Motorlet M-701 - Motorlet M-701
| M-701 | |
|---|---|
 | |
| Proudový motor Motorlet M701 (zobrazen v Leteckém muzeu v Košicích na Slovensku) | |
| Typ | Proudový |
| národní původ | Československo |
| Výrobce | Motorlet |
| První běh | 1958 |
| Hlavní aplikace | Aero L-29 Delfín |
| Vyrobeno | 1961-1989 |
| Počet postaven | více než 9 250 [1] |
The Motorlet M-701 je československý tryskový motor. To bylo používáno k napájení Aero L-29 Delfín proudový trenažér s přibližně 9250 motory vyrobenými v letech 1961 až 1989.
Vývoj a design
V roce 1955 byla československá letecká společnost Motorlet zahájen návrh nového proudový motor k pohonu Aero L-29, proudový trenažér, který navrhl Aero pro soutěž vybavit všechny Varšavská smlouva vzdušné síly. Výsledný design, označený Motorlet M-701, byl jednohřídelový odstředivý kompresorový proudový motor a byl prvním proudovým motorem navrženým v Československu (ačkoli Motorlet předtím Klimov VK-1 na základě licence).[2]
M-701 byl poprvé spuštěn v roce 1958 a motor č. 4 byl testován na Avia B-228 létající laboratoř v prosinci 1959.[3] Motor č. 8 poháněl třetí prototyp L-29, když letěl 12. července 1960 (první dva prototypy letěly v předchozím roce poháněné Rolls-Royce Viper motory). L-29 byl vybrán jako vítěz soutěže a byl objednán ve velkém počtu, přičemž M-701 vstoupil do výroby v Jinonice u Praha v roce 1961. V době, kdy výroba skončila v roce 1989, bylo postaveno více než 9 250.[3]
Aplikace
Specifikace
Data z Jane's All the World's Aircraft 1971-72.[4]
Obecná charakteristika
- Typ: Jednohřídelový odstředivý proudový motor
- Délka: 2067 mm (81,38 palce)
- Průměr: 896 mm (35,28 palce) (maximální šířka): maximální výška 928 mm (36,53 palce)
- Suchá hmotnost: 330 kg (728 lb)
Součásti
- Kompresor: Jednostupňové odstředivé
- Spalovače: 7 spalovacích komor s přímým tokem
- Turbína: Jednostupňový axiální tok se 61 lopatkami
Výkon
- Maximum tah: 8,75 kN (1 962 lbf) (vzletový výkon -15 500 ot./min), 7,87 kN (1764 lbf) (jmenovitý výkon - 14 950 ot./min)
- Celkový tlakový poměr: 4.3:1
- Hmotnostní tok vzduchu: 19,6 kg / s (37,25 lb / s)
- Specifická spotřeba paliva: 1,14 lb / lbf / h (při jmenovitém výkonu)
- Poměr tahu k hmotnosti: 2.7
Viz také
Související seznamy
Reference
- ^ M-701 ve slovenském jazyce
- ^ „Walter (Motorlet) M701 (Česká republika) - Jane's Aero-Engines:“. Jane's Aero-Engines. Jane. 16. července 2008. Citováno 13. ledna 2009.
- ^ A b Rada, Jiří (1967). „Projekt letadla L-29 a motoru M701“. walterjinonice.cz (v češtině). Citováno 28. září 2015.
- ^ Taylor, John W.R., ed. (1972). Jane je všechna letadla na světě. roční záznam vývoje a pokroku v letectví (Šedesátý druhý rok vydání, vyd.). Londýn: Jane. p. 631. ISBN 978-0354000949.