Armstrong Siddeley Python - Armstrong Siddeley Python - Wikipedia

Krajta
ASPython.jpg
Armstrong Siddeley Python během NACA testování v aerodynamickém tunelu v roce 1949
TypPlynová turbína turbovrtulový
národní původSpojené království
VýrobceArmstrong Siddeley
První běhduben 1945
Hlavní aplikaceWestland Wyvern
Vyvinuto zArmstrong Siddeley ASX

The Armstrong Siddeley Python bylo brzy britský turbovrtulový motor navržený a vyrobený společností Armstrong Siddeley společnost v polovině 40. let. Jeho hlavní použití bylo v Westland Wyvern dopravce - těžký stíhač. Prototypy používaly Rolls-Royce Eagle pístový motor, ale Pythons byly použity ve výrobě letadel. V této aplikaci byl Python ohodnocen na 4 110 ekvivalentní výkon na hřídeli (eshp).

Návrh a vývoj

Konstrukce začala jako experimentální čistě proudový proud známý jako ASX, který zahájil testování v roce 1943. V tomto okamžiku již do předvýroby vstupovaly další konstrukce motorů a zdálo se, že ASX v jeho stávající podobě není potřeba. Konstrukce byla poté upravena přidáním redukční převodovky pro pohon vrtule. Takto vytvořený turbovrtulový pohon byl pojmenován ASP.[1]

Letové zkoušky

Časné letové testování Pythonu bylo provedeno pomocí Lancaster B.1 (FE) TW911 a Lincoln B.2 RE339 / G: v každém letadle Pythons nahradil dva přívěsný Rolls-Royce Merlins.

Lincoln B.2 RF403 měl podobně nainstalované dva Pythony a byl používán pro bombardovací pokusy ve výškách v Woomera, Jižní Austrálie. Tyto zkoušky se týkaly hlavně balistických plášťů pro Modrý Dunaj atomová zbraň: Lincoln byl jediným dostupným letounem, který mohl pojmout velké pouzdro zbraně, měřící na délku průměr 62 palců x 24 stop (7,3 m). Pythons byly vybaveny ke zvýšení výška ze kterých lze provádět zkoušky. Maximální výška a rychlost uvolnění pro prvních jedenáct testů byla 275 mph a 34 783 stop (10 602 m) s chybou bombardování 61 stop.[2]

Python Engine na veřejném displeji

Armstrong Siddeley Python je k vidění na East Midlands Aeropark Castle Donington.

Varianty

ASP.1 (Python 1)
redukční převodový poměr 0,127: 1
ASP.2 (Python 2)
redukční převodový poměr 0,135: 1
ASP.3 (Python 3)

Aplikace

Specifikace (ASP.3)

Data z Let.[3]

Obecná charakteristika

  • Typ: Turboprop
  • Délka: 313 cm
  • Průměr: 54 palců (137 cm)
  • Suchá hmotnost: 3 450 lb (1 565 kg)

Součásti

  • Kompresor: Axiální průtok; 14 stupňů
  • Spalovače: 11 spalovacích komor
  • Turbína: Axiální průtok; dvě fáze

Výkon

Viz také

Související vývoj

Související seznamy

Reference

Poznámky

  1. ^ Gunston 1998, s. 19.
  2. ^ The National Archives, London, file ES 1/44 E4C Dodatek 3 strana 1.
  3. ^ Flight Global Archive - 1954 www.flightglobal.com. Citováno: 3. listopadu 2008

Bibliografie

  • Gunston, Bill (1998). Světová encyklopedie leteckých motorů: všechny hlavní letecké elektrárny, od bratrů Wrightů až po současnost (4. vydání). Sparkford, Nr Yeovil, Somerset, [Anglie]: P. Stephens. ISBN  978-1852605971.
  • Gunston, Bill (1989). Světová encyklopedie leteckých motorů (2. vyd.). Cambridge, Anglie: Patrick Stephens Limited. ISBN  978-1-85260-163-8.
  • Bridgman, Leonard, ed. (1947). Jane's all the World's Aircraft 1947. London: Sampson Low, Marston & Co. str. 4d – 5d.

externí odkazy