Průmysl elektrických vozidel v Pákistánu - Electric vehicle industry in Pakistan

Dynastie IT EV od společnosti Karakoram Motors.

Pákistán již má významný trh pro hybridní vozidla s Honda Vezel, Toyota Prius a Aqua a další modely viditelné na silnicích. Politika automobilového rozvoje (2016–2021) a zahájení Čínsko-pákistánský ekonomický koridor (CPEC) podněcují zahraniční investice nových automobilových značek k vstupu na pákistánský trh, zatímco přední výrobci v automobil průmysl v Pákistánu mají zájem o zavedení EV modely se širokou škálou cen, které se zaměřují na spotřebitele různých příjmových skupin.[1]Několik členů mezinárodního automobilového průmyslu včetně Jižní Korea, Čína, a Japonsko také věřit, že Pákistán má pro trh vysoký potenciál EV technologie a místní podniky s nimi spolupracují EV v Pákistánu.[2]

Výrobci elektrických vozidel v Pákistánu

Výrobci elektrických automobilů

Dynastie IT koupila společnost Karakoram Motors of Pakistan, a nyní se vyrábí v Pákistánu.[3]

Karakoram Motors je Pákistánec automobil výrobce se sídlem v Karáčí, Sindh, Pákistán. Karakoram Motors je autorizovaným montérem a výrobcem Dynastie IT elektrická auta.[4]

Skupina Rahmat přináší do Pákistánu elektromobily. Dle Dawn News, Skupina již získala 25 akrů půdy na založení Elektrického komplexu v Nooriabad. V počáteční fázi bude skupina vyrábět elektrické autobusy využít dopravní trh a ve druhé fázi by byl v komplexu založen výrobní závod na výrobu elektrická auta a jednostopá vozidla. Podle těchto zpráv uzavře skupina Rahmat Group partnerství se dvěma čínskými výrobci, aby uskutečnila své plány. Jedna společnost bude zajišťovat výrobu elektromobilů, zatímco druhá bude shromažďovat elektrické dodávky a kamiony. Skupina také plánuje rozvoj lithiové baterie pro autobusy, automobily a jednostopá vozidla.[5]Skupina Rahmat podepsala dohodu s čínským výrobcem elektromobilů BYD.[6]

Chongqing Changan Automobile Limited podepsal dohodu s Master Motors Pákistánu k montáži a prodeji svých vozů v zemi. Jinbei spolupracovala se společností Zenith Automotive (Pvt) Ltd. na distribuci a prodeji svých elektrických vozidel po celé zemi.[7]

Al Haj Automotive Private Limited nedávno podepsal dohodu s Proton jako výhradní autorizovaný distributor a montéři vozidel Proton v Pákistánu a mají plány na spuštění svých elektrických vozidel v zemi. Slavnostní podpis dohody se konal v Kuala Lumpur.[8]

BMW představila své špičkové elektrické vozy, i3 a i8 v Pákistánu. Nissan, Hyundai, Audi a Renault již jedná s ministerstvem průmyslu a výroby o výrobě lokálně vyráběných elektrických automobilů v zemi.[2] Audi uvedla v dubnu 2020 v Pákistánu svůj e-Tron 50 Quattro.[9]

Ekonomická solární vozidla

Economia je pákistánská společnost se specializací na výrobu Solární vozidla. Vyrábějí hlavně solární kola, rikši, golfové vozíky, dodávky, automobily a centrální klimatizační jednotky.[10]

Pákistán ve spolupráci s Čínou představil svou vůbec první společnost na výrobu elektromobilů, Topsun Motors, který slavnostně otevřel svůj showroom v Jail Road of Lahore dne 3. ledna 2020.[11]

V květnu 2020 podepsala společnost JW Auto Park memorandum o porozumění s Morris Garages týkající se výroby / montáže jejich elektromobilů v Pákistánu. V současné době probíhají testy vozidel na pákistánských silnicích s jednotkou CBU.[12]

Hybridní auta

Pákistán již má významný trh pro hybridní vozidla s Honda Vezel a Osvobozen, Toyota Prius a Aqua. Tato auta se však nevyrábí lokálně v Pákistánu, ale dováží se přímo z Japonska.

