Niagara 31 - Niagara 31
Rozvoj | |
---|---|
Návrhář | Germán Frers |
Umístění | Kanada |
Rok | 1977 |
Stavitel (é) | Jachty Hinterhoeller |
Loď | |
Loď hmotnost | 8 629 lb (3 629 kg) |
Návrh | 5,00 stop (1,52 m) |
Trup | |
Typ | Monohull |
Konstrukce | Laminát |
LOA | 31,55 m (9,53 m) |
LWL | 24,25 ft (7,39 m) |
Paprsek | 10,25 stopy (3,12 m) |
Typ motoru | Volvo 13 hp (10 kW) dieselový motor |
Trupové přílohy | |
Typ kýlu / desky | kýlový ploutev |
Zátěž | 3550 lb (1610 kg) |
Kormidlo | vnitřně montované rýčové provedení kormidlo |
Rig | |
Typ soupravy | Bermudská souprava |
I (výška trojúhelníku) | 43,00 stop (13,11 m) |
J (foretriangle base) | 3,40 m |
P (hlavní plachta) | 10,97 m (36,00 stop) |
E (hlavní plachta) | 3,81 m |
Plachty | |
Sailplan | Tiráž šalupa |
Hlavní plachta plocha | 225,00 čtverečních stop (20,903 m)2) |
Jib /Janov plocha | 266,60 čtverečních stop (24 768 m2) |
Celková plocha plachty | 491,60 čtverečních stop (45,671 m2) |
Závodění | |
D-PN | 84.0 |
PHRF | 156 |
The Niagara 31 je kanadský plachetnice který navrhl Germán Frers jako závodník / křižník a poprvé vyroben v roce 1977.[1][2][3]
Výroba
Návrh postavil Jachty Hinterhoeller v Kanada, který od roku 1977 dokončil 100 příkladů, ale nyní je z výroby.[1][3][4]
Design
Niagara 31 je rekreační keelboat, postavený převážně z laminát s balsa jádra v palubě a trupu. Má to teak dřevěné obložení. Má to stožár šalupy souprava, a hrabal stonek, zvednutý příčka, interně namontovaný rýč kormidlo řízen a kolo a pevná ploutev kýl. Vytěsňuje 8 62 lb (3 629 kg) a nese 3 550 lb (1 610 kg) štěrku.[1][3][5]
Loď má ponor 5,00 ft (1,52 m) s namontovaným standardním kýlem.[1]
Lodě do sériového čísla 50 byly továrně vybaveny švédským Volvo dieselový motor 13 hp (10 kW) s a dětská. Později byla sériová čísla vybavena a Westerbeke Nafta s výkonem 22 hp (16 kW) s pohonem „V“. Palivová nádrž pojme 83 litrů (18 litrů) a nádrž na čerstvou vodu má kapacitu 150 litrů (33 litrů).[1][3]
The lodní kuchyně je umístěn na pravoboku, ve spodní části schodišťové šachty a je vybaven dvěma hořáky propan kamna. The lednička se nachází na levoboku v zadní části navigační stanice. Pokud sedadlo a stůl navigační stanice nepoužíváte, sklouznou z cesty. The hlava je umístěn vpředu, jen na zádi přídě „V“ -berth a je oddělen od hlavní a přední kabiny sklopnými dveřmi. Hlava má sprchu s teakovou mřížkou. Mezi další ubytování na spaní patří dvě hlavní kajutová lůžka, v přístavu dvojité lůžko. Interiér je převážně teakový s lakovaným borovice čalounění.[3]
Větrání zajišťují dva průsvitné poklopy, jeden v přídi a druhý v hlavní kabině. Ze šesti portů jsou čtyři pevné a dva otevřené.[3]
The Janov má archové stopy a dvě coaming - namontované navijáky. Pro halyardy je k dispozici další střešní naviják domu. 4: 1 hlavní list je namontován uprostřed kokpitu. Pro navíjení jsou k dispozici další navijáky. Tady je Cunningham, outhaul a boom vang[3]
Design má PHRF průměrný závodní handicap 156 a Portsmouth Yardstick handicap 84,0.[3][6]
Provozní historie
V recenzi, kterou Michael McGoldrick napsal, „Niagara 31 navzdory svému klidnému exteriéru nabízí velmi dobrý výkon. Potvrzeno jeho hodnocením PHRF 156, ve srovnání například s hodnocením 171 Aloha 32 (rychlejší lodě mají nižší PHRF Jedinou nevýhodou Niagara 31 je, že je o něco něžnější než většina křižujících člunů ve své velikosti. “[6]
Recenzent Richard Sherwood o tomto designu napsal: „Beam je umírněný a trup je ve tvaru písmene V. Design je moderní, má kýlový ploutev a semibalancované kormidlo. I když se jedná o vysokou plošinu, přední trojúhelník není příliš velký a manipulace s předními plachtami je snížena. “[3]
Recenze v Praktický námořník poznamenal: "Pokud jde o výkon, 31 vyniká. Díky své velké šalupě s plachtou o ploše 492 čtverečních stop se jí daří dobře ve vzdušném vzduchu. To také znamená, že je nutný útes dříve - většina majitelů říká asi 15 uzlů. A téměř všichni to řekli. Majitelé také uvádějí, že loď pluje ve všech bodech výjimečně dobře; je stabilní, vyvážená a rychlá. „Přehraje většinu závodníků-křižníků,“ řekl majitel modelu z roku 1993. Další řekl: „Toto technický křižník / závodník, ne pro začátečníky. ““[5]
Viz také
Související vývoj
Podobné plachetnice
- Allmand 31
- Beneteau 31
- Catalina 310
- Corvette 31
- Douglas 31
- Herreshoff 31
- Hunter 31
- Hunter 31-2
- Hunter 310
- Hunter 320
- Marlow-Hunter 31
- Tanzer 31
Reference
- ^ A b C d E McArthur, Bruce (2019). „Plachetnice Niagara 31“. sailboatdata.com. Archivovány od originál dne 18. října 2018. Citováno 10. srpna 2019.
- ^ McArthur, Bruce (2019). "Německé Frers". sailboatdata.com. Archivovány od originál dne 11. srpna 2019. Citováno 10. srpna 2019.
- ^ A b C d E F G h i Sherwood, Richard M .: Polní průvodce plachetnicemi Severní Ameriky, druhé vydání, strany 236-237. Houghton Mifflin Company, 1994. ISBN 0-395-65239-1
- ^ McArthur, Bruce (2019). „Hinterhoeller Yachts Ltd“. sailboatdata.com. Archivovány od originál dne 3. srpna 2019. Citováno 10. srpna 2019.
- ^ A b „Niagara 31/35“. Praktický námořník. Archivovány od originál dne 10. října 2018. Citováno 10. srpna 2019.
- ^ A b McGoldrick, Michael (2019). „Niagara 31“. Sail Quest. Archivovány od originál dne 24. ledna 2019. Citováno 10. srpna 2019.