Albert O. Vorse Jr. - Albert O. Vorse Jr. - Wikipedia

Albert Ogden Vorse Jr.
Vorse USNA.png
Přezdívky)"Lopatka"
narozený(1914-08-09)9. srpna 1914
Philadelphie, Spojené státy
Zemřel27. října 1979(1979-10-27) (ve věku 65)
VěrnostSpojené státy
Servis/větevNámořnictvo Spojených států
Roky služby1937–1959
HodnostKontradmirál
Příkazy drženyVF-80
Air Group 80
Bitvy / válkydruhá světová válka
OceněníNavy Cross
Stříbrná hvězda
Distinguished Flying Cross (2)

Albert Ogden "Scoop" Vorse Jr. (9. srpna 1914 - 27. října 1979) byl dokonalý Námořnictvo Spojených států letec a létající eso z druhá světová válka kteří se účastnili některých z nejvýznamnějších akcí tichomořského divadla, včetně Bitva v Korálovém moři a Guadalcanal kampaň. Vorse sloužil v raných stíhacích letkách s legendárními postavami jako Butch O'Hare a Jimmy Thach. Po celou dobu války stoupal v hodnosti a předtím, než mu bude svěřeno velení jeho vlastní letky, bude působit jako výkonný důstojník a operační důstojník v různých eskadrách, VF-80, stejnojmenný Vorse's Vipers. Vorse ukončil válku jako velitel letecké skupiny 80 a nakonec dosáhl kontradmirál před odchodem do důchodu v roce 1959.

Časný život a kariéra

„Scoop“ Vorseova starší ročenka fotografie v „Lucky Bag“ americké námořní akademie, kolem roku 1937.

Vorse se narodil 9. srpna 1914 Albertovi Ogdenovi Vorseovi a Emmě Yarnall Vorseové. Byl nejstarším ze tří dětí a měl bratra Franka Millera Vorseho a později sestru Mary Ellen Vorseovou.[1] Albert O. Vorse st. Vystudoval Yale Forest School v roce 1910 a v době narození Alberta Jr. pracoval jako lesník pro firmu krajinářské architektury Peters, Byrne and Company.[2] Albert Vorse Jr. vstoupil do Phillips Academy Andover v roce 1929. Při účasti na prestižní přípravě. Vorse byl ve wrestlingových, plaveckých, fotbalových a traťových týmech.[3] Promoval jako senior v roce 1933 a pokračoval do United States Naval Academy na Annapolis, Maryland. „Scoop“ je opět zobrazen ve fotbalovém výstroji v jeho starší ročence „Lucky Bag“.[4]

Po absolvování americké námořní akademie v roce 1937 se praporčík Vorse hlásil k první službě na námořní základně San Pedro, kde byl přidělen k USSAstoria.[5] Zůstal na lodi několik let a sloužil jako důstojník, když v roce 1939 vrátila popel bývalého japonského velvyslance Hirosi Saita do své země.[6] 15. března 1940 byl odpojen od lodi a poslán na námořní leteckou základnu Pensacola k leteckému výcviku.[7] Ve stejném roce porodila jeho manželka 9. prosince 1940 prvního syna.[8]

druhá světová válka

VF-3

Vorse byl připojen k letadlová loď Saratoga'stíhací letka VF-3 v lednu 1941.[9] Vedoucími divize VF-3 byli muži jako velící důstojník Jimmy Thach, který se zasloužil o vývoj stejnojmenného Thach Weave a Donald Lovelace, pro něž doprovod torpédoborců USSZáletník byl později pojmenován. Vorse byl vedoucím oddílu v letce. VF-3 nesl impozantní rodokmen: byla to první jednotka trénovaná na nosiči (tehdy nazývaná VF-2) a mezi prvními, která používala taktiku střemhlavého bombardování (jako VB-2B).[10]

