HMS J1 - HMS J1

HMAS J1 v roce 1919
HMAS J1 v roce 1919
Dějiny
Velká Británie / Austrálie
Stavitel:HM loděnice v Portsmouth v Hampshire
Spuštěno:6. listopadu 1915
Vyřazeno z provozu:12. července 1922
Osud:Hulk přelétl
Obecná charakteristika
Třída a typ:Britská ponorka třídy J.
Přemístění:
  • 1 210 dlouhých tun (1 230 t) (vynořilo se)
  • 1820 tun dlouhé (1850 t) (ponořené)
Délka:275 stop (84 m)
Paprsek:22 ft (6,7 m)
Návrh:4,3 m (14 stop)
Pohon:
  • Tři hřídele
  • Na povrch: tři 12válcové vznětové motory
  • Ponořené: elektromotory na baterie
Rychlost:
  • 19 kn (35 km / h; 22 mph) (na povrch)
  • 9,5 kn (17,6 km / h; 10,9 mph) (ponořené)
Rozsah:4000 NMI (7400 km; 4600 mi) při 12 kn (22 km / h; 14 mph)
Hloubka zkoušky:Max. 91 m[Citace je zapotřebí ]
Doplněk:44 zaměstnanců
Vyzbrojení:
  • šest 18 palců (450 mm) torpédomety
  • (čtyři luky, dva paprsky)
  • jedna zbraň o průměru 4 palce (102 mm)

HMS J1 (později HMAS J1) byl Třída J. ponorka provozuje královské námořnictvo a Královské australské námořnictvo.

Design a konstrukce

Hlavní článek: Britská ponorka třídy J.

Třída J byla navržena královským námořnictvem v reakci na hlášené německé ponorky s povrchovou rychlostí přes 18 uzlů (33 km / h; 21 mph).[1] Měli výtlak 1 210 tun na povrch a 1 820 tun ponořené.[1] Každá ponorka měla celkovou délku 275 stop (84 m), paprsek 6,7 m (22 stop) a ponor 4,3 m (14 stop).[1] Pohonný systém byl postaven kolem tří vrtulových hřídelí; třída J byly jediné trojité ponorky, které kdy Britové postavili.[1] Pohon pocházel ze tří 12válcových vznětových motorů, když byly na hladině, a elektromotorů, když byly ponořeny.[1] Maximální rychlost byla 19 uzlů (35 km / h; 22 mph) na povrchu (nejrychlejší ponorky na světě v době stavby) a 9,5 uzlů (17,6 km / h; 10,9 mph) pod vodou.[1] Rozsah byl 4 000 námořních mil (7 400 km; 4 600 mi) při rychlosti 12 uzlů (22 km / h; 14 mph).[1]

Výzbroj se skládala ze šesti 18 palců (450 mm) torpédomety (čtyři dopředu, po jednom na každém paprsku) plus 4palcové palubní dělo.[1] Původně byla zbraň namontována na předprseň namontován před velitelskou věží, ale prsa byla později prodloužena k přídi a sloučena do trupu pro usměrnění, a zbraň byla přemístěna na platformu namontovanou na přední části velitelská věž.[1] Na palubě bylo 44 zaměstnanců.[1]

J1 byl postaven HM Dockyard v Portsmouth v Hampshire a zahájena dne 6. listopadu 1915.[2]

Historie služeb

Viz také: Akce ze dne 5. listopadu 1916

J1 provozován v hlídkách v Severní moře. V listopadu 1916 vyrazila z přístavu německá síla poloviny ničivé flotily, tří dreadnoughtů a bitevního křižníku, aby zachránila dvě ponorky U-20 a U-30 které uvízly v mlze Jutsko. Po návratu, když zachránil pouze jednu z ponorek, síla prošla J1 vypnuto Horns Reef dne 5. listopadu 1916. Dva z dreadnoughtů, SMSKronprinz a SMSGrosser Kurfürst, byly torpédovány J1, vydělávat svého velícího důstojníka, veliteli N.F. Laurence, a Bar pro něj Distinguished Service Order.[3] Dreadnoughty se nepotopily, ale dosáhly přístavu a prošly opravami.

Ponorka byla později převezena na Gibraltar pro operace ve Středomoří.[4] Dne 9. Listopadu 1918, během zasnoubení s UB-57, J1 vypustil hlubinný náboj ze speciálně namontovaného odpalovače.[4]

J1 je namontován na Loděnice na kakadu v roce 1919

Po válce Britové Admiralita rozhodl, že nejlepší způsob, jak ochránit tichomořský region, je síla ponorek a křižníků.[1] Za tímto účelem nabídli šest přeživších ponorek třídy J Královské australské námořnictvo jako dárky.[1] J1 a její sestry byly uvedeny do RAN v dubnu 1919 a dne 9. dubna se ve společnosti křižníků plavily do Austrálie Sydney a Brisbane a výběrové řízení Ptakopysk.[1] Flotila dosáhla čtvrtečního ostrova 29. června a Sydney 10. července.[1] Kvůli stavu ponorek po dlouhé plavbě byly okamžitě vyřazeny z provozu kvůli úpravám.[1]

J1 a J4, Plus Ptakopysk, vyplul dne 10. února 1920 o Geelong, kde byla zřízena ponorková základna.[1] Kromě místních cvičení a návštěvy Tasmánie v roce 1921 byly ponorky málo využívány a v červnu 1922 byly náklady na údržbu lodí a zhoršující se ekonomické podmínky vyřazeny z provozu a označeny k likvidaci šesti ponorkám.[1]

Osud

Ponorka byla splacena 12. července 1922. J1 byl prodán společnosti Melbourne Salvage Company dne 26. února 1924.[5] Vrak byl potopen v lodní hřbitov vypnuto Port Phillip Míří na 38 ° 18'58 ″ j. Š 144 ° 33'13 ″ východní délky / 38,31611 ° j. 144,55361 ° v / -38.31611; 144.55361Souřadnice: 38 ° 18'58 ″ j. Š 144 ° 33'13 ″ východní délky / 38,31611 ° J 144,55361 ° V / -38.31611; 144.55361 dne 26. května 1926.[5] Vrak J1, známý také jako „38 metrový ponor“, „135 nožní ponor“, nebo „nový ponor“, je ponořen do 38 metrů (125 stop) vody a je přístupný zkušeným potápěčům.[6][7][8]

Citace

  1. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó str q Bastock, Australské válečné lodě, str. 86
  2. ^ „HMAS J1“. Královské australské námořnictvo. Citováno 13. března 2011.
  3. ^ „Č. 29886“. London Gazette (Doplněk). 1. ledna 1917. str. 10.
  4. ^ A b Tall, J. J.; Paul Kemp (1996). HM Submarines in Camera Ilustrovaná historie britských ponorek. Sutton Publishing. p. 53. ISBN  0-7509-0875-0.
  5. ^ A b „Potápěčská stránka - ponorka J1“. Citováno 13. března 2011.
  6. ^ „Vraky viktoriánských lodí na hřbitově“. Archivovány od originál dne 23. dubna 2011. Citováno 13. března 2011.
  7. ^ Milowka, Agnes. "Ponorky třídy Victoria". Archivovány od originál dne 7. července 2011.
  8. ^ Arnott, Terry. „WWI J Class Subs“. Asociace námořní archeologie ve Victorii. Archivovány od originál dne 14. května 2011.

Reference

externí odkazy