HMAS Manoora (F48) - HMAS Manoora (F48)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMAS Manoora.

HMAS Manoora (AWM 300984) .jpg
HMAS Manoora po přestavbě na pěchotu přistávací lodi
Dějiny
Název:
  • Manoora (1935–61)
  • Ambulombo (1961–65, 1966)
  • Affan Oceana (1965)
Majitel:
  • Adelaide Steamship Company, Melbourne (1935–1961)
  • Vláda Indonésie (1961–65)
  • P T Affan Raja, Indonésie (1965–66)
  • P T P P Arafat, Indonésie (1966–72)
Registrační přístav:
  • Spojené království Melbourne (1935–1961)
  • Indonésie Jakarta (1961–72)
Stavitel:Alexander Stephen and Sons, Govan
Číslo dvora:540
Stanoveno:Červenec 1934
Spuštěno:25. října 1935
Identifikace:
Osud:Prodáno do šrotu v roce 1972
Dějiny
Austrálie
Název:Manoora
Získané:11. října 1939
Uvedení do provozu:12. prosince 1939
Vyřazeno z provozu:6. prosince 1947
Mimo provoz:1972
Překlasifikováno:2. února 1943 (z AMC na LSI)
Motto:„Ve válce a míru“
Vyznamenání a
ocenění:
Osud:Vlastníkům se vrátil v roce 1949
Obecná charakteristika
Tonáž:10,856 grt
Délka:480 stop (150 m)
Paprsek:66 ft 3 v (20,19 m)
Návrh:7,3 m
Pohon:Diesely, dvojité šrouby JG Kincaid, Greenocku
Rychlost:15,7 uzlů (29,1 km / h; 18,1 mph)
Kapacita:1230 vojáků (jako LSI)
Doplněk:345
Vyzbrojení:
  • Jako AMC:
  • 7 x 6-palcové zbraně
  • 2 x 3-palcové protiletadlové zbraně
  • 2 × lehké kulomety Lewis
  • Jako LSI:
  • 1 x 6 palců zbraň (později nahrazen 2 x 4 palce zbraně)
  • 2 x 3-palcové protiletadlové zbraně
  • 8 x 20 mm protiletadlová děla Oerlikon
  • 6 x 40 mm Bofors protiletadlová děla (přidáno později)
Letadlo přepravované:1 × Racek V letadlo (jako AMC)

HMAS Manoora byla osobní loď, která sloužila v Královské australské námořnictvo (RAN) během druhé světové války. Byla postavena ve Skotsku v roce 1935 pro Cairns na Fremantle pobřežní běh cestujících pro Adelaide Steamship Company. V roce 1939 byla zabavena RAN pro námořní službu. Manoora byl původně přeměněn na ozbrojený obchodní křižník (AMC), působící zejména ve vodách Austrálie, Nové Guineje a Tichomoří, s nasazením do Singapuru a Bengálského zálivu.[1][2]

V roce 1942 byla loď přeměněna na RAN jako první přistávací loď, pěchota (LSI). Po rozsáhlém školení Manoora podílela se na většině spojeneckých obojživelných operací v Pacifiku v letech 1944 a 1945. Po skončení války byla loď používána k přepravě okupačních sil a uprchlíků až do roku 1947, kdy byla vyřazena z námořní služby a vrátila se k paroplavební společnosti v Adelaide. Manoora v australských vodách pokračovala až do roku 1961, kdy byla prodána indonéské společnosti a přejmenována Albulombo. Loď byla prodána do šrotu v roce 1972.

Design a konstrukce

Vložka pro cestující byla 482 stop (147 m) v Celková délka, s paprskem 66 stop 3 palce (20,19 m) a ponorem 24 stop (7,3 m).[3] Manoora měřeno 10 900 hrubé registrační tuny.[3] Měla pohonný systém se dvěma šrouby, přičemž dieselové motory dodávaly 8200 koňských sil (6100 kW), aby poháněly loď rychlostí 16,5 uzlů (30,6 km / h; 19,0 mph).[3]

Manoora byl postaven Alexander Stephen and Sons v Govan, Skotsko pro Adelaide Steamship Company.[3] Loď byla položena v červenci 1934, zahájena dne 25. října 1935 a dokončena v roce 1935.[3][4]

