Jokeri tramvaj - Jokeri light rail
 Mapa trasy | |
| Přehled | |
|---|---|
| Oblast sloužila | Helsinská oblast |
| Národní prostředí | Helsinki, Espoo |
| Typ veřejné dopravy | Light Rail |
| Počet řádků | 1 |
| Počet stanic | 34 |
| Úkon | |
| Provoz bude zahájen | 2024 |
| Technický | |
| Délka systému | 25 km (15,5 mil) |
| Rozchod | 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v) měřidlo |
Jokeri tramvaj (Finština: Raide-Jokeri) je ve výstavbě lehká příčka stavba má být zahájena v červnu 2019,[3] který bude sloužit Finština města Helsinki a Espoo. Linka o délce 25 kilometrů nahradí současnou autobusovou linku 550, nejrušnější autobusovou dopravu na Helsinský regionální dopravní úřad síť veřejné dopravy.
Pozadí
„Hlavní“ autobusová linka 550, dříve značková Jokeri (Dále jen „Joker“) Joukkoliikenteen kehämäinen rpobočníkinvestointi - „Investice do kruhové železnice pro veřejnou dopravu“) bude převedena na tramvaj. Městské rady v Helsinki a Espoo schválil stavební projekt v červnu 2016,[4][5] poté, co se stát Finsko rozhodl podílet se na financování stavby. Předběžně se předpokládá otevření železniční tratě v roce 2021.[6] Stavba lehké železniční trati dlouhé 25 kilometrů, bez kolejových vozidel nebo depa, by podle odhadů měla od června 2016 stát 274 milionů eur, přičemž kolejová vozidla a depa by navíc měly stát až 95 a 65 milionů eur.[7]
550 byla původně koncipována jako lehká železniční trať v roce 1990, ale jako autobusová linka byla realizována až v roce 2003. Obecné plány na přestavení přetížené autobusové linky na lehkou železnici byly poprvé zveřejněny v roce 2009, ale rozhodnutí zahájit stavbu bylo přijato až v červnu 2016 po mnoha zpožděních.[8][9][10][11] Obec Espoo plánuje místo Tapioly západní konec železniční trati v Keilaniemi. Na metro bude napojeno Aalto University a Keilaniemi.
Současná 550 je 25 kilometrů dlouhá orbitální autobusová linka, která vede zhruba rovnoběžně s nejvnitřnějším okruhem kolem Helsinek (Prsten I ). 550 běží od Itäkeskus na východě do Tapiola na západě spojení s železniční sítí dojíždějících na Oulunkylä, Huopalahti, Pitäjänmäki a Leppävaara, a metrem v Itäkeskus a Tapiola.
Trasa lehké železnice 550 bude pro Unii velmi významným vývojem Helsinská tramvajová síť. Trasa je umístěna zcela mimo aktuální síť a obklopuje ji; délka trasy bude tvořit velkou část celkové sítě a trať se plánuje podle moderních standardů lehké železnice (na rozdíl od relativně staromódního pouličního tramvajového systému). Nová linka však bude technicky kompatibilní se stávající sítí (1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v) měřidlo, nízké plošiny, 600 V DC elektrifikace). Přímá integrace s Helsinské metro (široký rozchod, vysoké plošiny, plánovaný provoz bez řidiče) byl krátce studován v roce 2003, ale bylo zjištěno, že je to velmi nepraktické.[12]
Konstrukce
Stavba linky byla oficiálně zahájena 6. června 2019.[13]
Viz také
Reference
- ^ „Selvitys Raide-Jokerin linjausvaihtoehdoista Espoossa“ (PDF). Město Espoo. Citováno 2015-05-07.[trvalý mrtvý odkaz ]
- ^ Helsingin Sanomat
- ^ „Stavba Raide-Jokeri LRT má začít v červnu“. International Railway Journal. 1. května 2019.
- ^ http://www.espoo.fi/fi-FI/Asuminen_ja_ymparisto/Valtuuston_paatoksia_1362016(94196)
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 18. 11. 2016. Citováno 2019-05-06.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 31. 10. 2016. Citováno 2019-05-06.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „Raide-Jokeri, hankesuunnitelma 2015“ (PDF). Města Espoo a Helsinky. Archivovány od originál (PDF) dne 8. 8. 2016. Citováno 2016-06-16.
- ^ www.kaupunkiliikenne.net
- ^ Helsingin kaupungin liikennelaitos
- ^ Helsingin kaupungin liikennelaitos
- ^ www.raidejokeri.info
- ^ Antero Alku
- ^ „Stavba tramvajové linky Raide-Jokeri začíná“. International Railway Journal. 6. června 2019.
| Existující | |
|---|---|
| Ve výstavbě |
|
| Zaniklý | |
| Plánováno | |
| Nerealizované | |
