Balikpapan- přistávací loď třídy těžká - Balikpapan-class landing craft heavy - Wikipedia

HMAS Balikpapan v roce 2011
HMAS Balikpapan v roce 2011
Přehled třídy
Stavitelé:Walkers Limited na Maryborough, Queensland
Provozovatelé:
Předcházet:Střední přistávací loď třídy LSM-1 (BĚŽEL)
Postavený:1971–1974
Ve službě:1971 – dosud
V provizi:1973 – dosud
Dokončeno:8
Aktivní:8
Obecná charakteristika
Typ:Landing Craft Heavy
Přemístění:
  • 364 tun standardně
  • 517 tun při plném zatížení
Délka:44,5 m (146 stop)
Paprsek:10,1 m (33 stop)
Návrh:2 m (6 ft 7 v)
Pohon:
  • 2 × General Motors Detroit 6–71 dieselové motory (originál)
  • 2 × naftové motory Caterpillar 3406E (RAN od roku 2005)
Rychlost:10 uzlů (19 km / h; 12 mph)
Rozsah:
  • 3 000 námořních mil (5600 km, 3500 mi) bez nákladu
  • 1300 námořních mil (2400 km, 1500 mi) se 175 tunami nákladu
Kapacita:180 tun nákladu
Doplněk:16
Senzory a
systémy zpracování:		Racal Decca Bridgemaster I.pásmový navigační radar
Vyzbrojení:dva kulomety 7,62 mm (0,300 palce)

The Balikpapan třída je třída lodi z osmi těžkých přistávací člun (oficiálně Landing Craft, Heavy nebo LCH). Všech osm bylo původně položeno Walkers Limited pro Australská armáda na začátku 70. let. Reorganizace odpovědnosti za plavidla v australské armádě znamenala, že přistávací plavidlo mělo být provozováno Královské australské námořnictvo (RAN), přičemž sedm z nich bylo uvedeno do provozu přímo v letech 1973 a 1974 a vedlo loď Balikpapan přeložen z armády k námořnictvu. Během vedení k nezávislost Papuy-Nové Guineje v roce 1975 dvě z plavidel (HMPNGSSalamaua a HMPNGSBuna ) byly převedeny do nového Obranné síly Papuy-Nové Guineje (PNGDF).

Během své kariéry australská plavidla operovala na podporu Operace Navy Pomozte Darwinovi v letech 1974–1975, Operace Bel Isi od roku 1997 do roku 2003, INTERFET operace v letech 1999 a 2000 a RAMSI operace od roku 2003.

Šest zbývajících plavidel RAN bylo vyplatilo se v roce 2010: Balikpapan, Betano, a Wewak v roce 2012; Brunej, Labuan, a Tarakan v roce 2014. Ve službě RAN je ještě třeba vyměnit. Od roku 2013 byla aktivní dvě plavidla PNGDF, v roce 2014 pak první Labuan byl převezen do Papuy-Nové Guineje jako cvičná loď HMPNGSLakekamu. Brunej a Tarakan byly opraveny a darovány Filipínské námořnictvo v roce 2015 uvedení do provozu jako Itavan a Batak. Tři další jednotky třídy - vyřazené jednotky bývalé HMAS Balikpapan, HMAS Wewak a HMAS Betano - byly naloženy na transportní loď v březnu 2016 k přepravě k filipínskému námořnictvu.[1]

Design a možnosti

M-113 obrněné transportéry vystupující na pláži z a Balikpapan- přistávací loď třídy

Osm nových těžkých přistávací člun byly objednány v roce 1969 jako místně vyráběná náhrada za Australská armáda jsou čtyři Střední přistávací loď třídy LSM-1 a dva ALC 50 vyloďovací plavidlo po Střední přistávací loď II projekt byl zrušen.[2] Jsou dlouhé 44,5 m (146 stop), s paprskem 10,1 m (33 ft) a ponorem 2 metry (6 ft 7 v).[3] The přistávací člun mají standardní výtlak 320 tun a výtlak 517 tun při plném zatížení.[3] Původně byly vyrobeny se dvěma dieselovými motory General Motors Detroit 6–71.[4] Ty byly nahrazeny dieselovými motory Caterpillar 3406E v letech 2005 až 2007 pro ty, kteří jsou stále v australských službách.[3] Společnost standardní lodi je 16členná, včetně dvou důstojníků.[3] Sada senzorů je omezena na navigační radar I-band Racel Decca Bridgemaster.[3] Jsou vybaveny dvěma 7,62 milimetry (0,300 palce) kulomety pro sebeobranu.[4]