Ačkoli jeho působení ve VF-3 bylo krátké, viděl vzdušný boj s jednotkou a byl oceněn Distinguished Flying Cross za akce provedené 20. února 1942. V ten den několik japonských Kawanishi H6K létající čluny sledoval letadlovou loď Lexington a vektorované japonské nosné bombardéry a Mitsubishi G4M pozemní útočná letadla na její souřadnice. Thachova 1. divize postříkala některé z těchto snooperů, ale proběhla svými zásobami paliva a byla nucena přistát zpět na palubu Lexington. Lovejoyova 2. divize (jejímž vedoucím byl Vorse) šla jako úleva, ale do té doby, než Gaylerova 3. divize - zahájená předčasně - vystoupala k nebi, ještě nepotkala nepřítele. Co se stalo později, dalo námořnictvu první eso druhé světové války a také prvního příjemce Medal of Honor za válku.

První skupina japonského císařského námořnictva je 4. kokutai se objevil na scéně a byl rychle zachycen Lexington's VÍČKO. Muži 3. divize VF-3 jako první zachytili tuto počáteční vlnu bombardérů a každé části Gaylerovy divize byl připsán alespoň jeden sestřelený bombardér. Mezitím, když byla 2. divize na cestě k přistání, byly přesměrovány k zachycení, aby pomohly 3. divizi. Dorazili právě včas, aby potlačili dezorganizované bombardéry. Vorse a čtyři další piloti ve 2. divizi dokončili japonský útok a každý z nich získal jeden kredit, než se přesunuli k útočným letadlům, která ustupovala. Thachova 1. divize, znovu natankovaná a připravená znovu vstoupit do arény, je bez rezervní posádky Butch O'Hare a Duff Dufilho —Vyletěl do nebe, právě když na palubu konečně přistávala 2. divize ochuzená o plyn Lexington. 1. divize pracovala nad pozemními letadly a dokonce měla asistenci a Lexington Douglas SBD Dauntless z VS-2, která dokončila japonská pozemní letadla a donutila posledního leteckého bombardéra k ústupu.

Albert O. „Scoop“ Vorse Jr. si představoval sedícího druhého zleva.

Druhá divize 4 kokutai, rozdělila se od sesterské divize, aby lépe našla Lexington v zataženém počasí by O'Hare a Dufilho těžce zmlátili. Oba piloti byli jedinými dostupnými stíhači, kteří bombardéry včas zadrželi, a to vzhledem k dostupným zdrojům. Se zaseknutými zbraněmi „Duffa“ Dufilha by to spadlo na O'Hareho, aby rozprášil nepřítele jednou rukou. O'Hare provedl čin, vydělal si pět sestřelů a poháněl ho do historických knih jako první příjemce Medal of Honor a válečné eso námořnictva.

VF-2

Po Saratoga byl torpédován dne 11. ledna 1942, letadlová loď byla nucena vrátit se do Pearl Harbor kvůli opravám. Brzy dorazilo do Pearl Harboru pro seřízení a přesunutí USS Lexington, který mimochodem potřeboval zkušené piloty, aby obsadili řady své hodně vyčerpané letky VF-2. Ti dva už obchodovali s leteckými skupinami Saratoga'poškození bitvy, takže mezi nosiči byla určitá známost. Od té doby Saratoga'Opravy by trvaly měsíce a námořnictvo si bylo vědomo problémů s vařením v oblasti Korálového moře. 12. dubna 1942 Jimmy Thach zapůjčil několik pilotů VF-3 veliteli VF-2 Paulu H. Ramseymu. Vorse byl mezi těmi, kam byli posláni Lexington a u VF-2 by zůstal až do 16. června 1942, pouhé týdny před jejím zrušením.

