Wandoan železniční trať - Wandoan railway line - Wikipedia
The Pobočka Wandoan je 70 km železniční trať v Miláčku Downs kraj Queensland, Austrálie. Spojuje města Mil a Wandoan. Bylo schváleno rozšíření na Taroom,[1] ale stavba se během první světové války zastavila a nikdy znovu nezačala.
Dějiny
The Western Line z Brisbane dosáhl Miles v srpnu 1878. Taroom, asi 120 kilometrů severně od Miles, se později stal zavedenou pastorační oblastí a byla navržena linie v tomto směru na podporu užšího osídlení. Schválení bylo uděleno v roce 1910 na stavbu prvního úseku do Wandoanu (tehdy nazývaného Juandah) a linka se otevřela od Milesu až do Giligulgulu dne 20. prosince 1913. Vlečky na cestě byly Dalwogan (nyní Dalwogon ), Kowguran a Gurulmundi.
Dne 11. srpna 1913, během výstavby úseku Miles-Taroom, se zátěžový vlak srazil s několika dobytekmi 13,5 mil (21,7 km) od Milesu. Dva muži včetně časoměřiče vlaku byli zabiti, další muž byl zraněn. Násypková auta tlačená před lokomotivu v té době vydávala prach. Čtvrtý člen posádky nebyl významně zraněn.[2]
Stanice Juandah byla založena v roce 1853 na základě příznivých zpráv od Ludwig Leichhardt po svém putování regionem v roce 1844 a městečko Juandah se postupně vyvinulo. Druhá fáze linky se otevřela přes Guluguba, Burunga a Wubagul do Juandah dne 16. prosince 1914. Schválený úsek do Taroomu nebyl nikdy postaven. Juandah byla přejmenována na Wandoan v roce 1927, aby nedošlo k záměně s městem Jundah jihozápadně od Longreach.
Vlečka Kowguran dosáhla důležitosti během druhé světové války, když RAAF provozovala sklad munice vedle železniční trati. Kowguran Sub-depot č. 3 Central Reserve Explosive Store zahrnoval 20 betonových podzemních bunkrů, ve kterých bylo uloženo až 2500 tun bomb a munice. Zásoby, střelivo a personál byli spojeni po železnici do Brisbane přes Miles a Toowoomba.
Služby
Vlaky jezdily z Chinchilly asi 40 kilometrů na východ od Milesu. Dvakrát týdně opravoval trasu spojující Miles s vlaky na západ do Říma a na východ do Brisbane. 70 kilometrů mezi Milesem a Wandoanem uběhlo za tři hodiny. V roce 1954 byla zavedena dvakrát týdně železniční motorová doprava pro spojení s Sydney Mail at Toowoomba. Stejně jako tolik služeb v zemi Queensland čelila linka rostoucí konkurenci silniční dopravy. Doprava se postupně zmenšovala na sezónní přepravu obilí.
Současnost a budoucnost
Trať je stále otevřená, s kolejnicí o hmotnosti 30 kg / m asi 50% trati, přičemž zůstatek je 21 kg / m. Ocelové pražce byly instalovány v poměru 1 ku 4 ku 1 ku 3 a maximální zatížení nápravy je 15,75 tuny. Maximální sklon je 1 ku 50 (2%), křivka minimálního poloměru je 200 ma traťová rychlost je 30 km / h.
Ve Wandoanu se navrhuje hlavní uhelný důl, z něhož se má přepravovat uhlí Gladstone prostřednictvím navrhovaného Surat Basin železnice, který by se připojil k Moura Short Line jižně od města Banana. Tato navrhovaná linka by byla dobře na východ od Taroomu a vedla by poblíž bývalého města těžby zlata v Krakov.
Stávající uhelný důl Cameby Downs se nachází asi 25 km východně od Miles a v současné době železnice unáší uhlí do Brisbane přes západní linii. Pokud je postavena železnice Surat Basin, má důl povolení upgradovat linku Wandoan na stejný standard (tj. Zatížení nápravy 26,5 tuny), aby mohl vyvážet uhlí přes Gladstone.
Viz také
Reference
- ^ Kerr, J. 'Triumph of Narrow Gauge' Boolarong Press 1990
- ^ „Vážná železniční nehoda, dva muži zabiti“. Brisbane Courier. 12. srpna 1913. Citováno 27. května 2013.
externí odkazy
Souřadnice: 26 ° 23 'j. Š 150 ° 02 'východní délky / 26,383 ° J 150,033 ° V