HMCS Onondaga (S73) - HMCS Onondaga (S73) - Wikipedia

Onondaga S73.jpg
Muzeum ponorky HMCS Onondaga k vidění v roce 2009
Dějiny
Kanada
Název:Onondoga
Jmenovec:Onondaga Lidé z Prvních národů
Stavitel:Chatham loděnice, Anglie
Náklady:CAN $ 16,000,000[1]
Stanoveno:18. června 1964
Spuštěno:25. září 1965
Uvedení do provozu:22. června 1967
Vyřazeno z provozu:28. července 2000
Motto:
  • Invicta
  • („Neporazeno“)
Postavení:Zachována jako muzejní loď
Odznak:Erb Azure, v rámci reprezentace wampum irokézského národa, další z hlavy palcátu použitého na zasedání prvního parlamentu Horní Kanady v roce 1792, oba správné.[2]
Obecná charakteristika
Třída a typ:Oberon-třída ponorka
Přemístění:
  • Na povrch: 1 610 t (1 580 tun dlouhé)
  • Ponořené: 2 410 t (2 370 tun dlouhé)
Délka:295,25 ft (89,99 m)
Paprsek:8,1 m
Návrh:18 stop (5,5 m)
Pohon:2 dieselové elektrické motory
Rychlost:
  • Na povrch: 12 kn (22 km / h; 14 mph)
  • Ponořené: 17,5 kn (32,4 km / h; 20,1 mph)
Rozsah:9 000 námořních mil (17 000 km; 10 000 mil)
Vytrvalost:56 dnů
Hloubka zkoušky:120–180 metrů (390–590 ft)
Doplněk:69
Senzory a
systémy zpracování:
  • Aktivní-pasivní sonar typu 187
  • Pasivní sonar typu 2007
Elektronická válka
& návnady:		Varování radarem MEL Manta UAL nebo UA4
Vyzbrojení:8 × 21 palců (533 mm) trubky (6 luk, 2 záď), 18 torpéd
Kanaďan Oberon- ponorka třídy vedle v Roosey Roads pro Operation Springboard, leden 1969

HMCS Onondaga (S73) je Oberon-třída ponorka který sloužil v Královské kanadské námořnictvo a později Kanadské síly. Postaven v polovině 60. let, Onondaga provozován primárně s Námořní síly v Atlantiku až do jejího vyřazení z provozu v roce 2000 jako poslední Kanaďanka Oberon.

Několik plánů na zneškodnění ponorky bylo učiněno a zrušeno před Místo historique maritime de la Pointe-au-Père v Rimouski koupil loď pro uchování jako muzeum muzeum. Ponorka byla přesunuta na místo v průběhu roku 2008 a je přístupná veřejnosti.

Design a konstrukce

Hlavní článek: Oberonova ponorka

The Oberon třídy byly považovány za vylepšenou verzi předchozí Sviňucha- ponorky třídy, s jiným rámem tlakového trupu[3] a vyrobeno z lepší oceli.[4][5] Tyto rozdíly v sestavení umožnily Oberons mít hlubší hloubku potápění na zhruba 1000 stop (300 m).[5]

Ponorky přemístěn Vynořilo se 2 030 tun (2 000 tun dlouhé) a ponořeno 2 410 tun (2 370 tun dlouhé).[3][5] Naměřili 295 stop 1⁄4 v (89 922 m) dlouho s paprsek 26 stop 1⁄2 v (7 938 m) a a návrh 5,5 m.[3][poznámka 1]

Lodě byly poháněny dvouhřídelovým dieselelektrickým systémem. The Oberonbyly vybaveny dvěma 16-válci ASR 1 vznětové motory vytvoření 3 680 brzdný výkon (2 740 kW) a dva anglické elektromotory, které vytvářejí 6 000 výkon na hřídeli (4500 kW). To dalo ponorkám maximální povrchovou rychlost 12 uzly (22 km / h; 14 mph) a ponořená rychlost 17 uzlů (31 km / h; 20 mph). Lodě přepravily 258 tun oleje, což jim dalo dostřel 9 000 námořní míle (17 000 km; 10 000 mil) při 12 uzlech.[3][6]

Návrh byl vyzbrojen osmi 21 palců (533 mm) torpédomety, šest v luk a dva na zádi. Nesli 24 přebíjení pro celkem 30 torpéd.[3][7] Kanadské lodě se lišily od původního designu tím, že byly vybaveny pro USA Mark 37C torpédo.[8] Delší verze Mod 2 vedená drátem byla nesena v předních trubkách a neřízená Mod 0 pro zadní trubky.[9]

