Lothar Sieber - Lothar Sieber
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Listopadu 2018) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
Lothar Sieber | |
|---|---|
| narozený | 7. dubna 1922 Drážďany |
| Zemřel | 1. března 1945 (ve věku 22) u Stetten am kalten Markt |
| Věrnost |  nacistické Německo |
| Servis/ |  Luftwaffe |
| Hodnost | Oberleutnant (posmrtný ) |
Lothar Sieber (7. dubna 1922 v Drážďany, Německo - 1. března 1945 blízko Stetten am kalten Markt, Německo) byl Němec zkušební pilot který byl zabit při prvním vertikálním vzletu s posádkou rakety, v Bachem Ba 349 "Natter"[1].
Než se stal zkušebním pilotem pro Bachema, pilotoval Arado Ar 232 ve vysoce rizikových bojích. Krátce před letem se zasnoubil s Gertrud Naudit, a Luftwaffenhelfer. Sieber měl hodnost podporučík ale byl degradován na soukromé po alkoholu AWOL. Posmrtně byl povýšen na Oberleutnant.
První let rakety s vertikálním vzletem s posádkou
1. března 1945 vstoupil Sieber na Truppenübungsplatz Heuberg do Natter Ba 349A M23 pro první vertikální vzlet rakety s posádkou. Zkušenému zkušebnímu pilotovi bylo řečeno, aby provedl půl hodu, pokud by Natter odbočil z kurzu. Start fungoval podle plánu a Sieber provedl manévry, jakmile Natter změnil směr. Po vydání raketa na tuhá paliva posilovače bylo vidět, že baldachýn seskočil a spadl na zem, zatímco Natter zmizel v oblacích.
Očití svědci hlásili, že hlavní motor dál střílel. Brzy se Natter znovu objevil svisle z mraků a dopadl na zem vysokou rychlostí. Všechny oči hledaly Siebera, který se objevil s padákem z mraků, ale bezvýsledně.
Dopad stránky
Na místě nárazu, asi 7 km daleko, byl nalezen 5 m hluboký kráter, kromě poloviny levé paže a poloviny levé nohy byly nalezeny jen malé části těla — a později 14 cm dlouhá část lebky.
V letech 1998–1999 byly vykopávkami nalezeny pozůstatky jednoho z Starthilfsraketen RATO rakety v místě dopadu, což dokazuje, že se neuvolnilo z trupu Natteru.
Lotharovy ostatky jsou pohřbeny ve vyznačeném hrobě v Stetten am kalten Markt.
Následky
Rekonstrukce letu, která trvala 55 sekund a urazila vodorovnou vzdálenost 7 km, spočítala průměrná rychlost asi 800 km / h, tedy celkem ujetých asi 14 km.
Zpočátku to šlo dobře, ale jeden ze čtyř se mohl odhodit Schmidding posilovače se nepodařilo uvolnit a Natter se vymkl kontrole. Ve vzdálenosti 500 m se kabina kabiny odtrhla, protože Sieber měl v úmyslu vyskočit. Rádiem dostal pokyn, aby se stále pokoušel setřást posilovač, ale uvnitř mraků ztratil orientaci, protože se pravděpodobně nespoléhal na automatický systém rádiového navádění, který byl navržen tak, aby vedl Natters s nezkušenými piloty do výšek, ve kterých operovaly spojenecké bombardéry . Natter se pravděpodobně otočil na záda a letěl spíše horizontálně, než aby šplhal, a tak zrychloval, což si Sieber možná špatně vyložil při prudkém skoku do nosu a silněji zatlačil na příčné kormidlo, což všechno ještě zhoršilo. Brzdový padák se také neotevřel kvůli zablokování posilovače. Když Natter opustil mraky, Sieber si pravděpodobně všiml jeho situace a pokusil se zachraňovat, ale kvůli vysoké rychlosti se mu před násilným nárazem podařilo dostat ven pouze levou rukou a nohou.
Jelikož zkušený zkušební pilot nedokázal ovládat Natter, který měl být provozován mnoha nezkušenými piloty jako interceptor, SS projekt zrušila. Příčina byla oficiálně vysvětlena jako porucha vrchlíku, který před spuštěním jednoduše nemusel být správně zajištěn.
Pozůstatky Sieber byly pohřbeny s vojenskými poctami dne 3. března 1945.
Viz také
Další čtení
- Horst Lommel: Der erste bemannte Raketenstart der Welt, Motorbuch Verlag, 2. Auflage 1998, ISBN 3-613-01862-4
- Horst Lommel: Vom Höhenaufklärer bis zum Raumgleiter - Geheimprojekte der DFS 1935–1945, Motorbuch Verlag, 1. Auflage 2000, ISBN 3-613-02072-6
Reference
externí odkazy
Kontrolní úřad  |
|---|