Bréguet 470 Fulgur - Bréguet 470 Fulgur - Wikipedia

Breguet 470
Breguet 470T photo Le Pontentiel Aérien Mondial 1936.jpg
RoleDopravní letadlo
národní původFrancie
VýrobceBréguet
První let5. března 1936
Primární uživatelŠpanělský republikán vláda
Počet postaven1
Vyvinuto zBréguet 460

The Bréguet 470 Fulgur byl francouzština dopravní letadlo 30. let. Pouze jediný příklad dvoumotorových motorů jednoplošník byla postavena a prodána společnosti Španělský republikán vláda během španělská občanská válka.

Vývoj a design

Na počátku 30. let francouzská společnost Breguet Aviation zahájil konstrukci dvoumotorového dopravního letadla, který sdílel design křídla s Breguet 460[1] vojenské víceúčelové letadlo a bombardér Breguet 462.[2][3] A maketa původního návrhu, označeného Breguet 46T, byl vystaven v roce 1934 Pařížská letecká show.[4] Nový design, pojmenovaný Fulgur, a redesignated Breguet 470 T12 před dokončením prototypu, byl dolnoplošník jednoplošník celokovové konstrukce s kapacitou 12 cestujících. Mělo to zatahovací podvozek zadního kola a byl poháněn dvěma Gnome-Rhône 14K hvězdicové motory.[2][4]

Fulgur uskutečnil svůj první let dne 5. března 1936 a brzy ukázal maximální rychlost 385 km / h (239 mph), což ho vedlo k popisu nejrychlejší komerční dopravy na světě.[2]

Provozní historie

Prototyp Breguet 470 byl uveden v Paříži v roce 1936 -Saigon –Parížský závod s nadějí, že vyhrajete velkou peněžní odměnu (1 800 000 Franky ) a příslib, že vítěze zakoupí francouzské ministerstvo letectví. 470 opustilo Paříž 25. října,[5] dosažení Indie před odchodem kvůli mechanickým problémům. To bylo re-motory s výkonnějším, 937 hp (699 kW) Gnome-Rhône 14N radiály v roce 1937, než byly zapsány do tohoto roku Istres –Damašek –Parížský závod, který skončil pátý v čase 21:03 hodin, s demilitarizací Savoia-Marchetti SM.79s bombardéry zaujímající první tři místa a de Havillandská kometa závodník skončil čtvrtý.[2][6]

Následovala žádná další výroba a prototyp byl prodán společnosti Španělský republikán vláda v době španělská občanská válka. Byl namalován tmavě zelenou barvou, ale barva se na mnoha místech odlupovala a dodávala letadlu zanedbaný vzhled.[7] Letoun byl používán hlavně pro LAPE[8] lety mezi Barcelona a Toulouse, Ačkoliv Španělské republikánské letectvo občas ji také použil jako vojenský transport. Uniklo do Francie po kapitulaci Španělské republikánské ozbrojené síly, poté bylo letadlo vyřazeno.[2][9]

Operátoři

Breguet 470 Fulgur v LAPE livrej
 Španělsko
  • LAPE (Líneas Aéreas Postales Españolas)

Specifikace

Breguet 470 3-view L'Aerophile duben 1937

Data z Fakta o letadle: Unikátní Fulgur.[2]

Obecná charakteristika

  • Osádka: dva
  • Kapacita: 12 cestujících
  • Délka: 15,93 m (52 ​​ft 3 v)
  • Rozpětí křídel: 20,50 m (67 ft 3 v)
  • Výška: 5,93 m (19 ft 5 v)
  • Plocha křídla: 56,25 m2 (605,5 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 4 840 kg (10 670 lb)
  • Celková hmotnost: 8 200 kg (18 078 lb)
  • Maximální vzletová hmotnost: 8 600 kg (18 960 lb)
  • Elektrárna: 2 × Gnome-Rhône 14Kirs 14válcový vzduchem chlazený hvězdicový motor, 599 kW (804 k) po 815 k

Výkon

  • Maximální rychlost: 385 km / h (239 mph, 208 Kč) při 1600 m (5250 ft)
  • Rozsah: 1 000 km (620 mi, 540 NMI)
  • Strop služby: 6 000 m (20 000 ft)
  • Čas do nadmořské výšky: 7,0 min až 1 500 m (4 920 ft)

Viz také

Související vývoj

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Související seznamy

Poznámky

  1. ^ Další válka ve vzduchu Populární mechanika, Září 1937 fotografie v dolní části str. 69
  2. ^ A b C d E F Air International Červen 1984, str. 306–307
  3. ^ "Let 19. listopadu 1936, s. 547
  4. ^ A b Let 22. listopadu 1934, s. 1238
  5. ^ Let 29. října 1936, s. 445
  6. ^ Let 26. srpna 1937, s. 204–207
  7. ^ Další francouzská letadla ve španělské občanské válce Archivováno 04.03.2016 na Wayback Machine (ve španělštině)
  8. ^ Breguet 470T Fulgur
  9. ^ Nash, Davide. "Letadlo, které se účastnilo španělské občanské války ". Španělská letadla občanské války. 14. března 2008. Citováno 14. ledna 2010.

Reference

externí odkazy