The Bitva v Korálovém moři začne pro „Scoop“ Vorse zdánlivě nepříznivě. Shnilé počasí způsobilo, že on a jeho křídlo ztratili přehled o VT-2 Douglas TBD Devastators byli obviněni z pastevectví do cílové oblasti. Bez naděje na opětovné připojení k odletovým torpédovým bombardérům byl jeho oddíl přinucen vrátit se zpět Lexington. Změna plánů skončila s asistencí při obraně Task Force 17, když však Vorse, vracející se k formaci lodí, prorazila mraky a na oblohu naplněnou vločkami Lexington a Yorktown. Téměř okamžitě zahlédl osamělého Aichi D3A Střemhlavý bombardér Val se rozběhl Yorktown. Vorse se sesunul shora a následoval Val do počátků jeho ponoru, krupobitím střel vystřílel z trupu křídlo nepřátelského letadla. I při této snaze z poslední sekundy byla japonská bomba nebezpečně stříkající blízko Yorktown, explodující jen pár set stop od přístavu.[10]:Ch. 12[11]

Zpět na VF-3

Po Korálovém moři se zapůjčení piloti vrátili na VF-3. Avšak s Lexingtonem potopeným a VF-2 připojeným k Saratogě byl nyní VF-3 skutečně bezdomovec. Mezitím operovala z Pearl jako tréninková jednotka. Jimmy Thach předal velení Butchovi O'Hareovi dne 24. června 1942, čímž se stal velitelem, a O'Hare následně jmenoval Vorse jako svého výkonného ředitele (XO). Vorse by však nezůstal na místě déle než pár týdnů. Námořnictvo bylo uprostřed významného přeskupení stíhacích letek, včetně přechodu z dvaceti sedmi na třicet šest letadel jako standardního doplňku. V poště-Midway prostředí, stíhací hladovějící letecké skupiny aktivně rekrutovaly z letek jako O'Hare's VF-3. Vorse, který se trochu snažil dostat zpět na moře, vzal kapitána Jamese M. Shoemakera s nabídkou připojit se k VF-6. Pouze 6. července 1942 byla Vorse převedena; o devět dní později by VF-6 odletěl USSPodnik, součást Task Force 16 pod velením Admirál Kinkaid.[12]

VF-6

Čerstvě obsazená „Shooting Stars“ VF-6 by viděla akci a viděla by to rychle. Podnik dušené spolu s Saratoga a Vosa jako součást Task Force 61 pod viceadmirálem Frank Jack Fletcher. Podporovalo by to první skutečný protiofenzivní a obojživelný útok amerického námořnictva na USA Tichomořský oceán divadlo zahájil boje v Guadalcanal 7. srpna 1942. TF 61 dorazil na Guadalcanal nezjištěný a před japonskými očekáváními. Výsledkem bylo, že japonský materiál, jako jsou letadla pro nově postavené přistávací dráhy, ještě neměl dorazit a japonská obrana nebyla ani obsazena, ani nebyla plně funkční. Když Saratoga a Podnik'Letecké skupiny zahájily své běhy na Red Beach v ranních hodinách, kdy byly prakticky bez odporu. Japonská odezva na vzduch však přicházela rychle: 5. síla vzdušných útoků zrušil plány zaútočit na spojenecké letiště v Rabi a místo toho okamžitě zahájil Guadalcanal. Veterán japonská esa jako Hiroyoshi Nishizawa a Saburo Sakai z Tainan Air Group brzy by snášel Vorse a společnost.

Jako vůdce divize Red 5 VF-6 Vorse pravidelně létal s CAP a během měsíce srpna měl řadu nezapomenutelných bojových letů. Ve skutečnosti hned první bojový den, 7. srpna, zahájil třikrát: zpočátku běžel SCAP (letecká hlídka pro transportní obrazovku) v 0642 hodinách, pak CAP v 1015 a nakonec byl útok vyslán kolem 1320 v do kterého se bezhlavo dostal do formace nepřátelského bombardéru.[13][14] Vorseova sekce v té době mířila do Tulagi a byla tak překvapená, že viděla tříplošnou část střemhlavých bombardérů z 2. letecké skupiny 5. vzdušných útočných sil, že kolem nich téměř proletěly. Pouze Vorse jednal dostatečně rychle, aby pronásledoval Valsy do jejich potápěčského běhu, cvakl patami vlečného letadla a nakonec ho spálil, než mohl uvolnit své užitečné zatížení.[15]