Politikou společnosti bylo, aby všechny její motorové lodě měly název začínající na „M“ a liniové plavidlo bylo pojmenováno po městě Manoora v jižní Austrálie. Byla to sesterská loď Mununda.[5]

Loď vypustila lady Hore Ruthven (manželka guvernéra Nového Jižního Walesu).[5]

Provozní historie

MV MANOORA 6. června 1937

Manoora vstoupil do služby na Cairns na Fremantle pobřežní běh cestujících.[3]

Ozbrojený obchodní křižník

Dne 14. Listopadu 1939 byla vložka zabavena RAN pro použití jako ozbrojený obchodní křižník (AMC).[3] Konverze AMC sestávala z přidání sedmi 6palcových hlavních děl, dvou 3palcových protiletadlových děl a vybavení pro provozování Supermarine Walrus obojživelná letadla.[3] Manoora byl uveden do provozu RAN dne 12. prosince 1939, ačkoli konverze byla dokončena až 5. února 1940.[3][4] Byla jí přidělena číslo praporkem F48.[6]

Zpočátku byla loď používána k hlídání australských vod, ale v březnu 1940 byla znovu nasazena do Čínská stanice pracovat s Malajská síla.[3] Během návratu lodi do Austrálie na začátku dubna Manoora zachytil čtyři norská obchodní plavidla a doprovodil je do Brisbane; Norsko, které nedávno padlo Němcům, a Spojenci chtěli zajistit, aby se co nejvíce lodí pod norskou vlajkou dostalo pod jejich kontrolu.[7][4] 12. června, krátce poté, co se Itálie zapojila do války, Manoora zachytil italskou osobní loď Romolo, který byl potopen u Šalamounových ostrovů.[7] AMC poté poskytlo pomoc nákladní lodi Spojených států Admirál Wiley, který narazil na mělčinu v Kitava.[7]

HMAS Manoora v roce 1942, nesoucí a Racek V letadlo před trychtýřem.

Mezi koncem roku 1940 a zářím 1941 Manoora's operovala kolem severního a východního pobřeží Austrálie, kolem Nové Guineje a Nové Británie a na Solomony, Nauru a Oceánský ostrov.[7] V prosinci přepravilo AMC admirála sira Guy Royle do Singapuru, poté přeložen do Bengálský záliv pro doprovodné povinnosti.[7] Dne 1. března 1942 loď opustila Colombo do Austrálie s konvojem vojenských lodí vracejících se ze Středního východu.[7]

Přistávací loď, pěchota

V polovině roku 1942 Manoora byl označen pro převod na RAN jako první přistávací loď, pěchota (LSI) ve společnosti Garden Island Dockyard.[8] Její výzbroj AMC byla odstraněna a nahrazena jediným 12palcovým dělem, šest 40 mm Bofors a osm 20 mm Oerlikons.[3] Mrož obojživelník byl odstraněn a loď byla upravena pro přepravu přistávací člun: 17 LCVP a dva LCM.[3][4] Manoora byl zpočátku schopen nést 850 vojáků, ale pozdější úpravy to zvýšily na 1250.[3] Loď byla znovu uvedena do provozu 2. února 1943 pod plamenem číslo C77 a poté, co strávila šest měsíců dále obojživelná válka školení v Port Phillip, byl nasazen na Novou Guineji.[8]

Po dalším tréninku a cvičení blízko Milne Bay, Manoora podílela se na svém prvním obojživelném přistání dne 22. dubna 1944; the Provoz Reckless přistání v Záliv Tanamerah.[7] Po operaci Reckless zahájila LSI službu ve většině obojživelných operací v tichomořském divadle.[7] 17. května Manoora provozován jako součást Bitva u Wakde, následovaná přistáním v Morotai dne 15. září a Leyte během října.[7] Na začátku roku 1945 se loď účastnila operací v Záliv Lingayen, následovaný Borneo kampaň, s přistáním v Tarakan 1. května, Brunejský záliv poté během 9. a 10. června Balikpapan 1. července.[7] Po tomto, Manoora odplul do Austrálie a byl v Sydney, když skončila druhá světová válka.[7]

