Bréguet 890 Mercure - Bréguet 890 Mercure

Mercure / Mars
Breguet 890 Mercure.jpg
RoleNákladní a dopravní letadlo
národní původFrancie
VýrobceBréguet Aviation
První let1. března 1949
Počet postaven3

The Bréguet 890 Mercure bylo koncem 40. let francouzština nákladní a osobní dopravní letoun navržený Bréguet Aviation.[1] Byly vyrobeny tři varianty včetně vojenské varianty zvané Mars ale žádný nevstoupil do výroby.[1][2]

Návrh a vývoj

S požadavkem francouzského letectva nahradit Douglas C-47 a Amiot AAC-1 Bréguet zahájil vývoj Breguet 890 jako středně kapacitního vojenského transportu.[2] Prototyp komerční dopravy označil Bréguet 890H Mercure byl celokovový samonosný hornoplošník s pohonem dvou 2000 hp (1491 kW) Bristol Hercules hvězdicové motory. Měl zatahovací tříkolový podvozek a na svou dobu pokročilý výkyvný ocas umožňující přístup (pomocí nakládací rampy) do trupu těžké techniky a vozidel. Pod tímto označením byl také postaven vojenský prototyp Bréguet 891R Mars, udržel výkyvný ocas, ale měl rezervu pro 20 parašutistů a byl poháněn dvěma 1600 hp (1193 kW) Gnome-Rhône 14R-200 hvězdicové motory. Mars měl padákové dveře na každé straně trupu, podlahový padák pro svržení kontejnerů a také tažný hák pro kluzák.

Třetí varianta a první, která vzlétla 1. Března 1949, byla kabrioletová osobní / nákladní letadla označená jako Bréguet 892S Mercure. Ačkoli na základě modelu 890H měl model 892S čtyři 500 hp (373 kW) Renault 12S řadové pístové motory.[1] Měl velké nákladní dveře na pravoboku a dvě dveře pro cestující na levoboku. Když je vybaven sedadly, mohl přepravovat 40 cestujících.[1]

Z každé varianty byl vyroben pouze jeden prototyp, který francouzské letectvo objednalo Nord Noratlas spíše než Mars a s dostupností válečných přebytečných letadel, jako je Douglas DC-3 k dispozici obchodním operátorům typ nevstoupil do výroby.[2]

Varianty

890H Mercure
Dvoumotorový prototyp nákladní a komerční dopravy poháněný dvěma 2000 hp (1491 kW) Bristol Hercules hvězdicové motory, jeden postavený, poprvé vzlétl v dubnu 1950. Později byla varianta 892S upravena podle standardu 890H.[2]
890J Mercure
Prototypová komerční doprava měla být původně poháněna dvěma Jumo 211 ale s dostupností britského motoru Hercules bylo označení změněno na 890H.[2]
891R Mars
Dvoumotorová vojenská nákladní varianta 890H poháněná dvěma 1600 hp (1193 kW) Gnome-Rhône 14R-200 hvězdicové motory, jeden postavený, poprvé vzlétl v listopadu 1949.[2]
892S Mercure
Čtyřmotorová kabrioletová varianta náklad / cestující se čtyřmi 500 hp (373 kW) Renault 12S řadové pístové motory, jeden postavený, poprvé vzlétl v březnu 1949. Model 892S byl později přeměněn na druhý 890H.[2]
893S
Nezastavěná varianta, která by se použila Bristol Hercules motory.[2]
894
Nezastavěná varianta, která by se použila Pratt & Whitney R-2800 motory.[2]
895H
Větší varianta byla navržena v roce 1953, ale nebyla postavena.[2]

Specifikace 892S Mercure

Data z Ilustrovaná encyklopedie letadel[1]

Obecná charakteristika

  • Délka: 21,60 m (70 ft 10 v)
  • Rozpětí křídel: 30,60 m (100 ft 5 v)
  • Výška: 7,20 m (23 ft 7 v)
  • Plocha křídla: 101,20 m2 (1089,3 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 800 kg (1764 lb)
  • Maximální vzletová hmotnost: 16 000 kg (35 274 lb)
  • Elektrárna: 4 × Renault 12S řadový pístový motor, každý o výkonu 370 kW (500 k)

Výkon

  • Maximální rychlost: 350 km / h (220 mph, 190 Kč) ve výšce 2500 m
  • Cestovní rychlost: 285 km / h (177 mph, 154 Kč) ve výšce 1500 m
  • Rozsah: 1 000 km (620 mi, 540 NMI)

Reference

Poznámky

  1. ^ A b C d E Orbis 1985, s. 879
  2. ^ A b C d E F G h i j Chillon a kol. 1980, s. 155

Bibliografie

  • The Ilustrovaná encyklopedie letadel (Část práce 1982-1985). Publikování Orbis. Citovat má prázdný neznámý parametr: | spoluautoři = (Pomoc)
  • J.Chillon; J-P Dubois; J. Wegg (1980). Francouzské poválečné dopravní letadlo. Tonbridge, Anglie: Air-Britain (Historian) Limited. ISBN  0-85130-078-2.

externí odkazy