Gribovský G-10 - Gribovsky G-10

Gribovský G-10
RoleJedno sedadlo sportovní letadlo
národní původSSSR
NávrhářVladislav Gribovský
První let1933
Počet postaven1

The Gribovský G-10 (ruština: ГРИБОВСКИЙ Г-10) bylo jedno místo sportovní letadlo navržen a postaven v SSSR na počátku 30. let.

Návrh a vývoj

Ačkoli G-10 začlenil mnoho strukturálních prvků z dřívějších Gribovský G-8 a později v jeho kariéře měl stejný motor, byl to připravený vysoké křídlo jednoplošník spíše než a dolní křídlo, konzola design.[1] G-10 jsou dva živec křídlo bylo podepřeno přes střed trup na velmi nízké úrovni spravedlivý pylonu a vyztužený ke spodní části trupu na každé straně dvojicí kapotáže ve tvaru V vzpěry.[1][2]

Stejně jako G-8 měl G-10 hladce zaoblený, překližka z kůže monokok trup. To bylo zpočátku poháněno 65 hp (48 kW), tři válce ruština M-23 hvězdicový motor namontován v krátké části nosu.[1] To bylo pečlivě zjednodušeno a hladce integrováno s kužel dvou čepelí vrtule, ačkoli válce vyčnívaly kvůli chlazení.[2] Později byl tento motor nahrazen pětiválcem o výkonu 60 k (45 kW) Walter NZ-60 radiální, stejného typu, jaký používá G-8, což mírně odlehčilo letadlo.[1]

G-10 měl velký výřez v křídle odtoková hrana na otevřeném prostranství kokpit, ze kterého pilot viděl jak pod, tak nad křídlo. The ocasní plocha byl umístěn na horní části trupu a zespodu zesílen dvěma paralelními vzpěrami. The ploutev byl téměř trojúhelníkový, i když se nahoře zaoblil do široké, zakřivené, hluboké nevyvážené kormidlo který sahal až k kýlu. G-10 měl pevný ocasní podvozek; každé z hlavních kol, uzavřené doširoka kamaše, byl zavěšen na dvojici vzpěr ve tvaru V k centrálnímu trupu se svislou kapotáží tlumič od nápravy po střední část trupu.[2]

G-10 byl vyroben v GAZ-1 (státní letecká továrna v Moskva Letiště Khodynka nebo Central Moscow Airfield) v roce 1933.[1]

Specifikace (motor M-23)

Gribovský G-10

Data z Gunston (1995) str.78[1]

Obecná charakteristika

  • Osádka: Jeden
  • Délka: 5,6 m (18 ft 4 v)
  • Rozpětí křídel: 8,4 m (27 ft 7 v)
  • Plocha křídla: 11 m2 (120 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 335 kg (739 lb)
  • Celková hmotnost: 510 kg (1124 lb)
  • Plná kapacita: 75 kg (165 lb)
  • Elektrárna: 1 × M-23 3-válec hvězdicový motor, 48 kW (65 k)
  • Vrtule: 2 čepelí

Výkon

  • Maximální rychlost: 170 km / h (110 mph, 92 Kč)
  • Rozsah: 700 km (430 mi, 380 NMI); 1300 km (810 mi; 700 NMI) s přetížením paliva
  • Strop služby: 5 200 m (17 100 ft)
  • Čas do nadmořské výšky: 11 min až 2 000 m (6 560 ft)
  • Vzletová vzdálenost: 100 m (330 stop)
  • Přistávací vzdálenost: 80 m (260 stop)

Reference

  1. ^ A b C d E F Gunston, Bill (1995). Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1875-1995. London: Osprey (Reed Consumer Books Ltd). p. 78. ISBN  1 85532 405 9.
  2. ^ A b C Nowarra, Norman; Duval, G.R. (1971). Ruská civilní a vojenská letadla 1884-1969. Fontánový tisk. ISBN  0 8524 2460 4.