V květnu 2019 zcela nový Suzuki Swift říkalo se, pravděpodobně na zkušebních kolech na pákistánských silnicích. Vůz se říkal, že má být registrován pod Pak Suzuki Jméno. Nejdůležitější informací o tomto Swiftu byl jeho skrytý znak, pravděpodobně „hybridní“. Pak Suzuki podle obrázků skryl znak s páskou. Pokud se má pověst věřit, pak by tento CBU Swift Hybrid mohl být v Pákistánu k dispozici do konce roku 2020. Nelze však jednoznačně říci, zda Pak Suzuki uvede vozidlo na místní trh, protože společnost v tomto ohledu neučinila žádné oficiální prohlášení. Jeden z nich byl Swift čtvrté generace.[13]

Elektrické autobusy

26. srpna 2020 byla podepsána dohoda mezi Čínou Skywell Automobile a pákistánské Daewoo Express představit v Pákistánu elektrické autobusy. Podle dohody Skywell Automobiles dodá své elektrické autobusy pro pákistánský trh ve fázi 1 a ve fázi 2 zřídí výrobní závod na výrobu elektrických vozidel v Pákistánu.[14][15]

Skútry, motocykly a rikši

V roce 2017 vytvořila společnost Jolta International první místně vyráběný elektrický motocykl. Společnost sídlí těsně mimo Město Bahria Rawalpindi a předvedla tři nabíjecí elektrické motocykly Jolta Gwadar.[16] Jolta také vyvíjí sady elektrických kol, které mohou být dodatečně namontovat na všechna čínská a japonská kola montovaná v Pákistánu. Jolta je dceřinou společností Auj Technologies, společnosti se sídlem v Lahore.

Přední výrobci automobilů, včetně Super Power Motorcycles, Original Star Electric Bikes od SITARA AUTO IMPEX Industries Ltd zahájili představování modelů EV. Společnost Neon, pákistánský montér motocyklů, představil v Pákistánu plně elektrickou motorku Neon M3. Macho vypadající sportovní kolo má bezemisní a nehlučné vlastnosti.[17]

Economia je pákistánská společnost se specializací na výrobu Solární vozidla. Vyrábějí také solární kola a rikši.[10]

Sunra, čínský výrobce elektrických kol, má zastoupení také v Pákistánu.[18]

Dne 31. srpna 2019 Spolkový ministr pro vědu a technologii navštívil Pákistánskou radu technologií pro obnovitelné zdroje energie v Islámábádu, kde oznámil zavedení ekologické elektřiny motocykly a rikša šetřit energii a životní prostředí. Ministr vědy a technologie předvedl e-kola a e-rikše tím, že je sám řídil. Řekl, že jeho ministerstvo rozjede elektrické motocykly a rikše po celé zemi. Dodal, že elektrické motocykly a rikše jsou budoucností pákistánského dopravního systému.[19][20]

Dne 9. října 2019, BBC Urdu hlásili, že dva výrobci motorek z Sahiwal a Lahore zahájila sérii elektrických kol s názvem „Jaguar“. Auj Technologies - společnost zabývající se výrobou elektrických motocyklů v Lahore - říká, že zahájili společný podnik se společností MS Group na výrobu motocyklů. Tvrdí, že se jedná o první elektricky vyráběná a vyráběná elektrická kola.[21][22]

Dne 24. ledna 2020 Sazgar představila první pákistánskou lokálně vyráběnou elektrickou energii rikša. Slavnostní odhalení se konalo v automobilce Sazgar umístěné na Sundar Road ve městě Lahore.[23]

Železnice

Pákistánské železnice má 29 elektrické lokomotivy třídy BCU30E číslovaných 7001–29. Jedná se o britské lokomotivy o výkonu 3 000 koní 25 kV AC. Jsou uloženy mimo provoz, protože trolejového vedení jsou neopravitelné kvůli krádeži mědi.[24][25]

Výzvy, kterým čelíme

Průmysl elektrických vozidel čelí v Pákistánu vážným výzvám. Hlavním problémem je nedostatečná informovanost běžných kupujících automobilů o výhodách elektromobilů oproti vozidlům se spalovacím motorem. Schodek elektřina a nedostatek poplatků infrastruktura jsou hlavními důvody, proč veřejnost neberou v úvahu elektrická vozidla. Doba nabíjení požadovaná elektrická vozidla a dojezd, který nabízejí, jsou považovány za negativní faktory, které odrazují místní spotřebitele od nákupu elektromobilů.[26] Rovněž vzhledem k míře odlehčení v Pákistánu z důvodu WAPDA obrovský kruhový dluh, kvůli kterému nemusí domácí a elektrické nabíjecí stanice přijímat nepřerušené dodávky elektřiny. Obvykle je otázkou, zda bude pákistánská kapacita na výrobu elektrické energie schopna v budoucnu uspokojit zvýšenou poptávku po elektrických vozidlech.