LCH mají maximální užitečné zatížení 180 tun; ekvivalentní třem Leopard 1 nebo dva M1A1 Abrams nádrže, 13 Obrněné transportéry M113, 23 čtvrttunových nákladních vozidel nebo čtyři LARC-V obojživelná nákladní vozidla.[4][5][6] Jako transport vojska, a Balikpapan plavidlo třídy může přepravit až 400 vojáků mezi větší obojživelnou lodí a břehem, nebo nalodit 60 vojáků v šestimístných karavanech na delší plavby.[5][7] Užitečné zatížení plavidla ovlivňuje rozsah: při 175 tunách nákladu má každé plavidlo dosah 1300 námořních mil (2400 km; 1500 mi), což se zvyšuje na 2280 námořních mil (4220 km; 2620 mi) se 150 tunovým nákladem, a 3 000 námořních mil (5 600 km; 3 500 mi), když jsou nenaložené.[4] Plochý kýlovitý kýl způsobí, že se lodě v jiných než klidných podmínkách značně kroutí, což omezuje jejich schopnost provádět dlouhé plavby.[5] LCH mohou při operaci v roli loď-na-břeh spojit svoji rampu s lukem s přísnou nakládací rampou velkých obojživelných válečných lodí RAN.[7]

Všech osm Balikpapan- lodě třídy byly postaveny Walkers Limited v jejich loděnici v Maryborough, Queensland.[8] Všechny byly položeny v letech 1971 a 1972 s vedoucí lodí Balikpapan vstup do služby s Vodní dopravní letka australské armády na konci roku 1971.[8] Poté byla odpovědnost za námořní armádní plavidla přenesena na RAN, přičemž dalších sedm plavidel přímo vstoupilo do námořní služby v letech 1973 a 1974, a Balikpapan koncem roku 1974.[8][9]

Provozní historie

Australská služba

Australské jednotky přistávají Východní Timor 2006, pomocí HMAS Balikpapan

V lednu 1973 se Balikpapans ve službě RAN byly vytvořeny společně jako první australská vyloďovací letka se základnou v HMASMoreton v Brisbane.[5] V listopadu 1974 Salamaua a Buna byly převedeny na rodící se Obranné síly Papuy-Nové Guineje, spolu s pěti Záchvat-třída hlídkové čluny.[5][10] Pět ze zbývajících australských LCH bylo nasazeno v prosinci 1974 Cyclone Tracy jako část Operace Navy Pomozte Darwinovi; HMASLabuan v té době procházel úpravami.[11]

HMASLabuan byl přidělen k Rezerva královského australského námořnictva v červnu 1979 a připojena k přístavní divizi v Brisbane.[5] Tři LCH, Tarakan, Balikpapan, a Wewak byly umístěny do rezervy v NQEA v Cairns během srpna a září 1985.[5] Byly znovu aktivovány v letech 1988, 1990 a 2000.[4] Při vstupu do služby Brunej a Betano zpočátku doplňoval pobřežní hydrografický průzkum schopností RAN až do konce roku 1988, kdy byly převeleny k námořní základně HMASWaterhen pro použití při výcviku potápěčů.[4] V průběhu května a června 1984 Balikpapan dokončil tranzit z Brisbane do Penangu s přepravou vozidel, vybavení a personálu do 5400 námořních mil (10 000 km; 6 200 mil) RAAF Butterworth; nejdelší oceánská plavba provedená plavidlem této třídy.[11]

Balikpapan (vlevo, odjet), Wewaka námořnictvo Spojených států Přistávací člun Utility probíhá během Tichomořské partnerství 2011

V letech 1997 až 2003 byly LCH použity na podporu Mírová monitorovací skupina (PMG) v Bougainville pod Operace Bel Isi.[12] Lodě nasazené v této operaci byly zapojeny do doplňování zásob základny PMG v Loloho, přeprava personálu PMG a humanitární pomoci a pobřežní hlídky.[12] Od roku 1999 dále BalikpapanÚkolem bylo také podporovat INTERFET operace v Východní Timor, zejména pokud jde o Oecuská enkláva.[12] Zvýšení provozního tempa bylo hlavním faktorem při reaktivaci Wewak v roce 2000.[12] V roce 2003 přistávací člun začal podporovat RAMSI operace v Solomonovy ostrovy.[12]

