Blackwallská fregata - Blackwall frigate

Blackwallská fregata Northfleet (1853)

Blackwallská fregata byl hovorový název pro typ třístěžňových plně zmanipulovaná loď postavený mezi pozdními 1830 a 70. léty 18. století.

Byly původně zamýšleny jako náhrada za Brity Východní Indie v obchodu mezi Anglie, Mys Dobré naděje, Indie a Čína, ale od padesátých let 19. století byli také zaměstnáni v obchodu mezi Anglií, Austrálie a Nový Zéland.[1]

První fregaty Blackwall navrhli a postavili Wigram a Green at Blackwall Yard na řeka Temže. Pod různými vlastníky stavěly tyto loděnice od počátku 17. století východní Indy, stejně jako válečné lodě pro královské námořnictvo.

Zatímco tradiční Východní Indiaman měl dvojitý záď galerie, fregata Blackwall měla jedinou galerii a byla tak pojmenována částečně proto, že vypadala povrchně podobně jako a fregata královského námořnictva. S jedinou galerií mohly být trupové linie na zádi velmi jemné a v kombinaci s relativně jemnými podvodními liniemi na přídi byly fregaty Blackwall rychle plujícími loděmi, i když ne tak rychle jako klipr lodě, které se objevily koncem 40. let 20. století. Dalším rysem časných fregat Blackwall byl vysoce zaoblený trup na přídi nad čarou ponoru, tyto lodě byly označovány jako „apple-cheeked“. První dvě fregaty Blackwall, 871 tun Seringapatam a 951 tun Madagaskar zahájena v roce 1837, nesla jména dvou mírně větších fregat postavených v Indickém královském námořnictvu, stejně jako řada jejich nástupců. To se také jeví jako součást inspirace populární terminologií. Na dvoře byly postaveny válečné lodě i obchodníci, a tak se některé techniky a rysy z designu válečných lodí nevyhnutelně vkradly do designu Indiamenů, což vedlo k podobnosti ve vzhledu, což je funkce, která pravděpodobně inspirovala jak formální volby názvu, tak přijetí neformální terminologie.

Před poslední železnou lodí o hmotnosti 1857 tun postavily britské a indické loděnice přes 120 fregat Blackwall Melbourne, byla postavena v Blackwall rodinou Greenů v roce 1875. Byly obecně považovány za bezpečné a pohodlné lodě a byly zaměstnány v prémiových obchodech, ale byly oběťmi některých z nejslavnějších vraky lodí 19. století. Mezi ně patří:

Známým příkladem pozdějších fregat Blackwall byl Parramatta z roku 1866[1] a Opravdový Brit z 1046 tun postavených v roce 1861. The Opravdový Brit uskutečňoval časté plavby do Austrálie a na Nový Zéland s přepravou cestujících, odsouzených a nákladu. Fotografie tohoto plavidla jsou zobrazeny v Státní knihovna Victoria.

Polořezávač Clyde (1860) 1151 tun

V 60. letech 19. století byla hlavním rozdílem mezi fregatami Blackwall a strojky na stříhání záďová galerie (kterou „opravdoví strojci“ nikdy neměli, ačkoli mnoho „polořezačů“ ano) a zbytkové zakřivení „tumble-home“ nebo trupu, takže trup byl užší na úrovni paluby než na vodorovné linii), která byla větší u fregaty Blackwall než u zastřihovače nebo polořezače.

Oba typy se staly nahrazeny jako lodě přepravující cestující parníky během 70. let 19. století a později plachetnice typu hovorově nazývaného větrníci byly postaveny pouze pro přepravu nákladu.

Zdroje

  • Lubbock, Basil (1922). Blackwall fregaty. Glasgow: Brown, Son & Ferguson. OCLC  1750387.
  • Lloyd's Register of Shipping
  • Lyon, David (1993). Seznam plachetnic námořnictva - Všechny lodě královského námořnictva postavené, zakoupené a zajaté - 1688-1860. London: Conway Maritime Press. ISBN  085177864X. OCLC  29977497.

Reference

  1. ^ A b Tudgay, Frederick. "Malba, vlněná plachetnice, loď Parramatta". Národní muzeum americké historie. Citováno 9. března 2014.

externí odkazy