Iniciativy pákistánské vlády

Politika automobilového rozvoje 2016–2021 a zahájení Čínsko-pákistánský ekonomický koridor (CPEC) podporují zahraniční investice nových značek automobilů pro vstup na pákistánský trh.[1]

V rozpočtu na období 2018–19 vláda stanovila výjimky ve výši 16 procent clo o dobíjecích stanicích elektrických vozidel, snížení cla z 50% na 25% a výjimka z 15% regulačního cla (RD) na elektrická vozidla. Vláda rovněž snížila clo na soupravy elektrických vozidel z 50 procent na 10 procent.[7]

Dne 5. listopadu 2019 pákistánský federální kabinet schválil vůbec první národní politiku elektrických vozidel (EV) ve snaze vypořádat se s dopady změny klimatu a nabídnout cenově dostupnou dopravu. V první fázi se vláda zaměří na převod 30 procent z celkového počtu vozidel, zejména automobilů a rikš, na EV do roku 2030. Podle politiky bude v příštích 4 letech převedeno na EV 100 000 automobilů a 500 000 kol a rikš. let a více než 3 000 CNG Stanice, které byly uzavřeny z důvodu nedostatku plynu, budou převedeny na dobíjecí stanice EV. Pákistán rovněž plánuje zřídit speciální jednotky pro výrobu elektromobilů ve zvláštních ekonomických zónách zřízených v rámci EU Čínsko-pákistánský ekonomický koridor.[27]

V listopadu 2019 bylo podepsáno memorandum o porozumění mezi pákistánským ministrem vědy a technologie Fawad Chaudhry a generální ředitel společnosti Přepravit zavést bateriové autobusy pro pákistánský systém veřejné dopravy.[28]

Průmyslová sdružení

  • Pákistánská asociace výrobců elektrických vozidel.[29]

Nabíjecí infrastruktura

Nabíjecí infrastruktura pro elektrická vozidla v Pákistánu dosud nebyla plně vyvinuta.

V lednu 2017 společnost Dewan Motors s BMW zahájila v Pákistánu první veřejnou nabíjecí stanici pro elektrická a plug-in hybridní elektrická vozidla Emporium Mall, Lahore. Společnost Dewan Motors nainstalovala na stanici další stanici pro plug-in hybridní a elektrická vozidla Dolmen Mall v Karáčí v únoru 2017.[30][31]

BYD má také plány na zřízení dobíjecích stanic v Pákistánu, které bude provedeno ve spolupráci s přední ropnou společností v zemi, Total Parco.[32]

První sada EV nabíječky umístěné na PSO Čerpací stanice v Jinnah Super Markets (F7), Islámábád

V červenci 2020 byla první nabíjecí stanice zřízena na jedné z PSO stanice umístěné v Islámábádu společností Barqtron Energy Company. Podle federálního ministerstva energetiky se plánuje přidání dalších 24 nabíjecích stanic na stanicích PSO po celém Pákistánu.[33][34]