The Oberonbyly vybaveny typem 187 aktivní-pasivní sonar, Pasivní sonar typu 2007 a sonar typu 2019.[5]

Operační aktualizační program ponorky (SOUP)

Na konci 70. let 20. století Oberons v kanadských službách zastaraly a potřebovaly aktualizaci. Plánování bylo provedeno v roce 1978 a program schválen v únoru 1979.[10] Ve snaze převést ponorky z výcviku protiponorkových bojů do frontové služby vyvinulo námořní velitelství opravný program, který zahrnoval nové sonary, periskopy, komunikační a protipožární systémy. Také měli vylepšenou výzbroj vybavením torpédových trubek schopných vystřelit torpédo Mk 48. To by umožnilo nasazení ponorek do NATO v severním Atlantiku sledovat sovětské ponorky.[11][12]

Opravy SOUP zahrnovaly nový systém řízení palby v USA, digitální přístroj Singer Librascope Mark I a nový pasivní sonar pro měření vzdálenosti Sperry s odstraněným sonarem s krátkým dosahem typu 719. Nový sonar byl umístěn v horním krytu na tlakovém trupu. Byly instalovány nové komunikační a navigační systémy.[10] Ponorky byly vybaveny novými torpédovými trubkami pro Označte 48 torpéd samotná torpéda však byla považována za samostatný program zadávání veřejných zakázek, který byl dokončen až v roce 1985.[13]

V letech 1980 až 1986 jeden z Kanaďanů Oberons byla mimo provoz a prošla seřízením. SOUP přišel včas a ze svého rozpočtu C $ 45 milionů v roce 1986.[14][15] SOUP udržel Kanaďana Oberonfungovaly až do konce 90. let, kdy byly nahrazeny Brity Upholder- ponorky třídy.[16]

Získávání

V březnu 1962 se Skříň doporučil nákup tří Oberons a osm fregat pod podmínkou, že náklady na nákup ponorek ze Spojeného království budou vyrovnány nákupy britské obrany v Kanadě.[17][18] Dne 11. Dubna 1962 byl nákup oznámen v Dolní sněmovna Kanady podle Ministr národní obrany, Douglas Harkness.[19][20]

Konzervativní vláda však odložila akvizici Oberons kvůli pomalé rychlosti pokusu Spojeného království vyrovnat akvizici.[21] Konzervativní vláda byla poražena v roce 1963 a nastupující liberální vláda pozastavila po převzetí moci všechny hlavní projekty zadávání zakázek v oblasti obrany.[22][23] Konečná cena 40 milionů C $ za celou smlouvu byla dohodnuta v roce 1963.[24]

Od té doby Onyx byl již ve výstavbě, loď byla dokončena podle specifikací Royal Navy. Všechny tři lodě obdržely úpravy originálu Oberon design, který zahrnoval zvětšení odfoukávacího odmrazovače, jiné uložení zbraní, větší klimatizační jednotku, aktivní sonar a různá komunikační zařízení.[24] Druhý a třetí trup byly postaveny podle kanadských specifikací, což posunulo kuchyni před velín, aby se vytvořil prostor pro sonarové vybavení. To vedlo k odstranění tří lůžek posádky, což byl problém, který se v ponorkách nikdy neodstranil, a vedlo k problému ubytování pro posádku.[25] Tyto tři ponorky byly získány pro službu jako „hodinové myši“, ponorky používané k výcviku povrchových plavidel v protiponorkové válce.[26][27]

Konstrukce a kariéra

Ponorka, postavená v Chatham loděnice v Anglii byl stanoveno dne 18. června 1964 a spuštěno dne 25. září 1965.[28][29] Byla do provozu v Chathamu dne 22. června 1967.[28][29] Ponorka byla pojmenována po Onondaga První národ národů, a byl přidělen číslo praporkem S 73.[28] Ponorka stála C 16 000 000 $.[1]

Onondaga byl přidělen Námořní síly v Atlantiku (MARLANT) jako součást První kanadská ponorka a sloužil téměř celou svou kariéru v Severní Atlantik.[26][30] Onondoga strávil nějaký čas výcvikem u královského námořnictva poté, co byl v 60. letech zaveden výměnný program, který umožňoval ponorkám z Royal Navy a Royal Canadian Navy trávit čas se silami ostatních. To umožnilo kanadským ponorkám na misích shromažďujících zpravodajské informace. Začátkem sedmdesátých let začala Kanada hlídky pod vodou v západním Atlantiku a sledovala plavidla sovětské ponorky a povrchové flotily, zejména ponorky balistických raket, obvykle ve shodě s a Canadair CP-107 Argus nebo Lockheed CP-140 Aurora hlídkové letadlo.[31]

