Obojživelné válečné lodě Austrálie - Amphibious warfare ships of Australia

Australští a američtí vojáci vystupují z HMAS Wewak během cvičení v roce 2001

The Královské australské námořnictvo a Australská armáda fungovaly 24 obojživelné válečné lodě. Tyto lodě byly používány k přepravě jednotek a zásob armády během cvičení a operačního nasazení.

Lodě druhé světové války a studené války

HMAS Westralia v roce 1944

První obojživelné válečné lodě australské armády byly tři Pěší přistání lodí (LSI): HMAS Kanimbla, HMAS Manoora, a HMAS Westralia. Tyto tři lodě byly postaveny jako civilní motorová plavidla a byly přestavěny na ozbrojené obchodní křižníky po vypuknutí války v roce 1939. V roce 1943 byly znovu převedeny na LSI a zúčastnily se Spojených států a Austrálie obojživelné útoky v Oblast jihozápadního Pacifiku.[1] Lodě měly kapacitu asi 1200 vojáků, které byly vyloženy z člunů přepravovaných LSI. Po válce zůstaly tři LSI v provozu jako transporty až do roku 1949, kdy byly vráceny jejich majitelům.

RAN si půjčil šest Tank přistání lodí (LST) z královské námořnictvo v letech 1946 až 1955.[1] LST byly používány jako plavidla pro všeobecné účely a nespecializovaly se na obojživelné operace.

Poté, co byly LST zlikvidovány, byla Austrálie ponechána bez obojživelných válečných lodí. K nápravě této situace armáda zakoupila čtyři LSM-1 třída přistávací lodi střední z Námořnictvo Spojených států v roce 1959. Tyto lodě provozoval 32. malá lodní letka, Royal Australian Engineers a podporoval cvičení a operace armády. Všechny čtyři lodě zaznamenaly během služby aktivní službu vietnamská válka kde přepravovali dodávky mezi Austrálií a Jižní Vietnam a mezi jihovietnamskými přístavy. Všechny čtyři lodě byly vyřazeny z provozu v září 1971, kdy byla rozpuštěna 32. malá lodní eskadra.[2]

Aktuální lodě

HMAS Manoora v roce 2006
Vyloďovací plavidlo LCVP provozované z HMAS Tobruk
Viz také: Současné lodě královského australského námořnictva

LSM byly nahrazeny osmi Balikpapan třída přistávací člun těžký která začala vstoupit do služby v roce 1971. První loď ve třídě, HMAS Balikpapan byl krátce provozován armádními silami vodní dopravy, ale později byl převezen k námořnictvu a všechny následující lodě ve třídě byly převedeny k námořnictvu, zatímco byly ve výstavbě.[3] Dvě lodě, HMAS Buna a HMAS Salamaua, byly převedeny do Obranné síly Papuy-Nové Guineje v roce 1974. Tři ze zbývajících plavidel byla nebo budou vyřazena z provozu v prosinci 2012, zbytek opustí službu v průběhu roku 2014.[4] Tyto lodě se ukázaly jako velmi úspěšné a podporovaly cvičení a operace australské armády v celé jihovýchodní Asii.

The Australské obranné síly Obojživelné bojové schopnosti (ADF) byly v roce 1982, kdy byla přistávací loď těžká, významně rozšířeny HMAS Tobruk byl uveden do provozu. Tato loď byla prvním účelem obojživelného plavidla postaveného pro RAN a byla založena na Britech Logistika přistávací lodi třídy kulatého stolu design. Podporovala operace ADF po celém světě.[5]

Obojživelné válečné schopnosti ADF byly dále rozšířeny v roce 1994, kdy byly dva Tankové lodě třídy Newport byly zakoupeny od USN. Tyto lodě byly značně upraveny a nakonec vstoupily do služby koncem 90. let jako Kanimbla třída přistávací plošina obojživelné. Podporovali operace ADF v Afghánistán, Irák, Solomonovy ostrovy a Východní Timor.[6]

Kromě námořních lodí RAN a armáda v současné době provozují také řadu menších obojživelných plavidel, která jsou přepravována Tobruk a Kanimbla třídy lodí. RAN má čtyři Vyloďovací plavidlo, vozidlo, personál (LCVP), které mohou nést a Land Rover velké vozidlo nebo 36 zaměstnanců. Armáda provozuje malou flotilu LCM-8 mechanizované přistávací plavidlo a LARC-V obojživelná nákladní vozidla.[7]