Viz také

Reference

  1. ^ A b „Budoucnost elektrických vozidel v Pákistánu“. Techjuice. Archivováno z původního dne 2. září 2018. Citováno 1. září 2018.
  2. ^ A b „Budoucnost elektrických vozidel v Pákistánu“. STRANA. Archivováno z původního dne 2. září 2018. Citováno 1. září 2018.
  3. ^ „Dynastie motorů Karakoram“. Citováno 8. srpna 2019.
  4. ^ „Dobíjecí auto - výroba elektrických vozidel Dynasty - elektrický automobil“. itiselectric.com. Archivováno z původního dne 31. března 2018. Citováno 2. září 2018.
  5. ^ „Skupina Rahmat v letošním roce uvádí na trh elektrické vozy v Pákistánu“. ProPakistani. Archivováno z původního dne 2. září 2018. Citováno 2. září 2018.
  6. ^ „Největší čínský výrobce elektrických vozidel přichází do Pákistánu“. ProPakistani.
  7. ^ A b „Čínští výrobci elektromobilů sledují pákistánský trh“. Pákistán dnes. Archivováno z původního dne 2. září 2018. Citováno 1. září 2018.
  8. ^ „Malajská automobilka Proton plánuje představit v Pákistánu elektromobily“. Zprávy International. Archivováno z původního dne 31. srpna 2018. Citováno 1. září 2018.
  9. ^ „Audi E-Tron 50 Quattro bude v Pákistánu uvedeno na trh v 1. čtvrtletí roku 2020“. Pakwheels. 20. ledna 2020.
  10. ^ A b https://economia.com.pk/solar-electric-vehicles/
  11. ^ „Topsun Motors slavnostně otevřen v Pákistánu“. The Nation (Pákistán). 4. ledna 2020.
  12. ^ „Britský výrobce automobilů MG uvádí na trh elektrická vozidla v Pákistánu“. Mashable Pákistán. 4. ledna 2020.
  13. ^ Khawar, Raja (24. července 2019). „Spouští Pak Suzuki zcela nový (HYBRID) Swift?“. PakWheels.com. Citováno 10. května 2020.
  14. ^ „Pákistán dosáhl dohody s Čínou, že do tohoto roku poskytne elektrické autobusy“. „Gulf News“.
  15. ^ „Daewoo Express, Skywell Automobiles podepsaly historickou strategickou alianční dohodu“. 'The Nation (pákistánské noviny) '.
  16. ^ https://dunyanews.tv/cs/Technology/380205-Ebikes-to-hit-roads-in-Pakistan-in-coming-months
  17. ^ „Neon představuje elektrický motocykl M3 v Pákistánu“. „Obchodní záznamník“. Archivováno z původního dne 2. září 2018. Citováno 1. září 2018.
  18. ^ https://www.facebook.com/sunraev/
  19. ^ „Vláda PTI zavede„ elektrické motocykly, rikši'".
  20. ^ „Fawad Chaudhry oznamuje uvedení ekologického elektronického kola, rikša“.
  21. ^ „Místní výrobci vyvíjejí jednostopá vozidla poháněná elektrickými bateriemi“. Obchodní záznamník.
  22. ^ "الیکٹرک بائیک: 'ای بائیک خریدیں یا پیٹرول انجن کو الیکٹرک کروائیں'". BBC Urdu.
  23. ^ „První pákistánská elektrická tříkolka, kterou zítra odhalí Sazgar“. Pakwheels.
  24. ^ „Zapomenuté elektrické lokomotivy Pákistánu“. 23. července 2015. Archivováno z původního dne 2. září 2018. Citováno 2. září 2018.
  25. ^ „Pákistánské železnice: Elektrické lokomotivy zabalené - Express Tribune“. 28. února 2011. Archivováno z původního dne 2. září 2018. Citováno 2. září 2018.
  26. ^ „Mají elektrická vozidla v Pákistánu budoucnost? - Automark“. 29.dubna 2018.
  27. ^ „Pákistán schvaluje první politiku v oblasti elektrických vozidel“. 6. listopadu 2019.
  28. ^ „Vláda podepsala memorandum o porozumění se společností Airlift na zavedení elektrických autobusů v Pákistánu“.
  29. ^ http://www.originalelectricvehicles.com
  30. ^ „Dewan Motors instaluje první veřejnou nabíjecí stanici BMW pro hybridní elektrická vozidla v Karáčí“. Expresní tribuna. Archivováno z původního dne 3. září 2018. Citováno 1. září 2018.
  31. ^ „Dewan Motors instaluje 1. veřejnou nabíjecí stanici BMW v Pákistánu“. Pakwheels. Archivováno z původního dne 3. září 2018. Citováno 1. září 2018.
  32. ^ „BYD brzy vstoupí do automobilového průmyslu v Pákistánu“. Pakwheels.
  33. ^ „Vláda zřídí 24 nabíjecích stanic pro elektrická vozidla po celé zemi, říká Omar Ayub“. Pákistán dnes. Citováno 31. srpna 2020.
  34. ^ „V Islámábádu začíná fungovat první nabíjecí stanice pro elektrická vozidla“. Express Tribune. Citováno 31. srpna 2020.