V následujících asi dvou týdnech bude pro Vorse a VF-6 podstatně méně akcí. S Lexington potopena v Korálovém moři a Yorktown ztraceno v Midway, Fletcher se snažil chránit své letadlové lodě, jak nejlépe mohl. 10. srpna se TF 61 přesunul na jih za účelem doplnění paliva a poté zůstal v blízkosti Solomonů, přičemž se držel souřadnic, které by jej udržovaly mimo dosah japonských pilotů umístěných v Rabaulu. Letecké skupiny z Podnik, Vosa a Saratoga prováděly pravidelné protiponorkové hlídky a bojovaly s leteckými hlídkami, aby držely zvědavé oči na uzdě, zatímco vlastní zvědové dopravců se pokoušeli objevit japonskou sílu. Současně Japonci pátrali po Američanech s jejich vlastním nosným kontingentem obsahujícím Shokaku a Zuikaku, stejně jako nosič světla Ryujo. 22. srpna Vorse sestřelil jedno průzkumné letadlo - létající člun Kawanishi - než se dostalo do vzdálenosti 25 mil od pracovní skupiny.[16] „Podívej se na její popáleninu,“ vyslal vítězný pilot zpět ke svému nosiči.[17] Žádná ze stran by nemusela čekat mnohem déle, aby zjistila, kde se ten druhý nachází, jako Bitva o východní Solomony vypukne o dva dny později.

Ačkoli si obě strany byly vědomy přítomnosti nepřátelských sil v blízkosti Guadalcanalu do 24. srpna, neznaly ani dispozice, ani sílu svého protivníka. Američané, kteří již sledovali Ryujo, stále aktivně hledali Shokaku a Zuikaku. Viceadmirál Fletcher váhal s vysláním letek k útokům na osamělý lehký letoun bez definitivních zpráv týkajících se větších pohybů japonských flotil. Výsledkem bylo, že Japonci vypustili letadla z Ryujo bez obtěžování, vyslání úderné síly proti Hendersonovo pole zatímco čekali na zvědy, kteří by rozproudili americkou flotilu. Přibližně v době, kdy tento kontingent zahájil útoky na přistávací plochu, japonští průzkumníci konečně spatřili americké dopravce, což vedlo k okamžitým startům z Shokaku a Zuikaku. Ačkoli americká průzkumná letadla nakonec uviděla větší japonské nosiče, jejich zprávy se nedostaly zpět k velení a tápající útočné skupiny nikdy neodkryly svůj cíl.

V roce 1430 Vorse vedl první skupinu CAP k zachycení bombardérů a stíhacích doprovodů směřujících k americkým dopravcům. Japonští nuloví bojovníci účinně zabránili Vorseovi a mužům z jeho skupiny - Registerovi, Loeschovi a Sumrallovi - zapojit příchozí střemhlavé bombardéry, které by na konci dne zasáhly tři zásahy Podnik. Nepřátelští bojovníci však za své činy draho zaplatili: Vorse, Register a Sumrall každý jeden do konce šrotu sestřelil. Z konce munice a plynu na konci CAP byli muži divize Vorse nuceni přistát a natankovat na palubu Saratoga, s výraznou výjimkou samotného Vorseho, který se nedokázal dostat ani tak daleko a svého ptáka zbořil do vody Saratoga'záď. Po zbytek dne byla japonská letecká síla nasměrována téměř jednotlivě Podnik, s VF-6 zakódováním srazit co nejvíce bombardérů z kurzu a z oblohy, jak je to možné. Na konci akce 24. srpna si stíhací letka mimo jiné vyžádala 13 Aichi 99 střemhlavých bombardérů a 10 Nagojských nul.[18]

Kvůli rozsáhlému poškození způsobenému japonským bombardováním Podnik byl nucen odejít do kotviště v Ostrovy Tonga, stabilně v páře v tomto směru, dokud nedorazila 30. srpna 1942. V době, kdy dorazila do přístavu, vystoupila z Air Group 6; po svém návratu v říjnu, Podnik místo toho by nesl Air Group 10.