Onondoga přijet v HMC loděnice na Halifax, Nové Skotsko dne 18. ledna 1982 v rámci přípravy na seřízení SOUP. Nové seřízení začalo 25. června 1983 a bylo dokončeno 27. dubna 1984.[29] Po seřízení SOUP a zavedení torpédů Mark 48, Oberonbyly považovány za plně funkční a byly počítány stejně jako ostatní jednotky útočné flotily v námořním velení.[31]

Po skončení Studená válka, Oberonbyli retaskováni a prováděli hlídky jménem federálních institucí, jako je Ministerstvo rybářství a oceánů a Generální prokurátor Kanady v letech 1991 až 1994.[31] Po dobu šesti měsíců v roce 1994 sloužila ponorka na západním pobřeží.[26] Zpoždění zavedení Victoria- ponorky třídy vedly k Oberonpracují po uplynutí střední délky života.[31] Během Kambala válka, OberonÚkolem bylo sledovat evropské rybářské flotily mimo EU Velké banky Newfoundlandu. Jejich přítomnost sloužila jako odstrašující prostředek ve stupňující se krizi.[32]

Onondaga byl vyřazen z provozu uživatelem Námořní velení dne 28. července 2000.[26] Byla poslední Oberon- ponorka třídy operující v kanadských službách.[26] Při vyřazování z provozu Onondaga a její sesterské čluny byly ponechány, aby počkaly na likvidaci v přístavu v Halifaxu.[33]

Zachování

V roce 2001 bylo plánováno snížení Onondaga na kousky a znovu ji sestavit uvnitř Kanadské válečné muzeum.[34] Tento plán byl zrušen před koncem roku kvůli nadměrným nákladům.[34] V květnu 2005 Halifax Chronicle-Herald oznámil, že námořní velení chce prodat Onondaga za kovový šrot spolu se třemi dalšími kanadskými Oberons.[35] MARCOM uvedl, že ponorky nebyly ve vhodném stavu k použití jako muzejní lodě a předpovídal, že každá ponorka bude prodávat za 50 000 až 60 000 C $.[35]

Namísto vyřazení byla ponorka zakoupena Místo historique maritime de la Pointe-au-Père, Rimouski v roce 2006, za 4 USD plus daň stát se muzeální lodí [fr ].[34] Ponorka byla v létě 2008 odtažena z Halifaxu do Rimouski a dočasně se vznášela námořní železnice, poté vytáhl břeh do konečné polohy.[36] Nastoupení ponorky na námořní železnici vyžadovalo vysoký příliv 4,6 metru (15 stop), ke kterému došlo pouze během 2hodinového okna 2. srpna.[37] Odstranění torpéd a baterií po vyřazení z provozu významně ovlivnilo Onondaga'výtlak a do balastních nádrží muselo být načerpáno 180 000 litrů vody (40 000 imp gal; 48 000 US gal), než mohla být ponorka bezpečně vlečena.[37] Původně kvůli opuštění Halifaxu 9. července byl vlek kvůli zlému počasí zpožděn o dva dny.[38] Jedna z vlečných uzlů praskla, než remorkér a ponorka opustily přístav, což způsobilo půldenní zpoždění.[39] Dne 12. července byla ponorka a remorkér nuceni odklonit přes Canso Canal vyhnout se Hurikán Bertha; na pomoc byl povolán druhý remorkér Onondaga procházet zámky.[40]

