Amiens železniční trať - Amiens railway line

Amiens železniční trať | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
The Amiens železniční trať byl odbočka železnice v Žulový pás oblast Queensland, Austrálie, odbočující z Southern Line na Cottonvale mezi Warwick a Stanthorpe. Linka Amiens byla nejvyšší v jižním Queenslandu a železnice dosahovala v nadmořské výšce 946 metrů nad mořem Pozieres.[1]
Dějiny
Stavba 20 kilometrů železniční trati západně od Cottonvale do vesnice Amiens byl v roce 1919 oprávněn pomáhat vráceným vojákům, kterým byla v této oblasti poskytnuta půda. Pobočka Amiens byla navržena tak, aby sloužila zemědělské oblasti vyvinuté pro vypořádání vrácených opravářů po První světová válka. Z tohoto důvodu byly všechny stanice podél linie pojmenovány podle bojišť na dálnici Západní fronta - Fleurbaix, Pozieres, Bullecourt, Passchendaele, Bapaume a Messines. Linka nebyla postavena k přepravě cestujících, ale k přepravě ovoce ze sadů vojáků na trhy v Brisbane a Sydney.[1]

Stavba byla zahájena v roce 1919 a linka byla otevřena dne 7. června 1920.[1] Edward, princ z Walesu cestoval po délce pobočky Amiens v a královský vlak oficiálně otevřít linku 26. července 1920.[2]
Linka uzavřena dne 28. února 1974.[1]
Značky železničního nádraží z železniční trati Amiens jsou nyní vystaveny na Muzeum dědictví Stanthorpe.
Viz také
Reference
- ^ A b C d Southern Downs parní železnice (2008). „Historické informace: (Warwick) - Cottonvale - Amiens“. Archivovány od originál dne 6. ledna 2009. Citováno 18. listopadu 2008.
- ^ QR Limited. „Historie QR - Royal jede vlakem“. Archivovány od originál dne 19. července 2008. Citováno 18. listopadu 2008.
„Toowoomba to Wallangarra“ Historie linie od Grega Hallama 2001
„Triumph of the Narrow Gauge: A History of Queensland Railways“ John Kerr 1990 Boolarong Press, Brisbane