HMS Otus (S18) - HMS Otus (S18)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMS Otus.

H.M.S Otus v Sassnitz-IMG 2286.jpg
HMS Otus
Dějiny
Spojené království
Název:HMS Otus
Stavitel:Scotts Yard v Greenock, Skotsko
Číslo dvora:688
Stanoveno:31. května 1961
Spuštěno:17. října 1962
Uvedení do provozu:5. října 1963
Vyřazeno z provozu:90. léta
Identifikace:Vlajkové číslo: S18
Postavení:Loď muzea v Sassnitz, Německo
Obecné charakteristiky podle návrhu
Třída a typ:Oberon třída
Přemístění:
  • 1610 tun standardně
  • Vynořilo se 2 030 tun plného nákladu
  • Plné zatížení 2 410 tun ponořené
Délka:
Paprsek:8,1 m
Návrh:18 stop (5,5 m)
Pohon:
  • 2 × Admirality Standard Range 16 VTS dieselové generátory
  • 2 × 3 000 koňských sil (2200 kW) elektromotory
  • 2 hřídele
Rychlost:
  • 17 uzlů (31 km / h; 20 mph) ponořených
  • Vynořilo se 12 uzlů (22 km / h; 14 mph)
Doplněk:68 (6 důstojníků, 62 poddůstojnických)
Senzory a
systémy zpracování:
  • Sonary typu 186 a 187
  • Radar pro vyhledávání povrchu v pásmu I
Vyzbrojení:
  • 8 x 21 palců (530 mm) torpédomety (6 vpřed, 2 na zádi)
  • 24 torpéd

HMS Otus byl královské námořnictvo Oberon-třída ponorka zahájena v roce 1962. Byla vyřazena z provozu na počátku 90. let a nyní je námořním muzeem v Německu.

Design a konstrukce

Hlavní článek: Oberonova ponorka

The Oberon třída byla přímým pokračovatelem Sviňucha-třída, se stejnými rozměry a vnějším designem, ale s aktualizací vybavení a vnitřního kování a vyšší jakostí oceli používanou pro výrobu tlakový trup.[1]

Jak je navrženo pro britské služby, Oberon- ponorky třídy byly dlouhé 241 stop (73 m) mezi svislicemi a 295,2 stop (90,0 m) v Celková délka, s paprskem 26,5 stop (8,1 m) a ponorem 18 stop (5,5 m).[2] Výtlak byl 1 610 tun standardní, 2 030 tun plné zatížení, když se vynořilo, a 2 410 tun plné zatížení, když se ponořilo.[2] Pohonné stroje se skládaly ze 2 dieselových generátorů 16 VTS standardního rozsahu admirality a dvou elektromotorů o výkonu 3 000 koňských sil (2200 kW), z nichž každý poháněl 3listou vrtuli o průměru 7 stop (2,1 m) rychlostí až 400 ot./min.[2] Maximální rychlost byla 17 uzlů (31 km / h; 20 mph) při ponoření a 12 uzlů (22 km / h; 14 mph) na hladině.[2] Osm torpédových trubek o průměru 21 palců (530 mm) bylo vybaveno (šest směřujících dopředu, dvě na zádi), s celkovým užitečným zatížením 24 torpéd.[2] Lodě byly vybaveny sonary typu 186 a typu 187 a radarem pro vyhledávání povrchu I-band.[2] Standardní doplněk byl 68: 6 důstojníků, 62 námořníků.[2]

Otus byl položen Scotts Shipbuilding and Engineering Company dne 31. května 1961 a zahájena dne 17. října 1962.[2] Námořní zkoušky byly prováděny hlavně ve skotských vodách Loch Long a Loch Fyne.[Citace je zapotřebí ] Loď byla uvedena do provozu u Royal Navy dne 5. října 1963.[2]

Provozní historie

První provize z Otus zahrnovala rozsáhlá cvičení raketových pokusů v Atlantický oceán a návštěvy Spojené státy a Halifax, Kanada.

Otus se zúčastnil Stříbrného jubilea 1977 Recenze flotily vypnuto Spithead když byla součástí podmořské flotily.[3]

V červenci 1987 se tým britských, společenství a mezinárodních ponorek zúčastnil zkoušek v Bjornafjordenu poblíž norského Bergenu na palubě Otus. Provedli sérii postupně hlubších úniků, počínaje 30 metry (98 ft). Ve výšce 90 metrů začali jednotlivci vypadávat. Na konci pokusů dosáhly dva ponorky hloubky 183 metrů (600 ft). Tím se vytvořil nový světový rekord, který dosud nebyl překonán.[Citace je zapotřebí ] Ze dvou rekordmanů první (velitel Ponorka Escape Training Tower na HMS Delfín ) byl pravidelný výstup pod kontrolou. Druhý, poddůstojnický instruktor z Únikové výcvikové věže ponorky, utrpěl nouzové uvolnění, když vydal poplašný signál, když zaplavil komoru. Bylo považováno za bezpečnější a rychlejší uniknout mu, než odtlakovat a odtékat. Oba uprchlíci neutrpěli žádné trvalé následky a vrátili se do normální služby. Oba obdrželi vojenské vyznamenání britského impéria v následujících letech za tento čin.

Otus byl nasazen do Perský záliv v průběhu roku 1991 válka v Zálivu pod Operace Granby. Po svém návratu do Gosportu byla létání s Jolly Rogerem; jediný náznak toho, že ponorka byla zapojena do nasazení a obnovy Speciální letecká služba a Speciální lodní doprava personál.[4]

Vyřazení z provozu a muzeum

Otus byl vyřazen z provozu na počátku 90. let a několik let pobýval v Poundově vrakoviště v Portsmouthu. Později ji koupil německý podnikatel, který ji kotvil v přístavu města Sassnitz na ostrově Rujána v Německu působit jako plovoucí námořní muzeum.[5]

Reference

  1. ^ Zpěv, Christopher (2005). Submarine Warfare Today: The World's Deadliest Underwater Weapons Systems. Wigston: Silverdale Books. str.[stránka potřebná ]. ISBN  1-84509-158-2. OCLC  156749009.
  2. ^ A b C d E F G h i Moore, John, ed. (1977). Jane's Fighting Ships 1977-78. Jane's Fighting Ships (80. vydání). London: Jane's Yearbooks. str. 490. ISBN  0531032779. OCLC  18207174.
  3. ^ Oficiální suvenýrový program, 1977. Recenze Silver Jubilee FleetHMSO
  4. ^ Richards, Bill; Smith, Peter (prosinec 2006). „Onslowův Jolly Roger“. Signály. Australské národní námořní muzeum (77): 11. ISSN  1033-4688.
  5. ^ „HMS Otus - třída Oberon, domovská stránka ". Citováno 29. ledna 2012.

Publikace


Souřadnice: 54 ° 30'43 ″ severní šířky 13 ° 38'31 ″ východní délky / 54,51194 ° N 13,64194 ° E / 54.51194; 13.64194