Škoda 13 T - Škoda 13 T - Wikipedia

Škoda 13 T Elektra
Škoda 13 T Elektra
	První tramvaj tohoto typu v Brně, září 2007
Výrobce	Škoda Transportation
Návrhář	Porsche Design Group
Shromáždění	Plzeň, Česká republika
Rodinné jméno	Škoda Elektra
Postaveno	2007–2011, 2015 – současnost
Počet postaven	49
Předchůdce	Škoda 05 T Vektra
Nástupce	Škoda 15 T ForCity
Kapacita	68 (Sedící); 201 (Stojící)
Specifikace
Délka vlaku	31 060 mm (1223 in)
Šířka	2460 mm (97 palců)
Výška	3700 mm (150 palců)
Výška podlahy	350 mm (13,78 palce) / 780 mm (30,71 palce)
Nízkopodlažní	48%
Dveře	4 dvojité v nízkopodlažních sekcích2 single na koncích tramvaje
Kloubové sekce	4 (5 částí těla)
Maximální rychlost	70 km / h (43 mph)
Hmotnost	38,3 t (37,7 dlouhé tun; 42,2 čistých tun)
Strmý sklon	85 ‰ (8,5%) nominálně, až 99 ‰ (9,9%) v provozu
Výstupní výkon	540 kW (720 k); (6 x 90 kW nebo 120 k)
Poháněná kola	100% (12/12)
Podvozky	3 x pevná
Minimální poloměr otáčení	25 m / 82 m / 20 m
Rozchod	1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)

The Škoda 13 T (také Škoda Elektra) je sekce pro pět karoserií nízkopodlažní jednosměrná tramvaj, vyvinutá společností Škoda Transportation pro Brno tramvajový systém.

Přední část vozidla byla navržena autorem Porsche Design Group. 13 T má šest náprav a nízkopodlažní plocha představuje 48% celé podlahy vozidla. Je založen na Škoda 14 T. Zatímco 14 T má přední dveře vedoucí pouze do kabiny řidiče, u 13 T přední dveře vedou do prostoru pro cestující.

Dodávky

Město	Rok	Počet vozidel	Čísla	Poznámka
Brno	2007 2008 2009 2010 2011 2016	2 4 13 4 6 20	1901,1902 1903–1906 1907–1919 1920–1923 1924–1929 1930–1949	^[1]
CELKOVÝ		49

Vozidla dodaná od konce roku 2010 se liší od těch předešlých řadou sedadel pro cestující - zatímco původní tramvaje mají sedadla ve vyšších podlažích do stran ke směru jízdy (takže cestující čelí proti sobě s průchodem mezi řadami sedadel), novější tramvaje mají sedadla umístěná ve směru jízdy.

V roce 2016 bude dodáno dalších 20 tramvají.