1905 nevrátil domů.[10] Loď se vrátila domů v roce 1907 kvůli zdlouhavému seřízení. V roce 1909 se vrátila do Středomoří a byla přidělena k 5. letce křižníků. Další přestavbu zahájila v loděnici Devonport Royal Dockyard v říjnu 1912. Když byla dokončena v únoru 1913, stala se vlajkovou lodí Kontradmirál Vážený pane Christopher Craddock 4. letka křižníků na stanici Severní Amerika a Západní Indie.[11]

Po začátku války Cradock přenesl svou vlajku na rychlejší a těžce vyzbrojené Dobrá naděje zatímco Suffolk zůstal v atlantickém lovu německých lupičů. 8. srpna zajala německou obchodní loď a zůstala v Atlantiku až do srpna 1917, kdy se stala vlajkovou lodí čínské stanice. V listopadu 1918 se stala soukromou lodí a nasazena do Vladivostoku, aby podpořila sibiřskou intervenci proti Bolševici. Suffolk se vrátil domů v roce 1919 a stal se kadet výcviková loď, než byla uvedena na prodej v dubnu 1920.[11] Loď byla prodána do šrotu 1. července a rozdělena v roce 1922 v Německu.[8]

Poznámky

  1. ^ „Cwt“ je zkratka pro set váha, 12 cwt vztaženo na hmotnost zbraně.

Poznámky pod čarou

  1. ^ A b C Chesneau & Kolesnik, s. 70
  2. ^ A b Friedman 2012, s. 336
  3. ^ Friedman 2011, s. 81
  4. ^ Friedman 2012, s. 251–52, 260–61
  5. ^ Friedman 2011, s. 80–81
  6. ^ Friedman 2012, s. 280, 286
  7. ^ McBride, Keith, str. 21
  8. ^ A b Silverstone, str. 268
  9. ^ Gardiner & Gray, str. 12
  10. ^ Lambert, str. 335
  11. ^ A b Gardiner & Gray, s. 12–13

Bibliografie

  • Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905. Greenwich: Conway Maritime Press. ISBN  0-8317-0302-4.
  • Corbett, Juliane. Námořní operace do bitvy o Falklandy. Historie velké války: na základě oficiálních dokumentů. Já (2. dotisk edice z roku 1938). London and Nashville, Tennessee: Imperial War Museum and Battery Press. ISBN  0-89839-256-X.
  • Friedman, Norman (2012). Britské křižníky viktoriánské éry. Barnsley, South Yorkshire, Velká Británie: Seaforth. ISBN  978-1-59114-068-9.
  • Friedman, Norman (2011). Námořní zbraně první světové války. Barnsley, South Yorkshire, Velká Británie: Seaforth. ISBN  978-1-84832-100-7.
  • Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Conwayovy bojové lodě na celém světě: 1906–1921. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  0-85177-245-5.
  • Head, Michael (2019). „Sibiř“. Warship International. LVI (1): 55–74. ISSN  0043-0374.
  • Lambert, Andrew D. (2008). Admirals: Námořní velitelé, díky nimž byla Británie skvělá. Londýn: Faber. ISBN  978-0-571-23156-0.
  • Massie, Robert K. (2004). Hrady z oceli: Británie, Německo a vítězství Velké války na moři. Londýn: Jonathan Cape. ISBN  0-224-04092-8.
  • McBride, Keith (1988). „První křižníky hrabství Royal County, část I: Monmouths“. Válečná loď. London: Conway Maritime Press. 46 (Duben): 19–26. ISSN  0142-6222.
  • Silverstone, Paul H. (1984). Adresář světových kapitálových lodí. New York: Hippocrene Books. ISBN  0-88254-979-0.
  • „Přepis: HMS Suffolk - únor 1914 až srpen 1916; červen 1917 až říjen 1919, Západní Indie (4. křižníková eskadra), Severní Amerika a Západní Indie; Čínská stanice (včetně ruské intervence, Sibiř)“. Deník Royal Navy z 1. světové války. Naval-History.net. Citováno 19. června 2019.

externí odkazy