Betano odchází z Darwinu v roce 2011

Dne 11. prosince 2012 Wewak byl vyřazen z provozu.[13] Balikpapan a Betano byly obě vyřazeny z provozu o den později, 12. prosince.[14][15][16] Další tři australská plavidla byla vyřazena z provozu dne 20. listopadu 2014.[17][18]

Papua-Nová Guinea

Jako součást vedení k nezávislost Papuy-Nové Guineje v listopadu 1974, Salamaua a Buna byly převedeny na rodící se Obranné síly Papuy-Nové Guineje, spolu s pěti Záchvat-třída hlídkové čluny.[5][10]

V letech 1985 a 1986 Salamaua a Buna podstoupil opravy.[19]

Dvě plavidla PNG byla uvedena v Jane's Fighting Ships jako nefunkční od roku 2011 a čeká na úpravy.[20] Do roku 2013 byly vráceny do provozu.[21] Labuan a Tarakan dodala humanitární dodávky do vzdálených pobřežních osad na Šalamounových ostrovech v září 2014 v rámci australských podpůrných snah v regionu.[22]

Po vyřazení z provozu v Austrálii Labuan byl převezen do PNGDF k použití jako cvičné plavidlo a byl uveden do provozu jako HMPNGSLakekamu dne 4. prosince 2014.[18][23]

Filipíny

BRP Ivatan (vlevo) a BRP Batak během obřadů příjezdu v Námořní základna Cavite dne 7. srpna 2015

Brunej a Tarakan byli vybráni pro dar filipínskému námořnictvu v lednu 2015.[24] Záměrem bylo zlepšit schopnost filipínského těsnění, které bylo shledáno nedostatečným Typhoon Yolanda v roce 2013.[24][25] Dvě přistávací plavidla byla renovována a vybavena novým navigačním a bezpečnostním vybavením za celkovou cenu 4 miliony dolarů.[24][25] Předání plavidla bylo původně plánováno na 17. května 2015,[26] ale k tomu nedošlo. Místo toho se filipínské námořnictvo zmocnilo plavidel v HMASCairns dne 23. července s Brunej pověřen jako BRPIvatan a Tarakan pověřen jako BRPBatak.[27] Oba přistávací člun ten den vypluli na Filipíny a po jejich příletu začátkem srpna se uskutečnil slavnostní křest.[28] Bylo hlášeno, že plavidla budou pravděpodobně umístěna na ostrově Palawan.[29]

Kadet australského námořnictva na návštěvě lodi Balikpapan, HMAS Brunej v roce 2014.

Filipínská a australská vláda jednají o prodeji zbývajících tří australských Balikpapans filipínskému námořnictvu, přičemž se očekává, že dohody bude dosaženo později v roce 2015.[25] Dne 27. července 2015, prezident Filipín Benigno Aquino III uvedl jako součást svého ročního projevu o stavu národa, že jeho vláda zamýšlela koupit všechna tři plavidla.[29] Všichni tři, bývalý HMAS Balikpapan, HMAS Wewaka HMAS Betano, byly dodány na Filipíny v březnu 2016 a byly okamžitě odeslány k rekonstrukčním pracím.[30] Od 1. června 2016 budou pověřeni filipínským námořnictvem BRPWaray, BRPIwak, a BRPAgta a bude přidělen k obojživelným silám Sealift.[31]

Výměna, nahrazení

Existují plány na výměnu Balikpapanje v australských službách s dosud neidentifikovanou třídou šesti těžkých přistávacích člunů.[13][32] Původní náhradní projekt se měl rozhodnout o designu až v letech 2016 až 2018, přičemž nová třída měla vstoupit do služby od roku 2022.[6] Ministerstvo obrany vydalo a požadavek na informaci počátkem roku 2011, což může vést k předložení projektu.[6] Od roku 2019 nedošlo k žádnému dalšímu vývoji.

