HMAS Oxley (S 57) - HMAS Oxley (S 57)
![]() Příďová část HMAS Oxley, na displeji mimo Námořní muzeum Západní Austrálie | |
Dějiny | |
---|---|
![]() | |
Stavitel: | Scotts Shipbuilding and Engineering Company |
Stanoveno: | 2. července 1964 |
Spuštěno: | 24. září 1965 |
Uvedení do provozu: | 21. března 1967 |
Vyřazeno z provozu: | Února 1992 |
Osud: | Prodáno do šrotu |
Obecná charakteristika | |
Třída a typ: | Oberon ponorka třídy |
Přemístění: |
|
Délka: | 295,2 stop (90,0 m) |
Paprsek: | 8,1 m |
Návrh: | 18 stop (5,5 m) |
Pohon: |
|
Rychlost: |
|
Rozsah: | 9000 námořních mil (17 000 km; 10 000 mi) při rychlosti 12 uzlů (22 km / h; 14 mph) |
Hloubka zkoušky: | 200 metrů (660 ft) |
Doplněk: |
|
Senzory a systémy zpracování: |
|
Vyzbrojení: |
|
HMAS Oxley (S 57) byl Oberon třída ponorka z Královské australské námořnictvo (BĚŽEL).
Design a konstrukce
The Oberon třída byla silně založena na předchozím Sviňucha třída ponorek, se změnami provedenými za účelem zlepšení integrity trupu plavidla, senzorových systémů a schopností utajení.[1] Pro RAN bylo objednáno osm ponorek ve dvou várkách po čtyřech.[2] První dávka (včetně Oxley) byla schválena v roce 1963 a druhá várka byla schválena koncem šedesátých let, ačkoli dvě z nich byly zrušeny před zahájením výstavby v roce 1969, přičemž financování bylo přesměrováno na Fleet Air Arm.[3][4] Bylo to počtvrté, co se RAN pokusil založit podmořská větev.[5]
Ponorka byla 295,2 stop (90,0 m) dlouhá, s a paprsek 8,1 m (26,5 stop) a návrh 5,5 m při vynoření.[6] Při plném zatížení přemístění, když se vynořila, vytlačila 2 030 tun a při ponoření 2 410 tun.[6] Oba dva kloubové hřídele byly poháněny anglickým elektrickým motorem, který poskytoval 3 500brzdný výkon a 4500výkon na hřídeli; elektřina pro ně byla vyrobena dvěma přeplňovanými dieselovými generátory V16 Admirality Standard Range.[7] Ponorka mohla cestovat rychlostí až 12 uzlů (22 km / h; 14 mph) na povrchu a až 17 uzlů (31 km / h; 20 mph), když byla ponořena, měla maximální dosah 9 000 námořních mil (17 000 km). ; 10 000 mi) při rychlosti 12 uzlů (22 km / h; 14 mph) a hloubka zkoušky 200 metrů (660 ft) pod hladinou moře.[6][7] Když byla loď vypuštěna, měla společnost 8 důstojníků a 56 námořníků, ale v době, kdy byla vyřazena z provozu, se počet námořníků zvýšil na 60.[6][7] Kromě toho mohlo být přepraveno až 16 účastníků.[7]
Hlavní výzbroj Oberonse skládala ze šesti torpédových trubek 21 palců (533,4 mm).[1] The Britské torpédo Mark 8 byla původně nesena ponorkou; toto bylo později nahrazeno vedeno drátem Marek 23.[8] V 80. letech[je zapotřebí objasnění ] Australan Oberons byly modernizovány, aby mohly nést námořnictvo Spojených států Označte 48 torpéd a UGM-84 Sub harpuna protilodní střely.[5] Jak 1996, standardní užitečné zatížení Australan Oberon byla směsí 20 torpéd Mark 48 Mod 4 a raket Sub Harpoon.[6] Část nebo celé užitečné zatížení torpéda lze nahradit Mark 5 Stonefish mořské miny, které byly rozmístěny torpédomety.[6][8] Při vstupu do služby dvě záďové torpédomety o délce 21 palců (53 cm) pro krátkou délku pro protiponorková torpéda Mark 20.[9] Díky vývoji řiditelných torpéd vedených drátem se však méně schopná torpéda na záď střílela nadbytečná; byly uzavřeny a později odstraněny během seřízení.[9]
