Rakouské letectvo (1927–1938) - Austrian Air Force (1927–1938)

Rondel rakouského letectva

The Rakouské letectvo (Österreichische Luftstreitkräfte) z meziválečné období začal jako polovojenský organizace (1927) a byla tajně vybudována vládou dříve unie s Německem (1938).

Dějiny

V roce 1919 mír dohoda znamenalo Republiku Rakousko bylo zakázáno provozovat vojenská letadla. V roce 1927 polovojenská Heimwehr Organizace zřídila letecký sbor využívající rakouská, britská a italská letadla (rozpuštěna po Anschluss v roce 1938). Jeho znakem byla červeno-bílo-červená vlajka s bílým orlem na zeleném kruhu uprostřed.

V roce 1928 Bundesheer (federální armáda) začala tajně cvičit piloty. V dalším důsledku byla vytvořena technická infrastruktura a letadla objednána z Itálie. V srpnu 1933 byly dodány první vojenské letouny objednané republikou (pět dvojplošníků Fiat CR.20). Bundesheer začal tajně vybavovat létající kluby ve Vídni -Aspern a Graz-Thalerhof s italskými letadly (Fiat Ansaldo a Caproni).

V roce 1936 letový inženýr Rosner ze základny Graz-Thalerhof zvítězil v soutěži o návrh nového státního znaku, který byl představen ve stejném roce. Bílý rovnostranný trojúhelník s hrotem směřujícím dolů v červeném disku byl zcela nový design a neměl (kromě vlajky nebo erbů) žádný předchozí základ.

Kasárna leteckých společností v Aspern byly jediné nové kasárny postavené ve Vídni mezi válkami. Rakouská vláda plánovala zřízení letecké základny v Tullnská pánev, nicméně tento plán byl realizován pouze německými ozbrojenými silami (dnes: Brumowski Letecká základna, poblíž Langenlebarn). Uniforma se odchýlila od všech tradic a řídila se mezinárodním modelem: Šedá bunda se čtyřmi knoflíky a rockerovým znakem na hrudi a měkké posádkové čepice připomínající britské modely.

Pořadí bitvy

Fliegerregiment Nr. 1

Pluk byl zřízen v roce 1934 a sídlil ve Vídni.

Velitel

  • Oberstleutnant Josef Brunner (2. května 1934 - březen 1938)

Jednotky(od roku 1934)

  • Jagdgeschwader -3 Staffeln (stíhací křídlo - tři letky)
  • Bombengeschwader - 3 Staffeln (bombardovací křídlo - tři letky)
  • Schulgeschwader - 3 Staffeln (cvičné křídlo - tři letky)
  • Flughafenkompanie Nr. 2, 4, 6 a 8 (letištní společnosti)
  • Flieger-Parkkompanie Nr. 2 & 3 (Aircraft park companies)
  • Fliegerwaffenkompanie (Air vyzbrojování společnost)

Fliegerregiment Nr. 2

Pluk byl zřízen v roce 1934 a sídlil ve Štýrském Hradci.

Velitelé

  • Oberst Julius Yllam (1. dubna 1934 - 28. února 1937)
  • Oberstleutnant Viktor Seebauer (1. března 1937 - březen 1938)

Jednotky(od roku 1934)

  • Jagdgeschwader - 3 Staffeln (stíhací křídlo - tři letky)
  • Aufklärungsgeschwader - 3 Nahaufklärungsstaffeln (průzkumné křídlo - tři letky)
  • Flughafenkompanie Nr. 1, 3, 5 a 7 (letištní společnosti)
  • Flieger-Parkkompanie Nr. 1 (Letecké společnosti)
  • Beobachterkompanie (pozorovatelská společnost)
  • Flugfunkkompanie (letecká rozhlasová společnost)
  • Luftbildkompanie (společnost pro letecké snímkování)

Jednotky protivzdušné obrany

(od roku 1938)

  • Kommando der Luftschutztruppen (velení protivzdušné obrany), Vídeň
  • Schwere Flugabwehr-Batterie (těžká baterie protivzdušné obrany) s pěti 8 cm Flak M14
  • Dva Flugabwehr-Maschinenkanonen-Abteilungen (protiletadlové jednotky), každý se 3 bateriemi 4 cm-Flak
  • Leichte Flugabwehr-Kompanie (lehká protiletadlová společnost) s 2 cm Flak
  • Leichte Flugabwehr-Kompanie s protiletadlovými kulomety
  • Flug-Nachrichten-Kompanie (letecká společnost)
  • Luftschutzschule (škola protivzdušné obrany)

Pozemní jednotky

(od roku 1938)

Letadlo

(od března 1938)

Fliegerregiment Nr. 1

Fliegerregiment Nr. 2

  • Jagdstaffel 4:12 Fiat CR.32bis stejně jako cvičná letadla Fiat CR.30 a de Havilland DH.60GIII
  • Jagdstaffel 5: 12 Fiat CR.32 a cvičná letadla Fiat CR.30 a Udet U 12a
  • Jagdstaffel 6:12 Fiat CR.32 a cvičná letadla Fiat CR.30 a De Havilland DH.60GIII
  • Aufklärungsstaffel 1: 8 Fiat A 120 / A a cvičné letadlo Udet 12a
  • Aufklärungsstaffel 2: 8 IMAM Ro.37 a cvičné letadlo Hopfner 8/29
  • Schulstaffel Thalerhof: DFS Habicht, Falke RVa, Focke Wulf Fw 44 a Gotha Go 145

Z 45 původně zakoupených vozů Fiat CR.32 bylo 36 ještě v provozu v roce 1938 a poté, co Anschluss předalo Německo svým maďarským spojencům.

CR20 a CR32 byly ve své době velmi moderními bojovými letouny, avšak do roku 1938 byly zastaralé. Jejich typové označení „CR“ znamenalo Caccia (Italsky: „Hunt“) a jméno technického designéra Rosatelliho. Písmeno „A“ v typovém označení Fiat A120 znamená leteckou část společnosti Ansaldo, kterou Fiat převzal v roce 1926.