Citace

  1. ^ „Firma pro těžký výtah dodává na Filipíny 3 australská přistávací plavidla“. Aktualizujte Filipíny. Citováno 22. března 2016.
  2. ^ Gillett, Australské a novozélandské válečné lodě od roku 1946, strany 79, 125
  3. ^ A b C d E Saunders (ed.), Bojové lodě IHS Jane 2012–2013, str. 32
  4. ^ A b C d E F Wertheim (ed.), Průvodce Naval Institute k boji proti flotilám světa, str. 26
  5. ^ A b C d E F G h Gillett, Australské a novozélandské válečné lodě od roku 1946, str. 79
  6. ^ A b C Gillett, Australské námořnictvo, Část 2, s. 30
  7. ^ A b „Těžké přistávací plavidlo třídy Balikpapan (LCH), Austrálie“. Námořní technologie. 2014. Citováno 27. září 2014.[nespolehlivý zdroj? ]
  8. ^ A b C Wertheim (ed.), Průvodce Naval Institute k boji proti flotilám světa, str. 25
  9. ^ Gillett, Australské a novozélandské válečné lodě od roku 1946, str. 80
  10. ^ A b Rám, Žádná výletní plavba, str. 261
  11. ^ A b Swinden, Heavy Lifting po čtyři desetiletí, str. 22
  12. ^ A b C d E Swinden, Heavy Lifting po čtyři desetiletí, str. 23
  13. ^ A b „HMAS Wewak decommissioned“. Ministerstvo obrany. 11. prosince 2012. Citováno 13. prosince 2012.
  14. ^ „Lodě HMA dodávají Balikpapan a Betano z provozu“. Královské australské námořnictvo. 13. prosince 2012. Citováno 19. prosince 2012.
  15. ^ „HMAS Balikpapan“. Královské australské námořnictvo. Citováno 19. prosince 2012.
  16. ^ „HMAS Betano“. Královské australské námořnictvo. Citováno 19. prosince 2012.
  17. ^ Rahmat, Ridzwan (23. července 2014). „RAN vyřadí tři LCH třídy Balikpapan“. Mezinárodní námořnictvo IHS Jane. Citováno 3. září 2014.
  18. ^ A b Staples, Natalie (20. listopadu 2014). „Poslední rozloučení pro přistávací člun“. Navy Daily. Královské australské námořnictvo. Citováno 20. listopadu 2014.
  19. ^ Wertheim (ed.), Průvodce Naval Institute k boji proti flotilám světa, str. 536
  20. ^ Saunders (ed.), Bojové lodě IHS Jane 2012–2013, str. 602
  21. ^ Swinden, Heavy Lifting po čtyři desetiletí, str. 21
  22. ^ „Australské námořnictvo dodává zásoby na Šalamounovy ostrovy“. Námořní dnes. 18. září 2014. Citováno 27. září 2014.
  23. ^ „Ministr obrany vítá uvedení HMPNGS Lakekamu do provozu“. Vydání média. Senátor David Johnston. 4. prosince 2014. Archivovány od originál dne 15. února 2015. Citováno 4. prosince 2014.
  24. ^ A b C Fonbuena, Carmela (29. ledna 2015). „Australský dárek pro námořnictvo PH: 2 zásobovací lodě“. Rapller. Citováno 30. ledna 2015.
  25. ^ A b C Dalton, Nick (2015-07-24). „Nadané lodě na Filipíny byly obnoveny v Cairns za 4 miliony dolarů“. Cairns Post. Citováno 2015-07-24.
  26. ^ Cohen, Michael; Hardy, James (29. května 2015). „Těžká přistávací loď Ex-RAN dorazí na Filipíny do poloviny května“. Týdeník obrany IHS Jane. Citováno 16. června 2015.
  27. ^ Romero, Alexis (2015-07-23). „Námořnictvo pověřilo 2 přistávací čluny těžkých lodí z Austrálie“. philstar.com (Filipínská hvězda). Citováno 2015-07-24.
  28. ^ Romero, Alexis. „Námořnictvo pověřilo 2 přistávací čluny těžkých lodí z Austrálie“. philstar.com (Filipínská hvězda). Citováno 13. července 2015.
  29. ^ A b Rahmat, Ridzwan (29. července 2015). „Filipíny se blíží nákupu australských vyloďovacích plavidel“. 360 IHS Jane. Citováno 5. srpna 2015.
  30. ^ Aben, Elena (2016-03-28). „PH Navy dostává tři lodě z Austrálie“. Bulletin z Manily. Citováno 2016-05-31.
  31. ^ Mangosing, Frances (2016-05-31). „PH Navy uvede do provozu další 4 lodě“. Inquirer.net. Citováno 2016-05-31.
  32. ^ Berry, Paul (6. prosince 2012). "Konec řádku". Navy News. Ředitelství obrany News. str. 4.

Reference

externí odkazy