Budoucí lodě

HMAS Tobruk a jedna z LPA bude nahrazena dvěma Canberra třídy LHD mezi lety 2012 a 2014. Tyto lodě budou největšími válečnými loděmi, které kdy provozovalo Královské australské námořnictvo,[8] a každý bude moci nést pěchotní prapor a až 24 armádních a námořních vrtulníků.[9] Plánuje se nahradit druhou LPA těsnicí lodí.[10] Obě LPA byly vyřazeny z provozu v září 2010 kvůli obavám o jejich způsobilost k plavbě.[11] Dne 1. února 2011 Ministr obrany oznámil opravu Manoora by nebylo nákladově efektivní vzhledem k tomu, že loď měla být vyřazena na konci roku 2012 a že by místo toho byla vyřazena z provozu. Uvedl to také Kanimbla bude opraven, ale neočekávalo se, že se do provozního provozu vrátí až v polovině roku 2012.[12] V prosinci 2010 odcestoval tým z RAN do Británie na prohlídku Dokovací přistávací loď třídy Bay RFA Largs Bay, který měl být umístěn do rezervy v dubnu 2011, a australský ministr obrany Stephen Smith v lednu 2011 uvedla, že Austrálie uvažuje o koupi lodi.[13] Dne 6. dubna 2011 Smith oznámil, že Austrálie koupí Largs Bay a že se očekávalo, že loď vstoupí do služby s RAN v roce 2012.[14] V květnu 2011 si australská vláda objednala civilní ledoborec Aurora Australis po dobu dvou měsíců k zajištění obojživelných schopností Tobruk procházel údržbou.[15]

V prosinci 2011 vláda oznámila, že koupí komerční loď, která poskytne RAN třetí loď pro humanitární úkoly a pomoc při katastrofách Choules a Tobruk.[16] Probíhá také projekt nahrazení LCH a malého obojživelného plavidla armády a námořnictva. Tato nová plavidla budou schopna provozu z dobře paluby na lodích třídy Canberra.[17]

Poznámky

  1. ^ A b Seapower Center - Austrálie (2005). Stránka 97.
  2. ^ Gillet (2001). Stránky 42–45.
  3. ^ Seapower Center - Austrálie (2005). Stránka 98.
  4. ^ „HMAS Wewak decommissioned“. Ministerstvo obrany. 11. prosince 2012. Citováno 13. prosince 2012.
  5. ^ Královské australské námořnictvo. „HMAS Tobruk - Provozní nasazení “. Královské australské námořnictvo - oficiální stránky. Australské společenství. Archivovány od originál dne 26. července 2008. Citováno 23. ledna 2008.
  6. ^ Seapower Center - Austrálie (2007). Strana 1.
  7. ^ Seapower Center - Austrálie (2005). Stránka 104.
  8. ^ White, Hugh (13. července 2004). „Naši šéfové obrany myslí na velké - příliš velké“. Názor. Věk. Archivováno z původního dne 25. prosince 2007. Citováno 12. ledna 2008.
  9. ^ Gillis (2007). Stránka 28.
  10. ^ Borgu (2004). Strana 2, 6.
  11. ^ Kerr, Julian (15. října 2010). "Provozní tempo a zanedbávání problémů s kouzly pro stárnoucí australské obojživelníky". Jane's Navy International. Jane's Information Group.
  12. ^ „Přechodný plán na přistání vrtulníkového doku“. Vydání média. Stephen Smith MP ministr obrany. 1. února 2011. Archivovány od originál dne 19. února 2011. Citováno 1. února 2011.
  13. ^ Oakes, Dan (21. ledna 2011). „Námořní oči nadbytečné britské plavidlo“. The Sydney Morning Herald. Citováno 22. ledna 2011.
  14. ^ Stephen Smith MP ministr obrany. „Akvizice Largs Bay“. tisková zpráva. Archivovány od originál dne 6. dubna 2011. Citováno 7. dubna 2011.
  15. ^ „Aktualizace obojživelné lodi“. Vydání média. Hon. Jason Clare MP, ministr obrany. Archivovány od originál dne 26. května 2011. Citováno 11. května 2011.
  16. ^ „Je třeba zakoupit další loď pro účely humanitární pomoci a pomoci při katastrofách“. Vydání média. Ministr obrany a ministr obrany. Archivovány od originál dne 27. února 2012. Citováno 15. prosince 2011.
  17. ^ „JP2048 Fáze 3 - Výměna obojživelných plavidel“. Web organizace Defense Materiel. Archivovány od originál dne 23. listopadu 2008. Citováno 12. února 2008.

Reference