Fiat AN.1 - Fiat AN.1 - Wikipedia
AN.1 | |
---|---|
![]() | |
Typ | Vodou chlazený přímý šestiválec vznětový motor letadla |
národní původ | Itálie |
Výrobce | Fiat Aviazione |
První běh | c.1929 |
Počet postaven | málo |
The Fiat AN.1 byl experimentální italština chlazený vodou nafta rovných šest válec letecký motor z konce 20. let 20. století.
Návrh a vývoj
Zájem Fiatu o vznětové motory se datuje od roku 1907, původně se soustředil na pomalé otáčení továrních motorů a poté na vyšší rychlostní námořní a železniční motory. AN.1 byl jejich prvním vpádem do vznětových leteckých motorů. Zkrátit dobu jeho vývoje a soustředit se na vyšší spalovací komora tlaky, různé teploty hoření a systémy zásobování palivem dieselového cyklu, založili jeho konstrukci na Fiat A.12. Jednalo se o zážehový motor, který byl poprvé spuštěn v roce 1916 a vyráběl se ve velkém počtu během roku první světová válka, vodou chlazený, vzpřímený, vačkový hřídel nad hlavou rovných šest. AN.1 si ponechal vnější rozměry a spodní část, klikový hřídel, klikovou skříň, jímku, plus mazání a vodní chlazení u staršího motoru, ale vyžadoval nové válce, písty, ventilové soukolí a systémy dodávky paliva vyměnit karburátory a magnetos. Sudy válců musely být silnější, aby odolaly vyšším spalovacím tlakům (2 300 atmosfér) požadovaným kompresní zapalování Diesel.[1] Zdvihový objem vznětového motoru byl snížen o 23,4%, protože válce měly vrtání 140 mm (5,51 palce),[1] ve srovnání s 160 mm (6,30 palce) modelu A.12.[2] Dva vačkové hřídele byly vybaveny k ovládání čtyř ventilů na válec, ačkoli byly poháněny stejnou vysokou svislou tyčí použitou pro jediný vačkový hřídel A.12 nahoře a vodní čerpadlo obou modelů dole.[1][2]
Výhody vznětového motoru byly považovány za:[1]
- vyšší účinnost paliva;
- mechanická a elektrická jednoduchost;
- nehořlavé palivo;
- levnější palivo, v té době pouze 20% cena benzínu.
V roce 1931 byly dieselové motory považovány za budoucí motory komerčních letadel dlouhého doletu.[1]
AN.1 byl testován na nejméně dvou letadlech a snadno nahradil standardní Fiat A.12bis v letadle Ansaldo A.300 / 4 průzkumný a útočný letoun a také namontován ve speciálně konstruovaném dvojplošník, Fiat AN.1.[3]
Provozní historie
První veřejné vystoupení motoru AN.1 bylo na leteckém průvodu konaném v Řím v červnu 1930 v dvojplošníku AN.1. To letělo Renato Donati z Fiatu pracuje v Turín na Řím, vzdálenost asi 510 km (315 mi), první ráno průvodu, poté se zobrazila Letiště Littorio.[1][4]
Aplikace
Specifikace
Data z Let 16. ledna 1931, s. 48[1]
Obecná charakteristika
- Typ: Šestiválcový řadový čtyřtaktní naftový motor
- Otvor: 140 mm (5,51 palce)
- Mrtvice: 180 mm (7,09 palce)
- Přemístění: 16,63 l (1015 cu v)
- Délka: 1,78 m (70 palců)všechny rozměry jsou motoru A.12[5]
- Šířka: 0,59 m (22 palců)
- Výška: 1,14 m (45 palců)
- Suchá hmotnost: 390 kg (860 lb)[2]
Součásti
- Valvetrain: Vstup a výfukové ventily jsou poháněny přímo ze dvou paralelních vačkových hřídelů. Sací ventily nasávají okolní vzduch.
- Palivový systém: Každý válec má vlastní palivové čerpadlo, uspořádané do dvou příčných řad po třech v zadní části motoru. Tyto měřiče, čas a dodávka paliva do rozprašovací tryska v hlavě válců, která se otevírá pod tlakem paliva.
- Typ paliva: Diesel (těžký olej, nafta )
- Chladící systém: Voda.
- Válce: V každém byly vytvořeny ocelové sudy se dvěma sacími a dvěma výfukovými ventily hlava válce a s centrálním sezením pro vstřikovač paliva. Vodní bundy a ventilové komory přivařeny.
- Písty: Hliník, s tvarovanými hlavami pro optimální kompresní zapalování.
Výkon
- Výstupní výkon: normální 180 hp (134 kW) při 1600 otáčkách za minutu; maximálně 220 hp (164 kW) při 1700 ot./min
- Spotřeba paliva: 27 kg / (kW hr) (42 lb / (hp hr))
Viz také
Související seznamy
Reference
- ^ A b C d E F G „Fiat vznětový motor“. Let. Sv. XXIII č. 3. 25. července 1931. s. 48.
- ^ A b C Gunston, Bill (1989). Světová encyklopedie leteckých motorů (2. vyd.). Wellingborough: Patrick Stephens Ltd. str. 57–8. ISBN 1-85260-163-9.
- ^ A b Thompson, Jonathan (1963). Italská civilní a vojenská letadla 1930-1945. Fallbrook, Kalifornie: Aero Publishers, Inc. str. 134–5.
- ^ „Poznámky k letectví“. Northern Times, Západní Austrálie. 7. srpna 1930. Citováno 19. prosince 2012.
- ^ „Letecké muzeum v Nové Anglii - specifikace motoru Fiat A-12“. Citováno 17. prosince 2012.