Bréguet 393T - Bréguet 393T

Bréguet 393T
Role	Dopravní letadlo
Výrobce	Bréguet
První let	Únor 1931
Úvod	červenec 1934
Primární uživatel	Air France
Počet postaven	9

The Bréguet 390T, 392T a 393T byla rodina francouzština poháněné vrtulí sesquiplane dopravní letadla z poloviny 30. let.

Rozvoj

Rodina Bréguet 390T byla velká třímotorový sesquiplanes celokovové konstrukce s pevnou podvozek zadního kola.

Provozní historie

Nově ustavený Air France provozoval šest 393T plus jediný prototyp 392T, který zakoupil od Breguetu a použil jej jako nákladní letadlo. Letadla byla původně nasazena na Toulouse -Casablanca trase a později na Natal -Buenos Aires trasa. Ke konci své kariéry byli odvoláni všichni zbývající 393T Paříž a používá se na krátkých linkách mezi Paříží a blízkými evropskými destinacemi.

Varianty

390T

• První prototyp, poháněn Gnome-Rhône 5Kd hvězdicové motory. Jedno letadlo postaveno, zničeno při havárii na začátku testovacího programu.

391T

• Druhý prototyp, podobný 390T.

392T

• Nákladní verze poháněna Hispano-Suiza 9Qc hvězdicové motory, jeden postavený.

393T

• Definitivní produkční verze s Gnome-Rhône 7Kd hvězdicové motory, šest postavených.

Operátoři

 Francie

• Air France

Specifikace (393T)

Breguet 393T 3-pohled kresba z L'Aerophile února 1934

Obecná charakteristika

• Osádka: dva piloti
• Kapacita: osm cestujících
• Délka: 14,76 m (48 ft 5 v)
• Rozpětí křídel: 21,71 m (71 ft 3 v)
• Plocha křídla: 66,5 m² (715 čtverečních stop)
• Prázdná hmotnost: 3,966 kg (8 743 lb)
• Celková hmotnost: 6 000 kg (13 228 lb)
• Elektrárna: 3 × Gnome-Rhône 7Kd , Každý 261 kW (350 k)

Výkon

• Maximální rychlost: 249 km / h (155 mph, 135 Kč)
• Rozsah: 975 km (606 mil, 527 NMI)
• Strop služby: 5 850 m (19 200 ft)

Reference

Citace

Bibliografie

• Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. p. 199.
• World Aircraft Information Files. London: Bright Star Publishing. str. Soubor 890 List 81.

Toto letadlo z 30. let je a pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to.