VF-80

Commander Air Group 80, Commander A.O. Vorse, diskutuje o výsledcích stíhacího náletu 6. listopadu 1944 na Manilu se správním admirálem Arthurem W. Radfordem, vpravo.

VF-80 byla založena 1. února 1944 s Vorse jako velícím důstojníkem a Frankem G. Goodingem jako XO. 5. června 1944 se VF-80 - známý jako „Vorse's Vipers“ - stal oficiálně připojeným k USSTiconderoga. Odjeli do Pearl Harbor z Norfolk Naval Shipyard kolem 30. srpna 1944. Dne 16. října 1944 byl Vorse uvolněn z povinnosti velitele a přesunut do velitelské letecké skupiny 80, dohlížet na bombardovací, stíhací a torpédové letky na palubě Ticonderoga. O dva dny později, 18. října, Ticonderoga zamířil Atol Eniwetok, odtud do Ulithi a nakonec k prvnímu úderu s VF-80, cíl: Luzon.[19]:3–9

Od 5. do 14. listopadu 1944 pršelo VF-80 ničení při japonské lodní dopravě v blízkosti Manily; zřídil cíle na letištích Zablan, Clark a Pasig; a jinak letěl hlídky anti-sub a CAP na ochranu pracovní skupiny. V tomto bodě války čelili dopravci podstatně menšímu odporu vzduchu - rozhodně méně, než na jaké byl Vorse zvyklý během svého působení ve VF 2, 3 a 6. Japonských zkušených letců ubývalo, stejně jako jeho dopravců, které žárlivě střežil konečný konflikt. I kdyby tyto zdroje byly k dispozici, americké znovudobytí Filipín účinně odřízlo Japonsko od tolik potřebné ropy.[19]:16–17

Po patách tohoto obtěžování se Tico vrátil do Ulithi, aby se přeskupil. Podle plánu měla zasáhnout pobřeží Luzonu 25. listopadu jako součást TG 38.2 a dorazila přesně podle plánu. V ten den spatřil Vorse hlavní cíl náletu, křižník Kumano, který Air Group 80 torpédovala, bombardovala a nakonec se potopila v Dasol Bay.[19]:18 25. listopadu si pracovní skupina pamatovala méně pro úspěšné dokončení své mise než extrémně kamikadze aktivita dne: Essex, Neohrožený, Hancock a Cabot všichni by čelili hněvu hrozby kamikadze. Díky statečnosti jejich posádek nebyl potopen jediný dopravce, ale v následném masakru zahynulo přes 100 mužů.[20]

Ticonderoga odešel na prázdniny do Ulithi a odjel z Luzonu na tolik potřebnou úlevu. Během této doby vrtulník VF-80 cvičil a udržoval bojovou připravenost na nadcházející útoky proti Formosě a Ostrovy Sakishima, který odstartoval v předvídavých hodinách 3. ledna. Mezi hlavní cíle patřily letiště, lodní doprava, cukrovary a továrny na hliník. Vorse je v historii eskadry znovu zmíněn 12. ledna, kdy VF-80 odletěl rekordních 144 bojových letů a potopil doprovod, naftu a obchodní plavidla v odhadované hodnotě 51 000 tun. Podle záznamu letěl ten den třikrát a poskytl „Jap přepravě velmi nepřátelský čas.“[19]:20–21 V krátké době by však bota byla na druhé noze.