Oxley byl položen Scotts Shipbuilding and Engineering Company na Greenock, Skotsko dne 2. července 1964, zahájena dne 24. září 1965, a uvedena do provozu RAN dne 21. března 1967.[10]
Provozní historie
Po dokončení námořních zkoušek Oxley plul do Sydney přes Panamský průplav.[11] Ponorka dorazila 18. srpna 1967, ve stejný den jako ponorková základna Ptakopysk byl uveden do provozu a australská ponorka Squadron nahradila Brity 4. ponorka letka.[11]
V říjnu 1977 Oxley zakotvila v Loděnice na kakadu pro program aktualizace ponorek, velká oprava Australanů Oberons' schopnost bojovat.[12] Aktualizace byla dokončena v únoru 1980.[12]
Vyřazení z provozu a osud
Oxley vyplatila dne 13. února 1992 a byla vyřazena.[5][10] Její ploutev je vystavena před Submarine Training and Systems Center v HMAS Stirling[10] a její luk je zachován u Námořní muzeum Západní Austrálie ve Fremantle. Kotva je součástí Památníku ponorek na HMAS Platypus, věnovaného 18. srpna 2017, k 50. výročí příjezdu lodí do přístavu v Sydney.
Citace
- ^ A b Zpívat, Kompedium výzbroje a vojenského materiálu, s. 167–8
- ^ Cooper, ve Stevensu, Královské australské námořnictvo, str. 188
- ^ Cooper, ve Stevensu, Královské australské námořnictvo, str. 194
- ^ Bastock, Australské válečné lodě, str. 366
- ^ A b C Dennis a kol., Oxfordský společník australské vojenské historie, str. 399
- ^ A b C d E F Sharpe (ed.), Jane's Fighting Ships, 1996–1997, str. 23
- ^ A b C d Shaw, HMAS Onslow, str. 15
- ^ A b Shaw, HMAS Onslow, str. 21
- ^ A b Shaw, HMAS Onslow, str. 19
- ^ A b C Královské australské námořnictvo, HMAS Oxley (II)
- ^ A b Owen, v Mitchellu, Australské námořní záležitosti 2010, str. 30
- ^ A b Owen, v Mitchellu, Australské námořní záležitosti 2010, str. 32
Reference
- Knihy
- Bastock, John (1975). Australské válečné lodě. Cremorne, NSW: Angus a Robertson. ISBN 0-207-12927-4. OCLC 2525523.
- Zpěv, Christopher (1987). Kompedium výzbroje a vojenského materiálu. Routledge. ISBN 0-7102-0720-4.
- Cooper, Alastair (2001). Stevens, David (ed.). Královské australské námořnictvo. The Australian Centenary History of Defense (vol III). South Melbourne, VIC: Oxford University Press. ISBN 0-19-554116-2. OCLC 50418095.
- Owen, Bill (2011). „Ponorky v Austrálii, 1949–1979“. V Mitchell, Rhett (ed.). Australské námořní záležitosti 2010 (PDF). Papíry v australských námořních záležitostech. 35. Sea Power Center - Austrálie. s. 25–33. ISBN 978-0-642-29757-0. ISSN 1327-5658. Archivovány od originál (PDF) dne 27. února 2012.
- Sharpe, Richard, ed. (Březen 1996). Jane's Fighting Ships 1996–97 (99. vydání). Surrey: Jane's Information Group. ISBN 0-7106-1355-5. OCLC 34998928.
- Shaw, Lindsey (2005). HMAS Onslow: válečník studené války. Sydney, NSW: Australské národní námořní muzeum. ISBN 0-9751428-4-4. OCLC 225390609.
- Webové stránky
- „HMAS Oxley (II)“. Královské australské námořnictvo. Citováno 26. března 2015.