Maryvale železniční trať - Maryvale railway line
Maryvale železniční trať | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Maryvale železniční trať byl odbočka železnice v Southern Downs oblast Queensland, Austrálie.
Maryvale Estate na severovýchod od Warwick byla zakoupena vládou a rozdělena na farmy. Odbočka pro dopravu do regionu byla schválena v roce 1908. Otevřena 30. září 1911, odbočka z Jižní hlavní linka v Killarney Junction (nyní pojmenovaný Mill Hill) a táhl se asi 30 kilometrů do Maryvale přes Womina, Sladevale, Campbell's Plains, Freestone, Clintonvale a Gladfield.
Linka měla být součástí a přes recta (latinský, "přímá trasa") z Brisbane na Sydney.[1] Před dokončením Vládní železnice Nového Jižního Walesu North Coast Line v roce 1932 bylo jediným železničním spojením z Brisbane do Sydney přes rozchod v Wallangarra na státní hranici, kde se setkaly železniční systémy obou států. Trasa z Brisbane do Wallangarry vedla na západ z Brisbane do Toowoomba pak na jih do Wallangarry. The přes recta byla domnělá zkratka na jihozápad od Ipswich do Warwicku, což by zkrátilo vzdálenost z Brisbane do Sydney o 92 až 95 km.[1]
The přes recta by se skládala z větve Maryvale z Warwicku Mount Edwards větev od Ipswiche, přes Spicers Gap (jižně od Cunninghams Gap ) skrz Velký dělící rozsah.[1] The Warwick Argus uvedli, že občané Toowoomby byli nešťastní z vyhlídky na přes recta staví se, protože mezistátní doprava by obešla jejich město.[1]
Zkušební průzkumy pro přes recta linka začala již v roce 1880 a první sod na linii Maryvale byl otočen 18. března 1910 Premiér Queenslandu William Kidston. Jakmile však byla standardní rozchod z NSW prodloužena na sever do South Brisbane v roce 1930 bylo zdůvodněno přes recta zmizel a projekt byl opuštěn.
Denní smíšený vlak začal na trati a později byl snížen na třikrát týdně. Železniční motorová služba začala v roce 1930 a byla spojena se Sydney Mail ve Warwicku. Časový harmonogram z roku 1932 ukázal pět železniční motory a jeden smíšený vlak za týden jezdící v každém směru na lince Maryvale, s extra službami v období pšenice.[2]
Trať byla uzavřena 1. Listopadu 1960 po Cunningham Highway byl upgradován prostřednictvím Cunninghams Gap kvůli rostoucí popularitě silniční dopravy.[1][2]
Viz také
Reference
- ^ A b C d E Southern Downs parní železnice (2008). "'Via recta '- linka, která nikdy nebyla “. Archivovány od originál dne 12. září 2009. Citováno 20. listopadu 2008.
- ^ A b Sdružení rodičů a občanů Freestone (1988). "Železnice". Citováno 20. listopadu 2008.
„Triumph of Narrow Gauge: A History of Queensland Railways“ John Kerr 1990 & 1998 Boolarong Press, Brisbane
