Nádraží Bourke - Bourke railway station

Bourke
Bývalé nádraží
Železniční stanice Bourke (18828036944) .jpg
UmístěníAnson St, Bourke, Nový Jížní Wales, Austrálie
Souřadnice30 ° 05'41 ″ j. Š 145 ° 56'07 ″ východní délky / 30,0948 ° j. 145,9354 ° v / -30.0948; 145.9354Souřadnice: 30 ° 05'41 ″ j. Š 145 ° 56'07 ″ východní délky / 30,0948 ° j. 145,9354 ° v / -30.0948; 145.9354
Ve vlastnictvíDoprava pro NSW
ProvozujeNSW TrainLink
Linka (y)Main Western
Vzdálenost824,83 km (513 mi) od Centrální
Platformy1
stopy2
Konstrukce
Typ strukturyPřízemní
Jiná informace
Postavení
  • Služby osobní dopravy uzavřené
  • TfNSW C.svg Servírováno NSW TrainLink autobusové služby
Dějiny
Otevřeno3. srpna 1885
Zavřeno20. září 1975
Služby
Předcházející staniceBývalí službyNásledující stanice
TerminusHlavní západní linieMarooma
vůči Sydney
New South Wales Heritage Database
(Místní vládní registr)
Oficiální jménoBourke železniční okrsek
TypStátní dědictví (postaveno)
Určenon.d.
Referenční číslos.170 NSW Státní registr dědictví agentury
TypŽelezniční nástupiště / nádraží
KategorieDoprava - železnice
StaviteléVládní železnice NSW
Umístění
Legenda
000
Sydney Central
Harris Park
23
Parramatta
Parramatta Park
Westmead
Wentworthville
Pendle Hill
Toongabbie lomová linka
Toongabbie
Sedm kopců
35
Blacktown
Doonside
Rooty Hill
Mount Druitt
St Marys
Linie lana Creek
(nyní vlečky)
Werrington
Kingswood
055
Penrith
Srub
Emu Plains
Hranice předměstí
osobní doprava
Lapstone Hill Junction
Batoh Gully
Lapstone
Horní křídlo
Lucasville
Lapstone Zig Zag bodů
horní
dno
Dolní slepá ulička
Snídaně
Tunel Glenbrook
Glenbrook
původní │ současnost, dárek
Blaxland Junction
Blaxland
Warrimoo
Valley Heights
Springwood
Numantia
Faulconbridge
Lípa
Woodford
Hazelbrook
Lawson
Bullaburra
Údolí Rhondda
Wentworth Falls
Leura
110
Katoomba
Medlow Bath
Blackheath
Mount Victoria
Hartley Vale
Zvonek
Darganova odchylka Křižovatka
Newnes Junction
Newnes Junction
(originál)
Clarence
Clarence
(originál)
(x 10)
Nejlepší body
Zig Zag tunel
Spodní body
Zig Zag
Najeto 92,1 křižovatky
Eskbank
156
Lithgow
Cooerwull
Bowenfels
Marrangaroo
Vlečka společenství Marrangaroo
Odchylka od Marrangaroo
Tunel Marrangaroo
(originál)
Tunel Marrangaroo
Mudgee Road Tunnel
Coxs River Junction
do Důl Wallerawang
Wallerawang
Diwana
Rydal
most
Sodwalls
Tarana
Aranžmá
Locksley
Wambool
Brewongle
Raglan
Kelso
240
Bathurst
Perthville
Georges Plains
Wimbledon
Gresham
Newbridge
Athol
Blayney
Millthorpe
Spring Hill
Huntley
Bloomfield
323
oranžový
Cullya
Klergovat
Mullion Creek
Kerrs Creek
Warnecliffe
Euchareena
Stuart Town
Mumbil
Odkapávací kámen
410
Wellington
Maryvale
Maryvale do Gulgong čára
Geurie
Wongarbon
Eulomogo
Centrum údržby Dubbo
462
Dubbo
Minore
Narromin
Trangie
Nevertire
Mullengudgery
Miowera
Nyngan
Summervale
Girilambone
Coolabah
Byrock
825
Bourke

Nádraží Bourke je památkově chráněné bývalé nádraží v Bourke, v Daleký západ region Nový Jížní Wales. Stanice byla otevřena v roce 1885 jako konečná stanice Hlavní západní linie. Osobní vlaky do Bourke zastavily v roce 1975, kdy železniční doprava pokračovala Dubbo byl nahrazen silničními vozy.[1][2][3][4] NSW TrainLink nadále slouží autobusu stanici.[5] Tato nemovitost patří do Country Regional Network (CRN), kterou vlastní Doprava pro NSW a provozuje John Holland Rail.[2][6]

Dějiny

Do roku 1877 došlo k výraznému politickému tlaku na minimalizaci přesměrování obchodu ze západního Nového Jižního Walesu do Victoria a jižní Austrálie prostřednictvím říčního obchodu podél zlatíčko moje a Murray řeky.[7] Město Bourke se od svého založení v roce 1861 stalo klíčovým centrem pastevců v západním Novém Jižním Walesu. Bylo tak učiněno opatření k prodloužení linie na Dubbo, dosahující Wellington v roce 1880 a Dubbo v roce 1881. V té době se Dubbo rozrostlo na město strategického významu na akčních trasách mezi severním Novým Jižním Walesem a viktoriánskými zlatými poli.

