DFS Sperber Senior - DFS Sperber Senior
| Sperber Senior | |
|---|---|
| Role | Soutěž kluzák |
| národní původ | Německo |
| Výrobce | Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug (DFS) |
| Návrhář | Hans Jacobs |
| První let | 1936 |
| Počet postaven | 1 |
The DFS Sperber Senior (Angličtina: Hawk Senior) byla soutěž kluzák navrženo a zabudováno Německo v roce 1936. V průběhu roku 1937 navštívil jediný příklad Spojené státy a dosáhl nejvyššího skóre v americké národní soutěži o plachtění.
Návrh a vývoj
Ačkoli nominálně vývoj jeho dříve DFS Rhönsperber, Hans Jacobs „Sperber Senior byl zcela nový design, jehož cílem bylo zlepšit výkon svého předchůdce a vyhovět větším pilotům. Bylo to ramenní křídlo letadlo s dvojitým přímým zúžením Racek křídlo, postavený kolem dvou nosníků a potažené látkou kromě náběžná hrana z předního nosníku dopředu a kořenů křídel, které byly překližka z kůže. Kořeny křídla byly opatrně kapotovány do trup. Vnitřní panely, vyplňující asi jednu třetinu rozpětí, měly jen mírné zúžení, zatáčku zcela na odtoková hrana a asi 10 ° vzepětí. Na vnější straně byl kužel mnohem silnější, s kuželový poměr 0,45. Zde byla náběžná hrana mírně zametená, ale nebyla tam žádná katedrála. Křidélka zabíral celé zadní hrany vnějších panelů.[1][2]
Senior měl úplně potažený trup s úzkým trupem vejcovitý průřez, který byl hluboko v kokpit oblast, ale postupně se zužovala k ocasu. Kokpit byl těsně před křídlem, zakrytý vícedílným zasklením, které bylo připevněno k malé ploše horního předního trupu a umožňovalo přístup vpravo. Zadní část baldachýn byl nad trupem a dlouhou vrstvou pokrytou kapotáž sáhl dobře za křídlo a promíchal to dovnitř. Na vrchol trupu byl namontován zúžený, kulatý a do značné míry látkou potažený vodorovný ocas, dostatečně daleko dopředu, aby umístil zadní okraje výtahy na kormidlo čára závěsu. Ten byl namontován na úzké vrstvě ploutev, opatrně kapotovaný do trupu a sahající pod něj, aby vytvořil ocasní nárazník. Kormidlo pokryté většinou látkou bylo plné, zakřivené a mírně špičaté, rovněž zasahovalo pod trup. Krátký smyk od těsně za nosem až za střed akordu dokončil podvozek.[1]
Provozní historie
Sperber Senior poprvé vzlétl v roce 1936 a zúčastnil se Rhön Německé národní mistrovství toho roku, ale jeho pilot Ludwig Hofmann odešel z osobních důvodů uprostřed. V roce 1937 jej Peter Riedel vzal do NÁS účastnit se 8. amerických národních soutěží v Elmira. Skončil s nejvyšším skóre, ale nebýt občana USA byl odepřen titul šampiona. Zatímco v USA podnikl sedmhodinový let nad středem New York. Poté, co se vrátil do Německa, byl Sperber Senior důchodcem.[1]
Specifikace
Data z Kluzáky 1920-1945 (2006) str. 114-5[1]
Obecná charakteristika
- Osádka: Jeden
- Délka: 6,13 m (20 ft 1 v)
- Rozpětí křídel: 16,00 m (52 ft 6 v)
- Plocha křídla: 16,2 m2 (174 čtverečních stop)
- Poměr stran: 15.8
- Profil křídla: Göttingen 757
- Prázdná hmotnost: 186 kg (410 lb)
- Celková hmotnost: 291 kg (642 liber)
Výkon
- Plošné zatížení: 18 kg / m2 (3,7 lb / sq ft)
Reference
- ^ A b C d Simons, Martin (2006). Kluzáky 1920-1945 (2. přepracované vydání). Königswinter: EQIP Werbung & Verlag GmbH. str. 114–5. ISBN 3 9806773 4 6.
- ^ M. Simons a J. Watkins (14. července 1995). "Sperber Junior" (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 21. února 2014. Citováno 11. února 2014.