Fiat A.82 - Fiat A.82 - Wikipedia
| A.82 | |
|---|---|
 | |
| Fiat A.82 R42 | |
| Typ | Vzduchem chlazené 18 válců hvězdicový letecký motor |
| národní původ | Itálie |
| Výrobce | Fiat |
| První běh | 1938 |
| Hlavní aplikace | Fiat BR.20bis |
| Vyvinuto z | Fiat A.80 |
The Fiat A.82 byl vzduchem chlazené hvězdicový motor s 18 válci vyvinutými italskou strojírenskou společností Fiat a vyráběny v malém množství během roku druhá světová válka. Byl to jeden z nejsilnějších leteckých motorů vyráběných v Itálii a vyvrcholením řady postupně větších motorů vyvinutých z A.74. To bylo používáno jako elektrárna pro jedno funkční letadlo, Fiat BR.20bis bombardér.
Návrh a vývoj
První spuštění v roce 1938, A.82 byl silnější vývoj A.80, sám odvozen z A.74, který poháněl Breda Ba.65 a Fiat BR.20. Tvrdilo se, že je o 50% výkonnější než jeho předchůdci a jeden z nejsilnějších motorů vyráběných v zemi.[1] Jednalo se o největší italský design motoru té doby.[2]
A.82 byl 18 válcový radiál, který se skládal ze dvou řad devíti válců uspořádaných do dvojité hvězdy s klikovou skříní s trojitým vrháním vyrobenou ze slitiny hliníku.[3] Každý válec měl stejný otvor jako A.40 při 140 mm (5,5 palce), ale zvýšený zdvih 170 mm (6,7 palce). Měli ocelové sudy a hlavy z hliníkové slitiny. Palivo bylo smícháno v a Zenith-Stromberg stlačený karburátor.[4]
Motor byl vyroben ve dvou verzích, RC.40 s výkonem 1250 hp (932 kW) a RC.42 s výkonem 1400 hp (1044 kW), a byl v provozu omezený.[5] Kromě těch patnácti Fiat BR.20bis provozuje Regia Aeronautica Fiat také použil motor k pohonu konstrukčních studií, jako byl jejich torpédový bombardér BR.26.[6][7]
Varianty
- A.82 R.C.40
- S redukčním převodem a kompresorem, jmenovitá nadmořská výška 4 000 m (13 000 ft).[8]
- A.82 R.C.42
- S redukčním převodem a kompresorem, jmenovitá nadmořská výška 4 200 m (13 800 ft).[8]
Aplikace
- Fiat BR.20bis (R.C.42)[7]
Specifikace (R.C.42)
Data z Wilkinson, 1945.[4]
Obecná charakteristika
- Typ: 18válcový, dvouřadý, vzduchem chlazený hvězdicový motor
- Otvor: 140 mm (5,5 palce)
- Mrtvice: 170 mm (6,7 palce)
- Přemístění: 47,1 l (2874 palců)3)
- Délka: 1500 mm (59 palců)
- Průměr: 1350 mm (53 palců)
- Výška: 1000 mm (39 palců)
- Suchá hmotnost: 870 kg (1920 lb)
- Startér stlačeného vzduchu Garelli
Součásti
- Valvetrain: Dva ventily na válec poháněný táhly
- Kompresor: Jednostupňový, mechanický, 8,65: 1
- Typ paliva: Benzín
- Chladící systém: Vzduchem chlazené
Výkon
- Výstupní výkon:
- Vzlétnout: 1400 k (1044 kW) při 2400 ot./min
- Normální: 1250 hp (932 kW) při 2300 otáčkách za minutu při 4200 m (13,800 ft)
- Plavba: 950 hp (708 kW) při 1900 ot./min při 4500 m (14 800 ft)
- Kompresní poměr: 6.5:1
- Spotřeba paliva: 220 g / kW / h 0,48 lb / hp / h
- Spotřeba oleje: 0,022 lb / hp / h (10 g / kW / h)
Viz také
Srovnatelné motory
- Alfa Romeo 135
- Bristol Hercules
- Nakajima Homare
- Piaggio P.XXII
- Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp
- Tumansky M-90
Související seznamy
Reference
Citace
- ^ Automobilový průmysl 1938, str. 31.
- ^ Wilkinson 1940, str. 73.
- ^ Flugsport 1941, str. 319.
- ^ A b Wilkinson 1945, str. 293.
- ^ Gunston 2006, str. 63.
- ^ Masino 2011, s. 22–23.
- ^ A b Thompson 1963, str. 142.
- ^ A b Arena 1982, str. 668.
Bibliografie
- Arena, Nino (1982). La Regia Aeronautica, 1939-1943: 1941: L'anno della riscossa [Královské letectvo, 1939-1945] (v italštině). Řím: Stato maggiore aeronautica. OCLC 799491205.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- "Nový letecký motor Fiat". Automobilový průmysl. 76 (1): 31. 1. ledna 1938.
- „Fiat A 82 RC 42 S Flugmotor“ [letecký motor Fiat A 82 RC 42 S]. Flugsport (v němčině) (16): 319–320. 1941.
- Gunston, Bill (2006). Světová encyklopedie leteckých motorů. Stroud: Sutton Publishing. ISBN 0-7509-4479-X.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Masino, Giovanni (2011). „Fantasmi di aerei e motori Fiat dal 1935 al 1945 (prime parte)“ [Duchové leteckých motorů Fiat od roku 1935 do roku 1945]. Ali Antiche (v italštině) (106): 16–24.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Thompson, Jonathan (1963). Italská civilní a vojenská letadla, 1930–1945. Los Angeles: Aero Publishers. ISBN 1-2584-4296-5.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Wilkinson, Paul Howard (1940). „Italské vzduchem chlazené motory“. Letectví. Listopad: 72–73. Citováno 12. června 2019.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Wilkinson, Paul Howard (1945). Letadlové motory světa. New York: Paul H. Wilkinson. OCLC 1161068557. Citováno 12. června 2019.CS1 maint: ref = harv (odkaz)