Za Dubbem otevřela železnice novou půdu evropskému osídlení a byla přímo zodpovědná za rozvoj měst. Linka dosáhla budoucího místa Narromin v roce 1883 a nádraží bylo první budovou v budoucí osadě. Linka dosáhla místa Nevertire v roce 1882 sloužil nedaleké zakládané vesnici Warren (pobočka otevřená Warrenovi v roce 1898). Stavba dosáhla místa Nyngan v roce 1883, kdy se nedaleká autobusová vesnice Canonbar přestěhovala zcela do města Nyngan. Za Nynganem se trať přehnala rovinami rovně po 187 km (116 mil), což je nejdelší úsek přímé železniční trati na světě. Dosáhlo dočasného konce Byrock v roce 1884, než dosáhl svého konečného cíle Bourke v roce 1885.[8] Teď pryč Přednosta stanice bydliště bylo dokončeno ve stejném roce.

V roce 1890 byla postavena nakládací banka. V roce 1891 byla přidána malá uhelná scéna, depo a kasárna řidičů. V roce 1965 byla budova stanice zničena požárem. To bylo nahrazeno v roce 1968 a stala se první staniční budovou v Novém Jižním Walesu, která byla klimatizována.

Poslední nákladní vlak do Bourke jezdil v roce 1989.[9][10]

Služby

NSW regionální železniční síť

Bourkeovi sloužil Far West Express, který souvisí s Western Mail z Sydney Central v Dubbo. The Far West Express byl stažen Komise pro veřejnou dopravu dne 20. září 1975 a byl nahrazen trenéry.[4][11]

Z Bourke do Dubba jezdí autobusová doprava NSW TrainLink.[12] Od společnosti Dubbo Central West Express působí na Central.

V roce 2018 začala společnost NSW TrainLink zkoušet denní autobusovou dopravu z Bourke do Dubba i z ní Brewarrina do Dubba. Tato služba, která jezdí ve středu a ve čtvrtek, cestuje ráno do Dubba a večer se vrací.[13][14][15][16]

Seznam kulturního dědictví

Budova stanice 1968 v Bourke je pozoruhodná jako první budova železniční stanice v NSW, která má být klimatizována. Místo je také významné jako jeden z nejvzdálenějších železničních okrsků v NSW.[2]

The Bourke železniční okrsek byl uveden na Registr dědictví státní agentury NSW prostřednictvím § 170 zákona o kulturním dědictví, když splnil následující kritéria.[2]

Toto místo je důležité při předvádění estetických vlastností a / nebo vysokého stupně tvůrčího nebo technického úspěchu v NSW.

Budova stanice má určitý technický význam jako první železniční stanice, která má být klimatizována v NSW.[2]

Reference

  1. ^ „Stanice Bourke“. www.nswrail.net. Citováno 8. dubna 2020.
  2. ^ A b C d E „Bourke Railway Precinct“. New South Wales Heritage Database. Úřad pro životní prostředí a dědictví. Citováno 8. dubna 2020.
  3. ^ „Státní železniční autobusová doprava - vozidla“. Panoráma australského autobusu. 9 (3). Říjen 1993.
  4. ^ A b Cooke, David (1984). Railmotory a XPT. Divize australské železniční historické společnosti NSW. ISBN  0-909650-23-3.
  5. ^ „Bourke Coach Stop“. Doprava pro NSW. Citováno 8. dubna 2020.
  6. ^ NSW, Transport for (4. května 2017). „Country Regional Network (CRN)“. www.transport.nsw.gov.au. Citováno 8. dubna 2020.
  7. ^ McKillop, B. „Rozvoj vnitrozemí: Velká západní železnice do Bourke“. Bulletin australské železniční historické společnosti. Sv. 53, č. 779. Září 2002.
  8. ^ „Rozvoj vnitrozemí - Velká západní železnice do Bourke“ MacKillop, Bob Bulletin australské železniční historické společnosti, Září 2002, str. 328-340
  9. ^ Cottee, J. M. (2004). Stanice na trati: Vybrané železniční stanice New South Wales Country - historický přehled.
  10. ^ Jak a proč názvy stanic. Státní železniční úřad sekce archivů NSW. 1993.
  11. ^ „Rám třídy 900“. www.railmotorsociety.org.au. Citováno 8. dubna 2020.
  12. ^ „Bourke to Dubbo“. transportnsw.info. Citováno 8. dubna 2020.
  13. ^ Liberální, denně (1. prosince 2017). „Zkušební link na denní autobus, návody hledané pro novou službu“. Denní liberál. Citováno 9. dubna 2020.
  14. ^ Transport for NSW, Customer Experience Division. „NSW TrainLink Regional Coach trial“. transportnsw.info. Citováno 9. dubna 2020.
  15. ^ NSW, Transport for (22. listopadu 2017). „Nové autobusové služby pro zkušební verzi regionu Dubbo“. www.transport.nsw.gov.au. Citováno 9. dubna 2020.
  16. ^ „Bourke to Dubbo“ (PDF). NSW TrainLink. Citováno 9. dubna 2020.

externí odkazy