Po druhém pokusu o tah Onondaga z vody se ponorka sjížděla z námořní železnice

Onondaga dorazil do přístavu Rimouski včas na příliv 2. srpna, ale silná bouře zabránila uskutečnění operace.[41] Námořní železnice byla dále prodloužena do vody, aby umožnila pokus v září[když? ] s přílivem 4,3 metru (14 stop).[42] Druhý pokus se podařilo napůl odstranit Onondaga z vody, ale ponorka nebyla správně vyrovnána s podpěrnými kolébkami.[43] Jak voda přes noc ustupovala, ponorka se převalila doprava a ze železnice a prorazila vnější plášť na nedalekém balvanu.[44] Třetí pokus byl učiněn o dva týdny později, poté, co byla ponorka podepřena a kolébky byly vyměněny.[45] K umístění ponorky nad železnici byly použity dva remorkéry, ale když začal tah od břehu, jeden z remorkérů působil příliš velkým napětím a táhl Onondaga ustoupit.[45] Čtvrtý a poslední pokus byl učiněn 28. listopadu; poté už nebyly žádné příležitosti, než zima zasáhla a zmrazila přístav Rimouski, což ponorku dále poškodilo.[45] Onondaga byl úspěšně odstraněn bez vody.[45] Přeprava a odstranění Onondaga z vody byl uveden v epizodě „Supersize Submarine“ filmu Monster Moves dokumentární seriál.

Po opravách a renovaci Onondaga a její připojené muzeum jako veřejně přístupná ponorka byla otevřena 29. května 2009 a v prvním roce měla více než 100 000 návštěvníků.[46][47]

Poznámky

  1. ^ Gardiner a Chumbley uvádějí, že rozměry byly 241 stop (73 m) mezi svislicemi, 290 ft 3 v (88,47 m) dlouhý celkově s paprskem 26 ft 6 v (8,08 m) a ponorem 18 ft 3 v (5,56 m)

Citace

  1. ^ A b „UK Commissioning Doubles Canada's Submarine Squadron“. Montrealský věstník. Kanadský tisk. 4. července 1967. str. 17. Citováno 16. dubna 2016.
  2. ^ Arbuckle, str. 79
  3. ^ A b C d E Cocker, str. 108
  4. ^ Brown, str. 285
  5. ^ A b C d Gardiner a Chumbley, str. 530
  6. ^ Gardiner a Chumbley, str. 529
  7. ^ Gardiner a Chumbley, str. 529–530
  8. ^ Gardiner a Chumbley, str. 48
  9. ^ Perkins, str. 148
  10. ^ A b Ferguson, str. 298
  11. ^ Gimblett, str. 179
  12. ^ Milner, str. 273
  13. ^ Ferguson, str. 298–299
  14. ^ Ferguson, str. 299
  15. ^ Milner, str. 287
  16. ^ Gimblett, str. 192
  17. ^ Ferguson, str. 249
  18. ^ Hadley a kol., Str. 150
  19. ^ Ferguson, str. 250
  20. ^ Hadley a kol., Str. 152
  21. ^ Ferguson, str. 251
  22. ^ Ferguson, str. 259
  23. ^ Milner, str. 237
  24. ^ A b Ferguson, str. 260
  25. ^ Ferguson, str. 263
  26. ^ A b C d E Macpherson a Barrie, str. 268
  27. ^ Milner, str. 265
  28. ^ A b C Moore, str. 63
  29. ^ A b C Macpherson a Barrie, str. 269
  30. ^ Ferguson, str. 265
  31. ^ A b C d Craven, Michael (zima 2006). „Revitalizována racionální volba - schopnost ponorky v transformační době“. Canada Military Journal. 7 (4). ISSN  1492-0786.
  32. ^ Tracy, str. 249
  33. ^ Massarella, Monster Moves, str. 114
  34. ^ A b C „In Depth: Canada's Submarines“. CBC News. 1. listopadu 2005. Archivovány od originál dne 4. dubna 2006. Citováno 26. června 2013.
  35. ^ A b „Na prodej: 4 ponorky, nikoli ve tvaru lodi“. CBC News. 25. května 2005. Archivovány od originál dne 15. března 2007. Citováno 10. prosince 2006.
  36. ^ Massarella, Monster Moves, str. 116, 119
  37. ^ A b Massarella, Monster Moves, str. 117
  38. ^ Massarella, Monster Moves118, 120
  39. ^ Massarella, Monster Moves, str. 120–121
  40. ^ Massarella, Monster Moves, str. 122
  41. ^ Massarella, Monster Moves, str. 124–125
  42. ^ Massarella, Monster Moves, str. 125
  43. ^ Massarella, Monster Moves, str. 125, 127
  44. ^ Massarella, Monster Moves, s. 127–128
  45. ^ A b C d Massarella, Monster Moves, str. 128
  46. ^ Massarella, Monster Moves, str. 129
  47. ^ „Muzeum Onondaga - domovská stránka“.

Reference

externí odkazy


Souřadnice: 48 ° 31'01 ″ severní šířky 68 ° 28'16 ″ Z / 48,517 ° N 68,471 ° W / 48.517; -68.471