Po skončení války Manoora byl použit k přepravě vojáků a vybavení okupačních sil a návratu evakuovaných osob z oblasti východní Indie do jejich domovů.[9] Námořní služba LSI skončila dne 6. prosince 1947, kdy byla vyřazena z námořní služby.[9][4] Dostala šest vyznamenání bitvy za válečné služby: „Indický oceán 1941–42“, „Pacifik 1942–45“, „Nová Guinea 1944“, „Leyteský záliv 1944“, „Lingayenský záliv 1945“ a „Borneo 1945“.[10][11]

Poválečná kariéra

V roce 1947 ministr pro přistěhovalectví Arthur Calwell požádal o použití Manoora pomoci australským a britským občanům uniknout z narůstajících nepokojů v Indii předcházející nezávislosti národa a přesídlit je do Austrálie.[12] Byly vytvořeny plány na několik cest z Indie do Austrálie, i když došlo pouze k jedné plavbě a přiletěli zpět do Fremantle 15. srpna: strohá ubytování na palubách kasáren přiměla mnoho potenciálních cestujících, aby místo toho počkali na komerční plavidla.[12] Ačkoli Calwell, silný zastánce Politika bílé Austrálie trval na tom, aby cestující byli „rodilými Australany / Angličany ... plného evropského původu“, většina z 736 cestujících byla Anglo-indiáni.[12]

Po dvou letech údržby a seřízení v Loděnice na kakadu odstranit válečné úpravy, Manoora byl vrácen do paroplavební společnosti Adelaide dne 31. srpna 1949.[9][4]

V srpnu 1969 byla loď prodána indonéské společnosti, která ji přejmenovala Albulombo.[9] Loď byla prodána do šrotu japonské firmě v říjnu 1972 a rozbité na Tchaj-wanu.[9][4]

Dědictví

Předměstí Manoora v Cairns je pojmenována po lodi.[13] Sousední předměstí Manunda je pojmenována po sesterské lodi Manoory Manunda.[14]

Reference

  1. ^ Mervyn, Eather; Galmés, Bill (1996). Přijata bouří: skutečný příběh H.M.A.S. Manoora zkušenosti v jihozápadním Pacifiku válečné divadlo. Highett, Victoria: HMAS Manoora Association. ISBN  0646307002. OCLC  38832410.
  2. ^ Przibilla, Kay (1993). Manoora na moři: 1935–1961. Manoora, S. Aust .: K. Przibilla. ISBN  0646128116. OCLC  38327201.
  3. ^ A b C d E F G h i j k l m Bastock, Australské válečné lodě, str. 217
  4. ^ A b C d E F G „HMAS Manoora (I) ". Historie lodí HMA. Sea Power Center - Austrálie. Citováno 3. dubna 2011.
  5. ^ A b „MANUNDA A MANOORA“. Kurýrní pošta (491). Queensland, Austrálie. 26. března 1935. str. 6. Citováno 28. září 2018 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
  6. ^ http://uboat.net/allies/warships/ship/3360.html
  7. ^ A b C d E F G h i j k Bastock, Australské válečné lodě, str. 218
  8. ^ A b Bastock, Australské válečné lodě, str. 218–9
  9. ^ A b C d E Bastock, Australské válečné lodě, str. 219
  10. ^ „109. narozeniny námořnictva s historickými změnami v bojových poctách“. Královské australské námořnictvo. 1. března 2010. Archivovány od originál dne 13. června 2011. Citováno 23. prosince 2012.
  11. ^ "Royal Australian Navy Ship / Unit Battle Honours" (PDF). Královské australské námořnictvo. 1. března 2010. Archivovány od originál (PDF) dne 14. června 2011. Citováno 23. prosince 2012.
  12. ^ A b C Blunt, Alison (2011). „Mixed Descent, Migration and Multiculturalism: Anglo-Indians in Australia since 1947“. Bydliště a diaspora: Anglo-indické ženy a prostorová politika domova. RGS-IBG Knižní série. 82. John Wiley & Sons. ISBN  9781444399189.
  13. ^ „Manoora - předměstí v regionu Cairns (položka 48741)“. Názvy míst v Queenslandu. Queenslandská vláda. Citováno 26. června 2017.
  14. ^ „Manunda - předměstí v Cairns Region (položka 48742)“. Názvy míst v Queenslandu. Queenslandská vláda. Citováno 5. srpna 2017.

Další čtení

externí odkazy