Škoda 32Tr SOR - Škoda 32Tr SOR
| Škoda 32Tr SOR | |
|---|---|
 Škoda 32Tr SOR v Opava | |
| Přehled | |
| Výrobce | SOR, Škoda Transportation |
| Karoserie a podvozek | |
| Dveře | 3 |
| Typ podlahy | Nízkopodlažní Nízký vstup |
| Pohonná jednotka | |
| Motor | Škoda 4ML 3444 K / 4 |
| Kapacita | 32 sezení 68 stání |
| Výstupní výkon | 1 × 160 kW (210 k) |
| Rozměry | |
| Délka | 12 000 mm (39 ft 4 1⁄2 v) |
| Šířka | 2550 mm (8 ft 4 3⁄8 v) |
| Výška | 3370 mm (11 ft 5⁄8 v) |
| Pohotovostní hmotnost | 10 180 kg (22 440 lb) |
The Škoda 32Tr SOR je plné velikosti nízký vstup trolejbus vyrobeno ve spolupráci Škoda Electric (dceřiná společnost Škoda Transportation ) (elektrické zařízení a montáž) a SOR, který dodává tělo na základě autobusu SOR NS 12.
Konstrukční prvky
Škoda 32Tr je odvozena z SOR NS 12 tuhý autobus. Elektromotor je umístěn v zadní části autobusu. Uvnitř jsou použita plastová sedadla Ster. Zadní náprava je HLAS značky, přední náprava je vlastní výroby s nezávislým zavěšením kol. Poháněna je pouze zadní náprava. Karoserie vozidla je svařena z ocelových napěťových profilů, lemování z vnějšku i zevnitř je lemováno plastovou fólií. Podlaha autobusu je ve výšce 340 mm (13 palců) nad zemí. Na pravé straně autobusu jsou tři dveře pro cestující.
Výroba a provoz
Výroba byla zahájena v roce 2018. V českých a slovenských městech nahradily staré vyšším patře trolejbusy Škoda 14Tr. Opava se stal prvním provozovatelem těchto trolejbusů.
| Země | Město | Rok | Množství | Odkaz |
|---|---|---|---|---|
 Česká republika | Opava | 2018 | 10 | [1] |
| Pardubice | 2019 | 5 | [2] | |
| Teplice | 2019 | 2 | [3] |
Reference
- ^ "DP Opava: vozy 32Tr | seznam-autobusu.cz". seznam-autobusu.cz. Citováno 2019-11-30.
- ^ "DP Pardubice: vozy 32Tr | seznam-autobusu.cz". seznam-autobusu.cz. Citováno 2019-11-30.
- ^ "město Teplice: vozy 32Tr | seznam-autobusu.cz". seznam-autobusu.cz. Citováno 2019-11-30.