DFS Habicht - DFS Habicht

Habicht
	Replika Habichta od Christophera Zahna
Role	Akrobatický kluzák
Výrobce	DFS
Návrhář	Hans Jacobs
První let	1936

The DFS Habicht (Německy: „Hawk“) je neomezený akrobatický kluzák který navrhl v roce 1936 Hans Jacobs s podporou poskytovanou Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug. K dispozici byly čtyři letouny olympijské hry z roku 1936, kde manévry Habichtu nad olympijským stadionem a doslova uvnitř něj nadchly diváky.

Letové vlastnosti Habichtu byli chváleni piloty, včetně Hanna Reitsch. Před válkou se účastnila mnoha leteckých akcí v zahraničí, včetně roku 1938 Národní letecké závody v Cleveland, Ohio.^[1]^:137–138

Upravené verze Habichtu, přezdívané Stummel-Habicht („Stumpy Hawk“) byly použity k výcviku pilotů k přistání Messerschmitt Me 163 Komet raketový stíhač a údajně pro výcvik Hitlerjugend piloti pro létání Heinkel He 162 Spatz stíhačka. Me 163 byl navržen tak, aby využil celé své množství paliva k dosažení bojové výšky a poté se vrátil na zem jako kluzák, přičemž He 162A měl krátkou 30minutovou letovou obálku s podobně vysokou rychlostí přistání. Rychlost přistání kolem 200 km / h (125 mph) však pro piloty představovala zvláštní výzvu. Stážisté proto začali na a Stummel-Habicht na kterém byla původní Habichtova 13,6 m (44 ft 7 v) křídla racka nahrazena přímými křídly o rozměru 8 m (26 ft 3 v), a poté postoupila do jiné verze s 6 m (19 ft 8 v) ) rozpětí.

Druhá světová válka přežila jen málo Habichtů. Existuje jedno plavidlo, které pilotuje slavný francouzský akrobatický pilot Marcel Doret, v Musée de l'Air et de l'Espace v Paříž. Další, s registrací D-8002, letěla v jižním Německu, dokud nebyla zničena kolapsem hangáru, kde byl uložen. Kromě těchto originálních příkladů Türk Hava Kurumu vyrobil šest kopií Habichtu jako THK-3 v letech 1945-1946.

Po dlouhém a trpělivém výzkumu za účelem získání projektové dokumentace postavili Josef Kurz a další členové Oldtimer Segelflugclub Wasserkuppe zcela nový Habicht. Po delší výstavní kariéře letí tento exemplář registrovaný také jako D-8002 z letiště klubu Wasserkuppe.

Další letuschopný Habicht byl sestaven rodinou Zahnův a poprvé vzlétl v roce 2001. Od té doby poskytl z rukou pilota Christopha Zahna akrobatické ukázky na mnoha leteckých přehlídkách.