Dne 15. ledna kolem 0800 hodin Vorse vedl kontingent 8 stíhaček a 13 bombardérů proti odeslání Formosa. Přes špatné počasí a těžkou nepřátelskou protiletadlovou palbu Vorse zasáhl přímý úder stožáru na torpédoborec ze vzdálenosti 200 stop (61 m). V procesu bylo téměř 7 stop (2,1 m) z Vorseova levého křídla zastřeleno nepřátelskou palbou, což si vynutilo nouzové přistání vodou rychlostí 160 uzly (300 km / h; 180 mph). Jako zázrakem se mu podařilo dát svého bojovníka do vody, aniž by utrpěl zranění.[19]:21 Za výše uvedené akce získal Vorse Navy Cross.[21] Bylo to také počtvrté do té doby, co byla Vorse nucena provést přistání na vodě.[22]

Vorse by u ní nezůstal Ticonderoga mnohem déle. O týden později, 21. ledna, se do něj bezhlavo vrhli dva piloti kamikadze Ticonderoga. Byla nucena kulhat zpět do Ulithi a 27. ledna vylomila Air Group 80 a poslala Vorseho a jeho zmije do Hancock. Pro „Scoop“ to byl pátý dopravce, kterého nazval domů; Ticonderoga byl třetím z nich, které opustil kvůli poškození bitvy.

VF-80 poprvé viděl vážnou akci na palubě Hancocku ve dnech 16. – 17. Února 1945, když se americká flotila přiblížila k japonské pevnině 30 mil východně od Honšú. Měli moment překvapení a tuto skutečnost plně využili a zahájili údery proti letištím a vojenským zařízením na zemi. Když Japonci dorazili, aby napadli útoky na domovinu, navrhli tyto cíle rychle zpět na vzdušné souboje a poskytli více než dost vzrušení, aby vyrovnali předchozí měsíce tichých letů CAP. 16. února by ve skutečnosti znamenal vysoké skóre kariéry pro Vorse, který ve vzduchu sestřelil čtyři (2 nuly, 1 Val a 1 Dinah) a na zemi připadl dva,[23] a záznam letky, který platí dodnes: 71 letadel zničeno.[24]

Letecká skupina podpořila přistání u Bitva o Iwodžimu od 21. do 22. února. Vorse vedl nálet na základnu hydroplánů v Koniya, městě na ostrově Amami Ošima, 1. března. Protiletadlová palba byla intenzivní. Během letu byly zastřeleny čtyři Hellcaty, včetně Vorseových, kteří měli v levém křídle stopu dlouhého šrámu. Přesto bezpečně a zdravě přistál na palubě Hancocka. Další den Hancock v páře, aby Ulithi vysadila VF-80 na rehabilitační dovolenou. Když se letecká skupina v květnu vrátila k akci, komandér. James Wright převzal funkci CAG a P.D. Fleming vedl stíhací kontingent.[19]:27–29

Ocenění a vyznamenání

Vorse obdržel následující vyznamenání:

Reference

  1. ^ Genealogie rodiny Shaffer-Fowler, str. 47; nahráno na Archive.org 31. května 2015; vyvoláno 28. dubna 2016
  2. ^ Univerzita Yale. Lesnický odbor; Univerzita Yale. Lesnická škola (1913). Biografický záznam absolventů a bývalých studentů lesní školy v Yale: Úvodní zprávy o Yale v lesnickém hnutí a historii lesní školy v Yale. Yale Forest School. p.257. Citováno 28. dubna 2016.
  3. ^ Phillips Academy Pot Pourri, str. 62; nahráno na Archive.org 31. prosince 2013; vyvoláno 28. dubna 2016
  4. ^ Lucky Bag 1937, str. 179; nahráno na Archive.org 28. února 2013; vyvoláno 28. dubna 2016
  5. ^ „Harrisburg Telegraph“. Harrisburg Telegraph. Harrisburg, PA. 10. června 1937. Citováno 29. dubna 2016.
  6. ^ „Harrisburg Telegraph“. Harrisburg Telegraph. Harrisburg, PA. 15. března 1939. Citováno 29. dubna 2016.
  7. ^ „Harrisburg Sunday Courier“. Harrisburg Sunday Courier. Harrisburg, PA. 10. března 1940. Citováno 29. dubna 2016.
  8. ^ „Večerní zprávy“. Večerní zprávy. Harrisburg, PA. 11. prosince 1940. Citováno 29. dubna 2016.
  9. ^ „Harrisburg Telegraph“. Harrisburg Telegraph. Harrisburg, PA. 4. ledna 1941. Citováno 2. května 2016.
  10. ^ A b John B.Lundstrom (20. srpna 2013). První tým: Pacific Naval Air Combat z Pearl Harbor do Midway. Naval Institute Press. ISBN  978-1-61251-166-5. Citováno 29. dubna 2016.
  11. ^ Barrett Tillman (1. března 2001). „4“. Wildcat: F4F ve druhé světové válce. Naval Institute Press. p. 47. ISBN  978-1-55750-819-5. Citováno 3. května 2016.
  12. ^ John Lundstrom (11. června 2013). První tým a kampaň na Guadalcanalu: Námořní stíhací boj od srpna do listopadu 1942. Naval Institute Press. ISBN  978-1-61251-165-8. Citováno 1. května 2016.
  13. ^ Akční zpráva 7. - 8. srpna 1942, hostitelem Joel Shepherd na cv6.org; publikováno 24. srpna 1942; vyvoláno 3. května 2016.
  14. ^ Davis, Arthur C. „USS Enterprise War Diaries“. Fold3. Ancestry.com. Citováno 3. května 2016.
  15. ^ Eric Hammel (24. ledna 2010). „10“. Carrier Clash: The Invasion of Guadalcanal & the Battle of the Eastern Solomons, srpen 1942. Pacifica vojenská historie. 104, 105. ISBN  978-1-890988-12-8. Citováno 3. května 2016.
  16. ^ „Bojové příběhy: Kampaň Šalamounových ostrovů II a III“. Office of Naval Intelligence. 13. července 2015. Citováno 3. května 2016.
  17. ^ David Sears (květen 2012). Pacific Air: Jak Fearless Flyboys, Peerless Aircraft a Fast Flattops dobyli obrovské válečné nebe. Da Capo Press. p. 206. ISBN  978-0-306-82078-6. Citováno 3. května 2016.
  18. ^ Bauer, L.H. „Akční zpráva VF-6 ze dne 24. srpna 1942“. Fold3. Ancestry.com. Citováno 12. května 2016.
  19. ^ A b C d E F Fleming, P.D. (15. prosince 1945). "Historie jednotky VF-80". Fold3. Ancestry.com. Citováno 5. května 2016.
  20. ^ Grossnick, Roy; Evans, Mark (2015). „Kapitola 5“. United States Naval Aviation, 1910–2010 (PDF). Svazek I. str. 209. Citováno 5. května 2016.
  21. ^ „All Hands Navy Cross Citation“ (PDF). Všechny ruce. Bulletin předsednictva námořního personálu. Únor 1946. Citováno 8. května 2016.
  22. ^ „Přistává na moři za 175 let - přežije o tom vyprávět“. Jacksonville Air News. Jacksonville, FL. 20. září 1945. Citováno 12. května 2016.
  23. ^ Vorse, Albert O. „Letecký provoz letecké skupiny 80 proti Tokiu“. Fold3. Ancestry.com. Citováno 11. května 2016.
  24. ^ Hickey, R.F. „Zpráva o akci USS Hancock“. Fold3. Ancestry.com. Citováno 11. května 2016.
  25. ^ „All Hands Navy Cross Citation“ (PDF). Všechny ruce. Bulletin předsednictva námořního personálu. Únor 1946. Citováno 26. dubna 2016.
  26. ^ „All Hands Silver Star Citation“ (PDF). Všechny ruce. Bulletin předsednictva námořního personálu. Březen 1946. Citováno 26. dubna 2016.
  27. ^ „All Hands Distinguished Flying Cross Citation“ (PDF). Všechny ruce. Bulletin předsednictva námořního personálu. Červenec 1942. Citováno 26. dubna 2016.

externí odkazy